ＢＭＷと愛犬バティーの日記

類は友を呼ぶ！

最近としをとったな〜とよく思います。

 

ディーラーに勤務していたときに新車が発表になっていた車両がこんなことに・・・・

 

走行中にうなり音、アクセルｏｎ、ＯＦＦにすると車体下部より「ドン」音が発生するとのことです。

 

まあ、詮索なしにて試運転するとやはり！

 

また、うなり音は・・・

 

デフインプットデアリングでした。

 

車両はアルピナＢ３　３．３　走行距離10万km。

 

アルピナ車はブッシュはＢＭＷオリジナルを使用しているがデフは・・・・

 

当然インプットベアリングはBMWパーツからでているわけでもなく、ａｓｓｙになります。

 

なんとデフは330ｄ用のデフで330よりもインプットトルクがアップしておりアルピナ社もこれを使用しているみたいです。

と当然デフ本体は日本にはありません。

また、デフキャリアーブッシュに関してもやはり日本にはありません。

また2週間お待ちになる予定です。

 

Ｅ３６　Ｂ６　2.7といい、このての修理が非常に増えていますが、歳をとってくるとナカナカしんどい作業となりつつあります。

 

今週はアルピナb6　２．７のボディー溶接、Ｅ４６コンパクトのＡ・Ｔ交換、この車両の段取り、レースカーの作業をてんてこ舞いです。

 

重作業のオンパテードですね！

さよならオープンデフ！

4月の3時間耐久に向けてデフをチューニングいたしました。

 

中身はお見せできませんが、ＯＳ技研製スペシャルノンスリです。

 

ＯＳ製は内部を開けて独自にノンスリの効き具合を調整できるので今回もこのモノを使用いたしました。

前回の仕様はスモールデフにＯＳ製のノンスリを使用しておりましたが、夏の9時間耐久ではデフ自体のオイル容量が少なく、オイルクーラーを使用しても前回はデフブローという結果となりましたので、今回はＥ３６　３２８用ミディアムデフを使用し、オイル容量を増やしました。

オイルクーラーと同時使用でオイル容量は1.5倍となり十分に戦えると思います。

３２８ｉのデフフャイナルもスモールデフと変わりなく3.46ですので大丈夫です。

 

これに伴いドライブシャフトはミディアムデフ用の交換しました。

 

これとスペアーデフは3.73の純正ノンスリが搭載しているものを使用します。

 

さよならとなったオープンデフ。

今回完成したデフはこれ。

あとはきちんと清掃して3月11日日曜日にシェイクダウンいたします。

 

デフのみの交換ですのであまちタイムは変わりませんが、ノンスリがガラっとかわっているので乗り方を変更する必要があるかもしれません。

 

ドライバーの方よろしく！

走行不安定！

本日の作業は走行不安定。

 

具体的にいうと、直進時にハンドル左右に修正しないとまっすぐに走らない。

以前外国製の安価なタイヤを装着したのですが、他のホイールを装着してみても同じ症状。

 

重い腰を上げましょ！

 

車両はE34　3.8L　M５。

 

最初はフロント足回りを重点的に点検し、タイロッド、センターロッドのがたを点検し、交換。

再度アライメントを点検し、走行しても同じ（少しは変わるのだが）。

 

そういえばセンターロッド、タイロッドのがたが発生している車両を走行テストしてみるとハンドルの応答性が悪くても

そういやこのようにはならなかったような気がする。

 

それから少しのってみるとアクセルＯＮ、OFFするとリアーよりデフバックラッシュの大きい音が発生している。

当然リアーだ。

 

よくよく点検するとリアーデフキャリアー（アクスルキャリア）のブッシュが切れている。

当然このブッシュが切れるとリアーのキャリア位置が変化（前後左右）するので走行不安定になってしまう。

 

簡単にいうがこの作業はリアーアクスrキャリアー全体を降ろしてブッシュを交換することになる。

車両が古いのでブッシュは日本にあるのか？

 

ＢＭＷに問い合わせると１セットあるみたいです。

早急に取り寄せ作業にかかる。

 

悪の根源がこれだ。

 

見事に割れてしまっている。

そのためにアクセルＯＮ、ＯＦＦにするとキャリアが上下に動いて、ボディーに当たり、「ゴンッ」と異音を発生させていたのです。

 

しかし、今回はボディーの割れはなしのため、キャリアーを降ろし、ブッシュのみを交換。

走行試運転すると格段に向上しております。

 

先週お伝えしたＥ３６のリアーデフキャリアブッシュ割れといい、このような重作業は大概は重なるようです。

類は友を呼ぶ・・・

youtubeを徘徊していたら！

去年の9時間耐久レースの模様がうつっておりました。

 

一瞬ですが・・・

 

写してくれた方ありがとうございました。

 

http://www.youtube.com/watch?v=gkyws5vL5hM&feature=related

ブッシュ地獄！

以前Ａ/Tよりマニュアルミッションに乗せ変えた車両　ＢＭＷ　Ｅ３６　アルピナ　Ｂ６　２．８

 

この車両がデフファイナル交換（デフファイナル3.73より3.25に変更）をするために来店された。

 

お客様曰く、すこしデフよりゴトゴト音が発生しているのであわせて見てくださいとのことです。

 

また、デフ載せかえ時に純正ノンスリが標準装備されているがノンスリが聞いていない状態かもしれないとのことです。

 

車両をリフトにいれようと車両を動かすと「ゴン」という車両を突き上げたような音が発生している。

 

嫌な予感です。

 

恐る恐る車両をリフトアップしてみるとやはりビンゴ。

 

以前ｅ４６でお伝えしたとおりデフキャリアーブッシュが切れて、ボディーが割れております。

 

またキャリアーを上下に動かすと揺れる始末です。

 

そう「ゴン」の音の正体はデフキャリアーがブッシュが切れてしまっているために上下に動きボディーを叩いている音です。

そのためにボディーが割れてしまって陥没しております。

 

デフキャリアーを止めている箇所は４箇所のうち２箇所は陥没してしまっています。

 

今回は重症で、ボディーが陥没しているでけでしたらいいのですが、ボディーとキャリアーを止めている貫通ボルト（フロント側）とリアーを止めておるナットのボディー取り付け部もクラックが入ってしまっております。

また、その取り付け部は袋になっており、ボディー切開して溶接して強化し、さらにボディーが割れている部分を溶接、さらに広範囲を鉄板にて当て板し、溶接という手段を取らなくてはなりません。

 

しかし、ボディーが割れてしまうなんて・・リコールちゃうん！BMWさん。

 

また、原因のブッシュはバックオーダーです。

２週間待ってもらわなくてはなりません。

 

またどうしましょ！