本日の作業。ＢＭＷ Ｅ２４ 635i

本日の作業です。

車両はＢＭＷ　Ｅ２４　635i車両です。

何項目かありまして・・・

一つはパワステ高圧ホースよりオイル漏れ。

（ギアボックス〜プレッシャレギュレーター）までのホース。

当然、パワステなのでハンドル切ると「ピュー」っとオイルが噴射する始末です。

ＢＭＷ車では、パーツの入手では正規ディーラー経由でのいわゆる純正パーツといわれるもの、社外品と呼ばれるＢＭＷ社以外でのパーツ、純正であるがＢＭＷジャパンを経由していない純正パーツ（並行輸入パーツ）の3パターンがあります。

上記のホースは3パターンには在庫がありません。また、今後パーツを作る予定なしです、いわゆる廃番パーツでした。

この状態では日本はもちろんドイツ本社にもなく、もしかして日本のディーラーに長期在庫によりパーツ欄に入らないパーツがありそれも調べていただいてもありませんでした。

Ｅ２４は１９８９年製造の車両であり、約３０年経過しているのでしかたがありません。

といってもホースがなければ車両は動きませんので、日本でワンオフ製作していただきました。

この手の作業はドイツより日本のほうが圧倒的に品質もよく、耐久性も向上するのです。

パイプはこの純正パーツを切断して使用し、ホースを交換し、圧着するようです。

パーツの出来は完璧に製作していただきました。

もう一つの作業はエンジンルームの配線を束ねているテープが白くなってきて張り替えるという作業です。

配線を束ねるテープはビニールテープを巻くとはがす際に粘着が「べちゃべちゃ」になってしまい、結構汚くなってしまいます。

今回使用するテープはアセテートテープ「通称布テープ」です。

このテープはひっぱっても伸びることなく綺麗に張れ、また「粘着がべちゃべちゃ」になりません。

これ結構いいですよ。