本日の作業！

本日の作業です。

 

作業の明細を書く前に・・・・

 

最近めっきり寒くなってきております。

 

大阪の北部は非常にさむく、多分大阪市内より体感温度が３度から５度は違うような・・・

 

このようなので日頃シャッターは開けているのですが、このような状態なのでシャッターを閉めて作業しています。

なのでシャッターが閉まっている？という状態では一度ｔｅｌを入れてみてください。

通常営業時間では外出していない限りいてると思いますので・・・

 

車両はＥ３１　８４０ｉ。

めっきり見なくなってきた名車です。

 

症状はブレーキを踏むとゴトゴト音ともにハンドルが取られるというもの。

そう、通称コントロールアームブッシュ切れ。

それとオイル漏れ、そう、以前よりあったＣＨＦ漏れです。

以前よりあったものなのですが、今回パワステリターンライン全滅、それと一番漏れているのがブレーキブースターです。

Ｅ３１８５０Ｉ、Ｅ３２　７５０Ｉではいやというほど作業したのですが、当然８４０Ｉも作業しているのですが、最近めっきり台数が減ってきており、作業する機会が減ってきています。

また、８４０Ｉはあまり我輩は作業することはなかったのですが・・・

 

この車両はブースターを外す前にブレーキマスターを外さないといけないのですが通常ブレーキの配管は横にあり簡単に取り付け、取り外しできるが、８４０Ｉはブレーキマスターのしたにあり、工具が入りません。

また、嫌がらせのようなヘックス6ＭＭにてマスター、ブースターを取り付けてありこれが厄介です。

 

なんとかかんとか取り外せました。

いぜんよりこのブースターよりオイル漏れが多々あり、ブースターの前についているシールを交換すれば直るやんけ！と思うのですがこの部品がありません。

そのためこれを交換するには大枚をはたかねばなりません。

 

なんとかならんもんかな！