エムじいの戯事

しま～す

Mon, 18 Dec 2017 23:29:56 +0900

今日は、車検前の自前整備で見つかった後ろ左ブレーキのオイル漏れ修理をしま～す。

ちゃんと予習をしてきたのに簡単には進みません。

ライニングの外れ止め用のスプリングを外して

広がったライニングが戻る用のスプリングを外して

こんな形。

あ～でもないこ～でもないと弄ってようやくバラバラになったの。

けど、外れた方はちょっとバラバラでどんな状態だったかうろ覚え！

このピストンに嵌ってるシールを交換するんだが、ピストンが汚くて傷もあるみたいなので耐水ペーパーにオイルを付けて磨きます。小さいから指が攣りそうになる

これが新品のカップキット。ブーツとシールが左右分入ってて千五百円くらい。

シリンダーも見ると傷ついてる感じがするのでこっちもペーパーで磨きます。人差し指がやっと入る径

だからこれも大変。

バラバラにしたら組立ないと。

常々「人が組んだもん必ずバラせる」と人には言ってるし実践してるが、ちゃんと組めるとは実は1ｍｍも言ってない。できるハズ！とだけ。

このバラバラの状態を組上げるには・・・反対側を見てみたら良いんだよ。

あとは手力に工夫にコツだな。

ほんで見事に組み立てたら、昼から始めた作業もオヤツの時間になって曇り空だったから薄暗くなってきたので慌ててエアー抜きをする。

左後

何年か前に買って一度だけ使った「オイル抜きポンプ」がとても役立った。ＡＴＦの交換用にと買ってあったのだけど実際はエンジンオイルの交換時に使ってみただけ。それも全部抜けなかった感じだった。のはきっと使い方が悪かったんだな？とブレーキオイルのエアー抜きをやってみて分かった。

初めてのエアー抜きが一人でも簡単に出来たんだよ。

ＨＣで買ってきた耐オイルチューブをポンプのチューブに繋いで、エアー抜き用プラグに差し込んで漏れないようにインシュロックで縛ったらポンプをキュコキュコやってプラグをジワッと緩めてやると汚い古いオイルが吸い出されてタンクに溜まってく。

オイルが綺麗になったな？と思ったらプラグを締めて終わり。

右後

この作業をブレーキオイルをカップに継ぎ足しながら４輪やって

右前

・

都度　カップにブレーキオイルを補充して

　ハイ終了。

あとはブレーキの踏み具合に変な感じがないか。サイドブレーキがちゃんと利くか確認して。なんだけどサイドブレーキが何だか頼りないので、もう一回ジャッキアップして、タイヤ外して、ドラム外してサイドブレーキのアジャスターを調整したさ。

無駄！だったの？

Wed, 13 Dec 2017 22:54:05 +0900

クリアのポリカボディだったので久々に塗装してみたくなった。

けど、パッケージを見ると単色でササッと塗ってしまうのも恥ずかしい気がした。

が、マスキングテープぐらいしか持ってないのでポリカ用のスプレーと共に細筆なんかも買ってみた。

一応基本色のイエローをベースにして、センターラインはレッド。それからウインドーの周りやサイドラインにはメッキがある様なのでシルバー。グリルはブラックだなぁ。

組立説明書はとっくに捨ててしまってるのでパッケージを見ながら細部のマスキング。

サイドのモールみたいなラインから細筆でシルバーを入れて。

グリルのブラックを塗るためにマスキングして塗装。このマスキングが一番面倒だわ。

乾いたらセンターライン用のマスキングしてレッドをプシュー　っとな。

最後に、表にスプレーが飛び散らない様にしてイエローをプシュ・プシュ・プシュー！

マスキグングテープの貼りが甘かったのではみ出してるところがチラホラあるけどまぁまぁ良しとしよう。やり直しはできないからな。

そういえばデカールがあったから貼らなくちゃ　と箱の下の方から出してきたのは　ジャン

センターラインは勿論、ウインドー周りにサイドライン、そしてグリルまで全部デカールがありましたとさ。

老眼に鞭打ってまで細かなマスキングと塗装をしたのは

全部無駄？だったのか？

パジェロも検査

Sat, 09 Dec 2017 07:59:37 +0900

パジェロも車検が近づいたので整備する。

っても、クーラントのチェックからエンジンオイルやATオイルのチェックとFブレーキパッドとRブレーキライニングの減り具合を見るだけなんだが。

前回の車検前のセルフチェックで後左のブレーキシリンダーから少しオイル漏れしてて、予備検査の時にリアブレーキの効きが甘いっていう指摘を受けてたのを思い出したのでどの程度悪くなってるかなぁ？と見てみるとまあまあエライ事になってました。

ブーツからブレーキオイルが染み出して＋ライニングのカスと一緒になって全体的に真っ黒カスだらけ。

画像はパーツクリーナーで一通り洗浄した後なのでやや汚いレベルだけどな。

因みに　これは右側。左右の比較と部品番号が見え難かったから。

ゴムブーツは緩々だから要交換だけどシリンダーＡｓｓｙごと換えるのは何だか勿体無い（と言っても１セット６千円程なんだが）様な気がするのでＧｏｏｇｌｅ先生に問合せ。

ピストンに傷が無ければオイルシールのセットで済むみたいなので、きっと大丈夫！と信じてカップキットって名前のシールセットをネットで発注。来週には交換できるかな？予習しとかなきゃ。

と掃除だけして本日終了。

さぁて今日もビールが美味い筈じゃ。

こんなんの出ました

Wed, 06 Dec 2017 08:36:22 +0900

ずいぶん前に閉店セールかなんかで買ったラシコンカーを途中まで組み立てた気がするけどアレはどうした？

と物置きを捜査

外箱は経年劣化してるけど、中身はほぼ完成状態。

ポリカボディもカットもしていない状態でちゃんと残ってました。

この時はプロポ類を買う金が無くてここまでにしたんだった。が、今はオークションで中古を探せば数万円もする新品を買う必要もないから小遣いの範囲で動かして遊ぶ程度はできるやん。

と中古プロポを買っちゃいました。

送信機に受信機が2個付いてるけどサーボ無しのを送料込みで諭吉さん１人以下。

サーボはステア用の１個だけやから密林とかに出てる安いのでいいし。

しかしアンプとチューンドモーターが箱に入ってたのは何故？買った時の覚えが無いのだが。

ここまでトントンと進んだのはいいけれど、ラシコンなんて２０年以上触ってもいないし雑誌も見てないから全くの浦島太郎状態。

プロポのセッティングって何？液晶画面に何か表示されるんですけど。

ま　気長に説明書を読みながらボディに色塗りとかしていきましょ。

バラシてしもた

Fri, 01 Dec 2017 22:58:53 +0900

いつの間にかピクともしなくなったNISSAN船外機のスタータモーター。

どうしたものか悩んでいたが簡単にエンジンから外れたので捏ねくり回してみることに。

塩害で外れないかも？と思ってた小さなネジもあっさりと緩んでバラバラにできたのでできる部分の掃除をする。

アーマチュアはギヤから抜けないけどコミュテータは丸見えなのでブラシカスを綺麗にしてペーパーで磨いてみる。

ブラシの磨耗も普通だと思うレベルだから掃除だけで動きそう！と期待が膨らむけれどここからちょいと困ったことに。

バラしたは良いけれど

強めのうず巻きバネでブラシを押し付けてるから、コヤツを広げてコミュテータを嵌め込む方法が・・・無い！

バネに負けない力でブラシを広げられる紙の様な暑さの手か何か　なんて在る訳無い！

車と似た様なものだから何かヒントがネットに出てる筈だとググッた２ページ目にちゃんとありました。ブラシはブラシホルダに固定されてて、ブラシホルダがネジで止めてあるのは順番に取り付けるって事だったのですね？当たり前だけど。

NISSANのは？

Tue, 28 Nov 2017 23:06:26 +0900

えッ

前に直で繋いだ時にはチルトモーターがちゃんと動いてるから安心してたのに。何故だかピクリとも動かん！

チルトモーターのUP&DOWN用リレーがダメになってるので車用リレーで代用してみる

このリレーの配線図と船外機の総合配線図を元にちょっと悩んで接続完了！

なんでだ？全然動かん。

リレーはカチカチと聞こえるのに

配線間違いか？何度見直しても間違ったところは無いし。

え～～っ！放置してたら完全にダメになったのぉ？

ユーザー車検３回目

Thu, 23 Nov 2017 13:50:37 +0900

ある日の夜。

「あれ？キャラバンの車検って１１月だったかなぁ？」と、ふと思い出して色々と（重量税の支払い明細やブログ資料を）見てみると＞＞＞なんとなんと車検切れてますやん！

いつも乗ってる車じゃないけど急いで車検を通さないとあかん。

けれど、車検切れだから運転できないし。

どうやって陸運局まで行けばいいのか？

ローダー車をレンタルする？

でも田舎じゃ今日予約して明日借りれるって事もできないし、それに高い。

そこで思い出したのがコレ

通称「仮ナンバー」正式名称は「臨時運行許可証」

市役所で申請すれば７５０円で３日間程度借りれるけれど、前提条件でその間は自賠責保険に加入していないと　ダメ。

幸いキャラバンの自賠責は車検有効期間よりも１ヶ月長くしているので大丈夫。

なのでそれを車検予約日の前日夕方に借りて当日は堂々と陸運局へＧＯ　だ

おっとその前にテスター屋（予備検査）さんで悪いとこないか診てもらう。

サイドスリップがまたズレてたみたいでチョコチョコっと調整してもらって、ヘッドライトの光軸は相変わらずズレるなぁ。

で、メーターパネルを覗き込んで「エンジン切ってみて」って言われるがままにすると、「サイドブレーキのランプが消えないの？」と。そうなんです。実は年半くらい前から消えないの。線がどこかで短絡してるっぽい。

今年４月だったかに車検法が厳しくなったのは何かで見た気がするが、メーターパネルの警告灯類がちゃんと点いて消えてしないと車検が通らない　ってのは初耳だ。ってかこのままだとヤバイ。

けど、平日に簡単に来れる訳ないし、「どうする？このまま行ってみる？」って言われて　う～ん　知らなかったから何とかしてくれ！と泣き落としで攻めるかなぁ？とジジイの悪知恵を働かす

陸運局について

キャラバンを構造変更申請して３ナンバーから４ナンバーの小型貨物にした時からだからキャラバンでは３回目。その間にパジェロミニも１回してるからユーザー車検はこれで４回目。だった

なんだけど、年に一回しかやらないってのはやっぱり覚えてないわ。

一番最初はどの窓口だったかなぁ？と考えながら取り合えず書類作成の代行もしてくれる自賠責保険の窓口へ。

自分で書いた申請書類を見せたら問題無かった様で、ポンポンと次々に窓口を進んで（０番）の車検窓口まで。

お昼の２０分前で受付締め切り５分前だったのに車検ライン入っていいよって。そりゃ早く終わればそれだけ嬉しいけれど心の準備が出来てないし、泣き落としするには時間が無い様に見せなきゃならんから　と午後一の検査にした。

検査ラインに一番に並ぶのも変だから少し後の５番目だったか６番目で待機して待つこと十分ほど。

ラインのシャッターが開いて、検査員の兄ちゃん達が順番に車体番号・エンジンナンバー、灯火類にホーン、ワイパー、ホイールナットの緩みと検査して次々にラインに進めている。

さぁいよいよジジイの番。悲しげに切なく訴えねば

・

結果　あっさりとＮＧでラインを追い出されました

「１６時までに入ってもらえば再検査できますから」と暖かい励ましの言葉をもらって

さぁて困った。どうすべなぁ？

消えないって事は、、、スィッチは壊れて無いしスィッチの動作でリレーのカチカチって音が聞こえるから、リレーからランプまでのハーネスが断線若しくは皮膜破れでボディに接触していると予想する。

が、打つ手が無い。

メーターパネルは外れるが何処かでカチカチ聞こえるリレーを見つけるまでダッシュボードを剥がすととても元に戻して帰れそうに無い。

ハッ

繋がりっ放し　で　スイッチは生きてる　

なら、元の線を絶縁しといてスイッチから直接ランプに繋いじゃえば

ハーネスは工具箱に入ってるし絶縁はビニールテープで

成功しちゃったよ～ん

サイドブレーキを引くと点灯、戻すと消灯が

作業時間１０分ほどで　

あ～！なんてワシって出来る子なんでしょう

台風の時

Sat, 18 Nov 2017 10:39:48 +0900

先月２２日に、雨台風の２１号が近くを通過しました。

その時の小川の様子

襲来前日（１０月２１日）の昼頃の前の小川

　裏の川（黄色い丸の石がこの後の目印）

当日の昼頃の前の川　まだまだ余裕ですが随分と水位が上がっています。１ｍ５０ｃｍくらい

裏の川

付近を通過中　雨雲レーダーでは真っ赤赤です

深夜ですが川の様子を撮りました。

前の川はほとんど見えないのですが、1枚目と3枚目の下の方に写ってる花付近まで水が上がって

裏の川も目印の石付近まで水位が上がって、向かいにあった道路は冠水しています。

この時が雨のピークだったのでこの後は少しづつ水位は下がるのですが、あと２～３時間降り続ければ間違いなく床下浸水。なかなか恐ろしい一夜でしたわ。

チャンレンジ４？完？

Sat, 11 Nov 2017 09:05:12 +0900

本業が少々暇な日の朝

目の調子も良いし天気も良いのでいよいよパーツ交換をやっちゃいましょ

バックパネルとバッテリーパックは既に取外しスミだけど、フロントパネルは液晶パネルとタッチパネル用のケーブルを何ヶ所かと、イヤースピーカーに下側のラウドスピーカーのケーブル、それにバイブモーターとか色んなコネクタやパーツをリア側から外さないと交換できない！と書いてあったので慎重に！慎重に進めます。

ビス２本外してアンテナ線とコネクタ２箇所程外して、ラウドスピーカーアッセンブリとラウドスピーカーカバーを外す。

カバーはとても小さなロックがちゃんとあるので無理に剥がすと危険！なのは外してみて判ったぞ。

バイブモーターを浮かせて、タッチパネル用ケーブルと液晶パネルケーブルをウニウニグチグチやってから、ドライヤーでフロントパネルの端を暖めて両面テープの粘着を弱めゆっくりと　外しました。

割れたパネルは両面テープと一緒になってしまった。

液晶パネル用ケーブルもどこかで破損してた？破損させた？きっとバッテリーの熱でダメになったんだろぅ。

あれ？以外に簡単に外れた。では目の良く見えるうちにササッと変えましょ。

とカット済のフロントパネル用両面テープを本体に丁寧に貼って！（ちょっとズレた！がやり直してたら伸びて余計に貼り難い）

フロントパネルの位置合わせをしながら慎重に嵌め込む

！！！

イヤースピーカーをパネルに付け忘れた！　　で再び慎重にやり直し。

後は分解の逆をしていけば良いんだが、どのコネクタも小さすぎて見難くて嵌め辛い。

ｉｐｈｏｎｅも似たコネクタだったから確かカチッとロックがかかって簡単に外れないようになってるはず。

のコネクタ嵌めるの面倒！

もうここまで出来るとバッテリーパック入れて、リアパネルをフロントパネルと同様に両面テープでキチンと嵌めれば完成じゃ。

イヤースピーカーを付け直した時に物凄く細い線を切ってしまった様な気がするが、電源入れてみないと判らんし。

恐々　電源入れて

どうじゃ！老眼でも出来たぞな。

割ったリアパネルとフロントパネル

それと膨らんだバッテリーパック

チャンレンジ３

Sat, 04 Nov 2017 08:12:22 +0900

部品調達完了

一番右が「電池パック」（一番最初に買った）

その左隣が「バックパネル」（二番目に買った）

そしてその隣のは「液晶付タッチパネル」（買わざるを得なくなった）

それと専用両面テープ

何故フロントパネルを買ったか？

それは、バックパネルを外した後で、ちょっと浮きかけているし試しとばかりにフロントパネルを剥がそうとしたら、端っこの方をペリッ！と割っちまったからさぁ！（ｴﾍﾝ　ﾄﾞﾝﾅﾓﾝﾀﾞｲ）

全部揃えたらあと必要なのはウデだけ

じゃなくて、しっかり細かい所が見える目と細かな作業ができるウデだったわ。

なので、昼間の明るい場所でやることにしましょ。