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高千穂鉄道、高千穂駅に行ってみました。
開業は昭和４７年で平成２０年廃駅となりましたが現在は高千穂あまてらす鉄道の事務所になっており休日等に中に入れるようです。
この日はちょっと時間が遅く入れませんでした・・・
構内の様子です。以前ここにいた車両はＪＲへ譲渡され海幸山幸として復活もう一両は四国の阿佐海岸鉄道に譲渡されたようです。
将来的には天岩戸駅までの鉄道公園化と公園内遊具扱いでの列車運行を目指しているそうで楽しみですね！！
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廃線跡を訪ねて
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詳細
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久しぶりの廃線ネタ。
今回は南薩線、旧枕崎駅周辺です。
踏切跡です。
線路を撤去してますが、踏切跡というのがはっきりわかります。
全景はこんな感じです。
枕崎側から撮影
線路跡は駐車場や宅地になってます。
奥の建物周辺が旧枕崎駅跡。
先程の踏切跡から進んだところ。
うっそうと茂った草むらの中に当時使われていたであろう木柱が残ってました。
しばらく南薩方面へ行く用事があるので今後もあちこち探してみたいと思います。 ブログ村に参加しています。
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廃線跡めぐり。
前回に引き続き南薩線です。
今回は永吉駅跡です。
前回紹介した吉利駅同様案内の看板があります。
↑ホーム跡と駅前の広場
奥が伊集院方面
開業から昭和44年まで島式ホームで１面2線の駅でしたが
その後廃止までは１線のみ使用。
ホームの右が1番線線路跡の方が2番線だったと思います。
当時は木造駅舎があったようです。
開業大正3年4月
廃止昭和59年3月
地元の方が書かれたのでしょうか？
ゴミ集積場の周りを車両のイラストで囲ってありました。
地元の方の南薩線への思いを感じますね。
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久しぶりの廃線ネタ。
鹿児島交通枕崎線吉利駅跡です。
奥が枕崎方面。
現在はサイクリングロードの休憩地点的な感じになってます。
伊集院方面
ホーム跡が残ってます。
大正３年開業
昭和３７年無人化
昭和５９年廃止。
昭和３７年までは交換業務が行われてたようです。
相対式ホームというところでその名残を感じます。
ちょっと触れましたがサイクリングロードとしてきれいに整備され、
次に紹介する駅跡も綺麗に整備されてます。
国道沿いには案内板も出てるのですぐにわかりました。
これまではわかりにくい感じでした。
１枚目の看板の表側はキハ３００をモチーフにしたデザインになってます。
廃線跡もこういう風に整備されたらいつまでもここに鉄道が走ってたと心に残るのでしょうね。
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