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修理せず
久しぶりの日本で、ﾃﾞｼﾞｶﾒを修理に出したら、「買った方がお得ですよ」と言う。冷蔵庫もﾒｰｶｰの修理部門に、販売店経由、書面で修理申し込みをした処、3日後に修理担当の青年が来て、「詳しく点検する為に工場に運ばなければならないし、検査費用＋修理費＋搬出入費用で拾数万円以上掛かりますが、どうしますか？もう少し払えば、新品を買えますが････」と言う。どちらにせよ、この国では生産ﾗｲﾝから出てくる製品より、修理代の方が高いと言うことだ。人件費が高いからだ。出張料￥2,100＋技術料￥1,000＋消費税等￥155＝￥3,255を支払い、お引取り願った。モノ作り立国を誇っていたが、「修理せず」を国是としだすと、生産（組立て）ﾗｲﾝのﾛﾎﾞｯﾄを管理できても、（修理）技術は失われて行く筈だから、何が「モノ作り国」なものか、と言いたくなった。
台湾のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ部品ﾒｰｶｰが1台200米�砲�ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを作った。不要な機能を削ぎ落としての挑戦だが、世界市場でUser（消費者）の支持を得ている。これは大手組立屋さんには出来ない相談だ。何故なら、彼等は、機能を高度化して、如何により高機能機種をより安く組み立てるかの競争（ｹﾞｰﾑ）に明け暮れざるを得ないからだ。その挙句、消費者は使いもしない機能を買わされているわけだ。同じことが、自動車にも起こっている。印度のﾒｰｶｰが安くてｼﾝﾌﾟﾙな車づくりに挑戦している。このような車は、自動車先進国ではつくれない。何故なら、高度なｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを搭載して、これこそが車だと崇めたからだ。これは、一種の偶像崇拝で、GMの崩壊は、象徴的な堕ちた偶像だ。拙宅のある柏団地の駐車場には、２年前に窮屈そうに並んでいた大型車は見当たらない。代わって、霊柩車を連想させる箱型軽自動車がｽﾞﾗｰと並んでいるが、不思議と醜くは映らない。
こうして、世界経済は収縮して行くが、外貨を稼いで、必要な食糧の6割を輸入している日本国民は不安でならない。食糧自給率の引上げを叫んでも、短期的は言うに及ばず、長期的にも不可能だろう。日本が米国型の市場経済ﾓﾃﾞﾙを完成した（と思った）処で、それが世界で通用しなくなったのも不安心理を一層煽る。今更ながら、口先だけの独自性と日本独自のもの（生産、金融、流通、生き方を含めて）に乏しい現実が悔やまれる。又、米国の後追いに熱中しているうちに、日本には「日本通」もいなくなってしまった。
しかし、縮小は拡大より辛いが、選択肢がない以上、嘆いてばかりはいられない。例えば、有限の化石燃料依存率を引下げ、無限の太陽光ｴﾈﾙｷﾞｰ依存率を引上げ、経済の上手な縮小策を模索すべきだ。ともすれば、破局とか縮小を敬遠し、問題を先送りし勝ちだが、破局は正常化の第一歩、縮むことも悪い面ばかりではない。この際、破局も収縮も肯定的に捉えるべきだ。ところが、選挙の季節には、右も左もﾊﾞﾗﾏｷ許り、我慢知らずの有権者の顔色を窺う政治家だけでなく、有権者の辛抱なさも責めるべきではないか。
柏、17/08/2009 中村 勉
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