ＢＭＷと愛犬バティーの日記

走行会出席

２６日に走行会に出席いたします。

しか〜し２６日は天気予報では雨・・・

今まで走行会、レース、など色々あったのですがいままで雨に遭遇したことがない。
今までは日頃の行いが非常に良かったのか？

今回の仕様変更点は・・・

足回りのバネレートを変更。
ストラットタワーバーを装着したくらいです。
タイヤはダンロップディレッツア03Ｇ　205・55・16

車高を変更し、前　63ＭＭ　リアー60ＭＭ
リアーフェンダー爪カット、インナーフェンダースポット溶接。
トーイン　ＩＮ8ＭＭ（変更する予定）　キャンバーフロント-2.5ＭＭ　リアー2ＭＭ

夏の耐久に向けて変更点。
アルピナに装着しているデジタルコクピットを装着。
エンジンオイルプレッシャー、エンジンオイル温度、デフオイル温度、インマニ負圧などをデジタルにて
表示してくれるもの。
エンジンオイルクーラー、ミッションオイルクーラー、デフオイルクーラーを装着するためにモニターが必要ということで装着いたしました。
ひょんなことから手に入ったので・・・

エンジンオイルクーラーＮフィッティングを製作しているのですがこれがなかなか大変のようでなかなか仕上がってきていません。
まあ夏に装着できればいいのであまり急いではいてないのですが・・・

明日は晴れることを祈って・・・

３時間耐久の結果

１２月２日に行われた３時間耐久のことです。

当日７時よりゲートオープンになり現地6：30頃に到着いたしました。
当日の予定は7：30よりエキサイティングラン、すぐあとにテスト走行、そのあと３時間耐久の予選、
時間があいて１２時より３時間耐久の決勝レースというくらいに過密スケジュールです。

前回から投入されたショックの減衰の確認とバネレートの確認をエキサイティングラン、テスト走行にて各ドライバーに運転してもらって確認してもらい予定でした。

朝７時には霧がでていてホームストレートより最終コーナーが見えない状態でした。
そのなかを走行していたのですが、７週にてドライバーチェンジする予定にてコースイン。

３週目より１分３７秒後半をだしていました。
そろそろドライバーチェンジになるかという頃、霧の中にて見えなかったのですが、
キー、ガシャンとい音がこだまする。

いやな予感は的中です。
３１８ｉｓが帰ってこない。

最終コーナーのひとつ前の右コーナーにてコントロール不能により右側の土手に乗り上げてアウトです。

ホイールが３本われておりました。
足回りはフロントアウト、右リアーもアウトです。
新品のショックも多分ご臨終でしょう！

ｆｒｐのフロントバンパーは見るも無残に粉々！
フロントストラットドームも突き上げにより突起しております。

しか〜し、絶対直してやる！

４月の耐久までには・・・

翌日は大変へこんでおりました。

遠いところより足をはこんでもらったお客様、大変申し訳ございません。

このところついておりません！

絶対になにかのトラブルに巻き込まれております。

予選、フリー走行にて大変いいタイムが出ていても何かが起こる！
いつななったら完走できるのやら・・・

3時間耐久！

もうすぐ3時間耐久レースがはじまります。

2＆4より参加受理書が届き、エントリー完了です。
ゼッケン番号4番です。

前回の9時間耐久にてエンジンがご臨終になった具合にて今回（練習走行より使用している）オイルを今回前交換いたしました。

エンジンオイル　ニューテックＮＣ−４１ＲＥＣＥ　10Ｗ50
ミッションオイルニューテック　ＮＣ−７１80Ｗ-140をブレンド
デフオイル　ＯＳ技研製　80Ｗ-250
ブレーキオイル　ＡＰ　レーシング　６００レーシングです。

オイルはまめに交換してください。

足回りについては色々変更しておりますがいろいろ試行錯誤しておりますのでレース前の練習にて変更するかもしれません。

それとお客様がボディにつけるロゴステッカーを作ってくれました。
これにて3ＫＭ／Ｈは早くなった気がします。

エンジンについてはあまり触っておりませんが一応企業秘密ということで。


今回については非常にセットアップをしておりますのである程度真ん中くらいは「いけるのではないでしょうか？
前回の３時間耐久は散々な目にあったので時間を作って色々作業したつもりです。
あとは運を天に任す限りです。

最近うちのバティをアップしていないので写真のみアップします。

１２月２日ががんばってきます。

困った〜！

実は来週に迫ったユーロカップ３時間耐久のことです。

先週にｔｅｌが入り、急遽ドライバーが病気のため入院することになり、その友人とともに急遽レース参戦が中止になりました。

金欠レースをしている我がチームとしては２人抜けるとつらいので急遽１人を追加したしだいですが、
もう一人足りません。

今回ｓタイヤにて参戦しているので色々と諭吉と奮発していたのですが・・・

もう一人どうしても探さなくてはなりません。

どうしたものか？

もし、我こそはというかたはどうぞ！
料金は4諭吉ということで！

きまってしまったらどうぞご了承ください。

セントラルサーキット

本日臨時休業にして、セントラルサーキットにてＴ＆Ｍさんの走行会にお邪魔いたしました。

なんといっても３１８ＩＳのエンジンを突貫工事にて積み替え、シェイクダウンを行う予定です。

わざわざ東京からマイミクのこたろうさんが我がＢＭＷ３１８ＩＳにのるために来阪されました。
なんといってもこたろうさんはフランクな方で、前夜いろいろな話を酒を飲みながらさせていただきました。

前日の深酒が抜けないままセントラルサーキットに付きエンジンを掛けて暖気運転。
コースインの時間となり、コースにはいり走りはじめたのですが、5000ＲＰＭよりエンジンがふけなくなってしまってます。
あれやこれや作業をするとプラグが２本ほど死んでおり急遽プラグ交換しましたが症状は治まらず、
４３秒止まりでした。

来月の１１月に向けて再度作業し間に合わせる予定です。

今回お客様のノブさん、黒ちゃんといっしょにサーキット走行を楽しんできました。
ただし我輩はのれませんでしたが・・・