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７年前の中央道・笹子トンネル天井崩落事故（事件だろう）だが、事故の関係者は全員不起訴となっていたのだが、遺族団は不当として検察審査会に訴えていた様だ。その甲府検察審査会が検査担当者２人の不起訴処分について「不起訴不当」と議決した。そもそもこの事故は、トンネル設計・施工にも瑕疵が伺われるが、道路管理者の杜撰な点検に帰すると考えるのは当たり前だろう。それを、組織の管理者は不起訴としたまま、末端の検査担当者のみ不起訴は不当との結論を出したとことの様だ。ふざけた話しだろうとしか思えない。
だいたい、この事故、事故から３年経過しても、道路管理者は遺族への賠償に応じていないなど、反省の様子が極めて希薄という正義なき組織だろうとしか思えない。 【過去記事】笹子トンネルの呆れるべき賠償対応 2015-12-02
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笹子トンネル崩落 担当者ら「不起訴不当」
8/1(木) 21:19配信 日テレNEWS24 Nippon News Network(NNN)
山梨県の中央自動車道・笹子トンネルで天井板が崩れ落ち、９人が死亡した事故で、甲府検察審査会が検査担当者２人の不起訴処分について「不起訴不当」と議決した。
この事故は、２０１２年、中央道上りの笹子トンネルで、天井板が崩落し、９人が死亡したもの。
山梨県警は、中日本高速道路の当時の社長ら８人を業務上過失致死傷の疑いで書類送検したが、甲府地検は弁護士から告発があった２人も含めた１０人について「事故は予見できなかった」として、不起訴処分とした。
これに対し、遺族らは甲府検察審査会に１０人の審査を申し立て、１日、子会社の点検担当者ら２人を「不起訴不当」とする議決結果が公表された。
２人については「事故の予見可能性が認められる可能性が認められうる。ナットの緩みなどが天井板の落下に与えた影響などを十分に捜査をすべきだ」としている。
一方、当時の社長ら８人については「直接関与した証拠はなく、予見可能性は認められない」と不起訴相当とし、遺族からは落胆の声が上がった。
石川友梨さんの父・石川信一さん「１００％（全員）でなければ私だちは意味がないと思うので、せっかく２人が残ってそれでよしとしろと言う人もいるかもしれませんが、私たち遺族はあくまで１０人全員の起訴ありきだと捉えている」
検察は、不起訴不当となった２人ついて再捜査するが、再度不起訴処分となった場合、捜査は終結する。
最終更新:8/1(木) 21:19 日本テレビ系（NNN
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司馬遼太郎氏の「街道を行く」も素晴らしいですが、昔ながらの街道を辿り考えて見るのも楽しいものであります。我が住まい近くには、天下の険を抱える箱根東海道（現在の国道１号線）と脇街道となる下田街道、甲州街道、そして東海道が開通する以前の東海道たる、鎌倉街道（往還）などがあります。
街道を思う 2012-01-07
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ご存じの通り沼津の上水道水源地は柿田川湧水にある。市役所ＨＰに上水道の沿革でも記載されているが、戦後のＳ２５年から泉水源地より送水開始と記されている。・・・
沼津の水 2018-07-1
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ここに上げる写真を見て考えて戴きたい。プロドライバーや検査員など、（判りもしないのに（失礼））点検ハンマーで叩いて日常点検（運行前点検）を判った風にして行っている訳ですが・・・。
この写真は恐ろしく亀裂の進行が進み、何時破壊してホイールが脱落しても不思議ではないのですが・・・。
そんな、大規模亀裂より、未だ亀裂が生じていないホイールナット部分に注目して戴きたいと思うのです。つまり、ホイール（ハブ）ナットの緩みは、そこに生じる僅かのガタから、派生した錆び汁が放射状に流れている痕跡を見ることができるということなのです。ですから、ハンマーで叩くより、この様な錆び汁の痕跡が見られるということはナットの緩みが生じていることを示しているということを、プロ、アマ問わず意識する必要があると思います。
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