私の思いと技術的覚え書き

倒壊したクレーンのブーム 明らかに溶接不良ですね
コベルコクレーンの製造責任者は確信犯だ 溶接してる
者なら誰でも判る・・ 僕の友人もクレーンのブームの
溶接修理の資格をもつ友人もはっきり断言してます
警察 労基署に電話して！

はじめまして。沼津に17年住んでましたが、こんな場所があるの知りませんでした。
ブラタモリ観てて、自分が地層とか好きだったことに最近気づきました。

まったく同感であります。

お初にお目にかかりまする、拙者紀州のさすらいの武士でモノノフと申す者でござる。
酸素魚雷は米海軍にとっては恐怖の兵器だったようでござるのう、和歌山県内の海岸には回天や震洋の基地が各所に残されておりまする。
和歌山のエーゲ海と呼ばれる石灰岩地層の白崎海洋公園は元石灰岩の採掘場じゃが、戦時中は確か人間魚雷回天の基地として使われておったそうじゃよ。
温泉地の白浜町には鳥の巣平和公園と申す元震洋の基地がござって、再現された特攻船が展示されておりまする。
何にせよ人間をボートや魚雷に乗せて敵艦に体当たりさせるなど、もはや正気の沙汰ではござりませぬ．．．

宗教法人を隠れ蓑にして悪事を働く輩をビシビシ取り締まる必要がある。どこまでが悪で善は何なのか難しいところが有るが犯罪を犯すところはすべて悪だ。

セダンの凋落はトヨタに限らず世界の潮流と思えます。トヨタが開いたＳＵＶの新しい形「ハリヤー」を全世界のメーカーが追い掛けています。ドライバースカーたるセダンを好む者にとって、残念な時代です。

トヨタのマークX、プレミオ＆アリオンの次期モデルの開発は進んでいない。この中で一番人気のあるセダンは、トヨタのセンチュリー、クラウン、カムリ、カローラアクシオだけである。トヨタの人気あるセダンが、余りにも人気が出ない。トヨタはかつて、人気のあったクルマは、コロナマーク?鵺→マーク?鵺→マークX、コロナ→コロナプレミオ→プレミオ、カリーナ→アリオン、ターセル、コルサ→プラッツ→ベルタ。トヨタのクルマは、５ナンバーサイズのセダンから、３ナンバーに集約されているモノだ。どうか、トヨタのセダンの次期モデルの開発を進めて下さい、宜しくお願いします。

トヨタのマークX、プレミオ＆アリオンの次期モデルの開発は進んでいない。この中で一番人気のあるセダンは、トヨタのセンチュリー、クラウン、カムリ、カローラアクシオだけである。トヨタの人気あるセダンが、余りにも人気が出ない。トヨタはかつて、人気のあったクルマは、コロナマーク?鵺→マーク?鵺→マークX、コロナ→コロナプレミオ→プレミオ、カリーナ→アリオン、ターセル、コルサ→プラッツ→ベルタ。トヨタのクルマは、５ナンバーサイズのセダンから、３ナンバーに集約されているモノだ。どうか、トヨタのセダンの次期モデルの開発を進めて下さい、宜しくお願いします。

美しい物は何年前の物でも不変ですね。
引退した機体も多くは各地で大事に保存されているようでせめてもの救いです。 この先もずっと歴史に残る事でしょう。

事故も機体起因でなく他機の落とした部品を跳ね上げた事が原因で不運な事でした。 開発当時アメリカも超音速旅客機を開発していましたが実用化できず、成功したコンコルドに衝撃波が悪影響を与えると難癖を付けてアメリカ領空での超音速飛行を許可せず大西洋の一部区間しか超音速飛行ができず、せっかくの性能を抑制された不運な機体でした。

日本も経済性から747の旅客型は全数退役してしまい、双発ばかりになってしまいました。 747の4発も優美でしたね。

過重、加重 ではありません 「荷重」 ですよ。