エムじいの戯事

バラシてしもた

いつの間にかピクともしなくなったNISSAN船外機のスタータモーター。

どうしたものか悩んでいたが簡単にエンジンから外れたので捏ねくり回してみることに。

塩害で外れないかも？と思ってた小さなネジもあっさりと緩んでバラバラにできたのでできる部分の掃除をする。

アーマチュアはギヤから抜けないけどコミュテータは丸見えなのでブラシカスを綺麗にしてペーパーで磨いてみる。

ブラシの磨耗も普通だと思うレベルだから掃除だけで動きそう！と期待が膨らむけれどここからちょいと困ったことに。

バラしたは良いけれど

強めのうず巻きバネでブラシを押し付けてるから、コヤツを広げてコミュテータを嵌め込む方法が・・・無い！

バネに負けない力でブラシを広げられる紙の様な暑さの手か何か　なんて在る訳無い！

車と似た様なものだから何かヒントがネットに出てる筈だとググッた２ページ目にちゃんとありました。ブラシはブラシホルダに固定されてて、ブラシホルダがネジで止めてあるのは順番に取り付けるって事だったのですね？当たり前だけど。

NISSANのは？

えッ

前に直で繋いだ時にはチルトモーターがちゃんと動いてるから安心してたのに。何故だかピクリとも動かん！

チルトモーターのUP&DOWN用リレーがダメになってるので  車用リレーで代用してみる

このリレーの配線図と船外機の総合配線図を元にちょっと悩んで接続完了！

なんでだ？全然動かん。

リレーはカチカチと聞こえるのに

配線間違いか？何度見直しても間違ったところは無いし。

え〜〜っ！放置してたら完全にダメになったのぉ？

次のは?

次に見つけた船外機は「NISSAN」

NISSANの船外機はトーハツのOEMだから大丈夫だと思ったのに・・・

　　そういえばトーハツの高馬力船外機には直４しか見た覚えが無かったか？

Ｖ４も在ったんだぁ！って落札して（だから他のより安かったのか）から

サービスマニュアルは何処に売ってるのかな？トーハツのＨＰには直４しかないからなぁとＧｏｏｇｌｅ先生に何度も聞いて探し当てたのは「日産マリーン」

でも、何年も前に撤退してるって書いてあるんだが電話番号は記載されてるから取り敢えず聞いてみよう！と電話してみました。

何処からかの問い合わせに対応するためなのか、男の人が一人しか居ない雰囲気の中で色々と教えていただきました。

結果。

トーハツからＯＥＭ提携を受けていたのは間違いないが、Ｖ４の船外機はNISSANが独自に開発した船外機で恐らく３０年くらい前の物。

そして「保守部品もサービスマニュアルも何処にも無くて、日産マリーンがマリーン事業から撤退するとき（数年前）に横浜の特約店が残ってた部品を購入して、詳しい人も其処へ行ったから其方に聞いてみては？」

と、親切に教えて貰いました。

何はともあれ、総合配線図が無いと動く代物かどうかも分からんので其処に問い合わせて配線図をＦａｘで送ってもらったさ。

けどね、小さな字だとＦａｘでは潰れてやっぱり見えない訳よ。だもんで、コピーを送って貰える様手紙を書いて、読めるとこで動作チェックをしましたのさ。

きっと多分チルトモーター上下用のリレーはっぽいけどモーターは大丈夫でちゃんと上げ下げできた。のでラッキー

　

スイッチもダメっぽい

リモコンへの接続コネクタの形は　間違いなくYAMAHA製とは違う

プラグを４本外してでかいソケットレンチでクランクを回すと意外にスムーズなので多分ＯＫ

だけどインペラはもう無いみたいだし、ロアーケースを外すボルトが錆びてるから交換不可だろうな？水の出が悪かったらパァ！だ。

マーキュリーも

マーキュリー用の台を作る

また新たに別の船外機を買ったので（勿論ツケで）
去年に無理して買った（この時もツケで）マーキュリー　BlackMax　135ps　も売りに出す。

上手く売れたら、また寝かせてパレットに載せてとかしないといけないので
載せて寝かしやすい様な安く出来る船外機スタンドを作る。

コイツは２サイクルの曲にＶ６で２Ｌって言うエコとは正反対のエンジンだからＹＡＭＡＨＡのＶ４より重い！（ヘッドヘビー）なのでちょっと丈夫にしたいし
トランサム角度ってのがあるので１０度くらい傾けないと収まりが悪いんさ。

それに手押しで動いてくれないと困るので底面にキャスターも付けないとね。
（荷造り時には外すんだけど）

大体できたから、前に組んだ単管パイプクレーンを再び組んでマーキュリーを吊る。

そしてスタンドに静かに乗せる。が、やっぱり一発では決まってくれない。
予想よりフィンがデカくって板の一部を切り取らないと。ﾄﾎﾎ

そんなこんなで何とかスタンドに乗せることができました。

もうちょっと補強して寝かせても大丈夫な様にしないと。

115psの荷造り

ちょっと大変

先週末、急展開の落札で売却が決まった115ｐｓの方は、とてもじゃないが荷造りして津の西濃運輸まで持って行ける時間が無いので、落札者さんに無理を承知で発送を１週間延ばしてもらったさ。

だって、手作りスタンドで立ててる実重量約１５０ｋｇの船外機を寝かせるとこからしなきゃならん。
（倒しちゃダメ壊れるから）

１４０ｐｓの方は重いエンジンブロックとロアーケースが無いから、手でも寝かせることができたけどねぇ。

２時間くらいかけてスタンドに補強いれたりしながらチビクレンで何とか横にすることができたのが先週

出荷予定日は朝早くからクッソ重たい横にした船外機をキャラバンに載せて職場というワシの二次工房に！

トラックに載せるにはフォークリフトが要るし、荷造り用のパレットも在るからね。

午後からの集荷を頼んでいたから早く荷造りしなきゃと物凄く気は焦るんだけど、どやって荷造りするかのアイデアが今一でさ。

大体四角い形にして、フォークの爪が入って、上に他の物を載せても大丈夫な様に？

の結果がコレ

容積重量で計算すると（1.6ｍ＊0.8ｍ＊0.8ｍ＊280ｋｇ＝286ｋｇ）なんで300ｋｇのハズなんだけど
あのドライバー　上に載せられんとかで４５０ｋｇで取りやがった！

落札者様ご免なさい