|
今さっき神戸駅にて485系A10編成(非パノラマグリーン車)団体臨時列車をたまたま撮影しました。 |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2009年12月20日
全1ページ
[1]
コメント（2）
どうやらあの321系の役に立たない車内ディスプレイが生まれ変わるそうです(驚 まぁ↑こんなこと本当は言ったらいけないんですけど事実ですからねぇ〜＾＾； これからは321系の車内ディスプレイが役立つ時代にはいりますねｗわら どうやら公式ホームページによると30分以上の列車の遅れが発生または遅れが見込まれる場合 321系の車内ディスプレイに運行情報を表示するということらしいです。 まだE231系やE233系には負けますがね＾＾；どうせならこの際各駅への所要時間表示もｗ ん？でもよく考えてみると321系の車内ディスプレイのJR表示が見れなくなるかもしれませんね。 列車が遅れた時はJR表示ではなく遅れ情報が表示されることになるんですから・・・。 とりあえずこの件についての詳しいことはこの下のリンク先をご参照ください。321系車内ディスプレイ情報追加 |
今朝自宅に帰る時乗った車両が223系2000番台のトップでしたっ！！ やはり鉄運がかなり↑↑っているみたいです(＾ω＾)／ ＠223系2000番台のトップの一部の車両は223−2001ではなく223-3001となっています。 なぜ223-3001なのか？というよりもなぜ223系3000番台があるのかを今回は説明します。 基本は通常の2000番台と変わりはありませんが唯一違うところは 車体に積んでいるモーターの数が違うところです。 というのも本来の車両だとモーターを4つ積んでいますがこの3000番台は3つしか積んでいません。 従来のMT比1:2を基本にして性能の設定がされていましたが 東海道・山陽本線の編成は4両（MT比2:2）または8両（MT比3:5）で余裕があるため モーターを3つしか積んでいない車両223系3000番台が登場したということです。 なのでそれを区別するためにモーターを3つしか積んでいない223系の車両を 通常の2000番台に1000を足して続番の3000番台となったわけです。 |
|
今さっき神戸駅にて485系A10編成(非パノラマグリーン車)団体臨時列車を撮影しました。 |
今回うｐした写真は全て12月11日に撮影したものです。 それにしてもこの日はかなり鉄運が良かったです！！ というのもこの1日だけで221系・207系1000番台トップ＆JR幕＆207系白文字快速を見たんですから 最近鉄運が↑↑になっているのは気のせいではなく紛れもない事実なんですねっ！！ なんだかんだで今回が記念すべき221系のトップ初乗車でした。 ＠JR幕って最近見かけなくなりましたね。今年の9月頃をピークに遭遇率がかなり下がりました。 まぁJR幕って本来その列車の方向幕が故障した時に表示するものですから そんな頻繁に遭遇していたらオカシイですよね！！ でもこのJR幕を毎回見せてくれる207系はなかなか方向幕を直そうとしませんねｗわら たぶんJR幕を見ない日は運よくその207系の方向幕が正常に作動しているということでしょうかね？ とりあえずこのまま修理しないでくれたら・・・まぁ修理されると見れなくなりますから＾＾； 今思ったんですがこの207系のJR幕って使い方が上手いっ！！と思いません？？ というのもしょーもないことですが通常方向幕からLEDに表示されているところを順番に読むと 普通(快速)東西線経由同志社前行きになりますよね？？ でもこのJR幕の場合方向幕からLEDの順に読むと普通(快速)が表示されていないので JR東西線経由同志社前行きって読めますよね！！これは上手すぎるｗｗｗ 普段表示しないJRの部分を方向幕で補うとはっ！！207系やりますねぇ〜(←ﾒﾝﾄﾞｸｻｲﾔﾂﾀﾞﾅ!ｳﾝ それにしてもなぜ207系に白文字の快速幕があるのかが謎ですよねぇ〜 どうせなら「207系白文字快速誕生秘話！！」とかっていう特番でもやってくれたら(ぇ ところで207系の白文字快速はどれくらいの知名度があるんでしょうかね？？ 意外とみなさん記事にしないだけで実はよく遭遇してますとかｗｗｗ |
全1ページ
[1]
