ＢＭＷと愛犬バティーの日記

セリカあかんやん！グローブしてへんやん！おこられるで・・・。

ＧＡＲＡＧＥ355さん、こんにちは。
そうなんですか！はやく相談していれば・・・
なんせそう難しくないだろうと安易でやってしまい、とほほです。
気をつけます。

ワムでハモれるお仲間がいらっしゃるとは...カラオケ仲間のいるところまで最低6時間のドライブを要する小生であります

いつも突然ガバチョですいません！
ノロジー緊急摘出術ありがとうございました！

おかげでイグニッションコイルのリークも見つかったし、
純正はごっツーええ感じの吹け上がりです！

ホンマに助かりました！

追伸 またワムでハモリましょう。

耐久いいすねー！！
耐久力つけるために今夜から毎晩走りますわ。

師匠、マスターの奥にあるあのデカイ物体を変えた方が良いかと。。。

MetalHermit さん、こんにちは。
ｍ20エンジンもｍ30エンジンと同様にカムシャフトに供給するオイル量は同じくらいに少ないです。
ｍ２０、ｍ30同様によくカムシャフト、ロッカーアームを交換したものです。
こればかりは対策できませんね！

毎度興味深く読ませて頂いてます。
E30のスモール6もやはりカムシャフトへのオイル供給量は少なめなんでしょうか？

kotaroh さん、そうかもしれませんね！ただＢＭＷ専門ショップのオーナーがＯルシェにて参戦となると個人スポンサーさん、またショップを応援してくれている方々はどう思うのでしょうか？
我輩にはわかりません。

このマシン、フレームやサスのレイアウトをじっくり見たコトあるんですけど。。。。。。やはりワークス並みのポテンシャルを出すまでには時間がかかるんじゃないっすか？外見はＺ４ですけど、中身は完全オリジナルフレームですからね、スーパー耐久みたいにはいかないですよ。だったら、実戦データーのあるポルシェに変えるのも当然といえば当然なのかも。。。。。