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皆様こんにちは！
長い間の放置プレイ、お許し下さい！ スキャナーの不調と、なかなか時間が取れなくてですね〜〜〜。
．．．なんて言い訳は置いといて、今回も特別編 「ＶＩＢＡ！ 国鉄色！」 をお届けします。
今でも人気の国鉄色。 私が撮り始めた頃は国鉄時代だったので、逆にカラーを変えたクルマの方が珍しかったものです。 なので、４１５系などがＪＲ九州カラーになった時の方が嬉しかったですね〜。
しかし、時代の流れや効率化で、全てがあの色になってしまうと困ったもの。 何を撮っても面白くない！
人間って勝手ですよね〜。 いや、我々鉄ヲタが勝手なんですが（笑）
最近の、九州の国鉄色４８５系などは未だ撮影しておりませんが、正直興味はありません。 ４１５系やキハ６６＋６７も良いのですが、わざわざ撮影へ行くのもね〜〜〜、という感じです。 困ったもんだな〜。
あぁ、復活した「Ｃ６１」は撮りたいですね〜！ 九州でも「Ｃ５９」や「Ｃ６１」が復活しないかな〜（しみじみ．．．）
という訳で？ 前置きが長くなりましたが、始めて参りましょうか。
先ずは、国鉄色といえば４８５系、４８５系といえばボンネット！ 「しらさぎ」 です。
以前、「鉄道ファン誌」でこの画を見て、どうしても撮りたくなって名古屋まで行きました。 撮影後、米原まで新幹線で追っかけて、これに乗って敦賀まで戻りました。 新幹線は混んでいて、こいつもすんごい混んでましてね。嫁さんと、降りるまでず〜っと立ってました。 アソコがじゃないですよ〜（笑）
次は同じく４８５系。 貫通型の２００番台 「白鳥」 です。
この時は、友人と倶利伽羅まで遠征しましたね〜。 関西〜北陸〜山陰と行きました。 楽しかったな〜。
今度は、同じ特急形電車でも寝台電車、５８３系 「はくつる」 です。
くみあい様がまだ東京在住の頃、遊びに行った時に撮った画です。 この長い「５８３系」の勇姿を、もう一度見たい、撮りたい！のは私だけじゃないでしょう！
今度も電車です。 九州を走る４１５系 「ＦＭ−５」 です。 熊本駅でお昼寝してる所を盗み撮りしました（笑）
新幹線が開業して、がらりと熊本駅は変わってしまいました。 多分、そうでしょう。 最近は全く用がないので、あの付近へは行ってないんですよ〜。 新幹線なんてどうでもいいので〜。 この頃までが幸せでした。
気を取り直して、次は４５５系 「ＧＫ−５」 です。
まだ「肥薩オレンジ鉄道」になってない頃ですね。 「ＳＬ人吉」を追っかけて撮った１枚です。
次は気動車にしましょうか。 タラコこと、 「キハ４７」 です。
門司へ進入するタラコです。 ＪＲ西はこの色や単色化を進めていますが、あんまりですね〜（涙） どうせなら全部、国鉄色にすればいいのいに。 馬鹿みたい。
今度も気動車です。 キハ４７とくれば 「キハ５８」 でしょう。
お立ち台からの撮影ですが、ここのアングルは最高ですね〜！ トイレや自販機も有るし、車を横付け出来る！ってのが魅力です。 ．．．って、アングルの方じゃないの？ いえいえ、そちらもバッチリですよね〜！
九州の国鉄色は 「キハ６６＋６７」 が人気ですが、目立たない国鉄色が居ます。 そう、「キハ３１」 です。
国鉄末期に登場したため目立たない存在ですが、我が地元に長く活躍するクルマです。 指差呼称する運転士サンがカッコいい！ですね〜。 気動車ならば特急形も紹介しないといけませんね。 「１８１系」 です。
「１８１系 おき」 が無くなる頃の撮影ですね。 駅にはヲタの方々が多数居られました。 交換を狙ってたのでしょう。 私も敷地外からその様子を撮影しておりました。 「ＳＬやまぐち」のついででしたが、こっちが決まった！
キハ８２の画も有るのですが、スキャナーの不調ゆえ用意出来ませんでした。 すみません。
今度は機関車へいきましょうか。 九州を代表するのは 「ＥＤ７６」 でしょう。
通称「ライスセンター」を快走する 「ＥＤ７６」 の勇姿です。 新幹線のせいでこのアングルも変わりました。
最近は金太郎が増備されてきたので活躍の場が減ってしまいましたが、ずっと長く活躍して欲しいカマですね。
九州の機関車の人気者といえば 「ＥＦ８１ ３００番台」 でしょう！
スペースワールドを行く姿です。 カッコいい！ たまらないカマですね〜！ スノープロウを付けた姿を撮りに行きたいのですが、そうは問屋が卸しません．．．。 そのままの姿で帰って来ないかな〜（願）
最後はディーゼル機関車にしましょうか。 ＤＥ１０と思いましたが枚数の関係で、「ＤＤ５１」をどうぞ。
友人や知人が企画して走らせたイベント列車です。 当時は大変な時期でしたが、頑張って撮影へ行きました。 有難い事に、この時の走行ビデオの表紙に写真を使って頂いたんですよね〜。 感謝、感謝！です。
さて、振り返ってみると、現存するクルマの少なさに驚きます。 わずか１０年位でこんなにも変わってしまうものなんでしょうか。 時の流れなのでしょうが、仕方ないのかな〜（寂） 今の姿を記録しておく事が大事なんですよね。 頑張って線路際へ逝こう〜〜〜？
また何かいいネタを探しておきますので、お楽しみにお待ち下さいませ。 それでは！
「Good Luck !」
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皆様こんばんは！
今夜も、頑張って更新していきましょうかね〜。 ．．．と言っても大した画はございませんので、期待はしないでヨロシクど〜ぞ！
工大校駅（今は崇城大駅）の植木寄りにある踏切、ここは長い編成の列車も撮れる場所です。
でも黄色い発煙筒？が邪魔をして、結構アングルが難しい．．．。 私も何回か撮ってるんですが、「これ！」と、いう画が撮れた記憶がございません．．．。 なので、昔の「はやぶさ」でご勘弁を。
ちなみに、今はボックスは無くなっています。
サイドからも撮れるには撮れます。 若干巻きますが．．．。
さて、次回もこの辺りの画になりますね。 この付近から抜け出すまで、結構長くかかるかも（笑）
それでは！
「ぐっどないと☆」 |
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皆様こんばんは！
地震で凄い事になっておりますね〜。 被災された方々、大丈夫でしょうか？ 私も関東などに友人・知人が居りますので、心配でございます...。
さて、今日で鹿児島線熊本地区は 「ローカル幹線」 へと変貌してしまいます（涙） 長いこと（...と、言っても３０年位ですが）「鹿児島本線」とお付き合いさせて頂いておりますので、この数年での落ちぶれ方は大変寂しく思います。 これから何を楽しみにしていこう...（号泣）
そういう訳で？今夜は脇道にそれて 「ありがとう！鹿児島線！」 を企画しました！
この数年で、鹿児島線の熊本地区から消えていった車両と列車達をご紹介しようと思います。
先ず最初は...
「５８１系」です。
｢明星」や「有明」で活躍した名車です。 この電車のファンが今でも多いのは頷けますね！
次は「４８５系」です。
この画もちょうど、ダイヤ改正前の画になります。 この後４８５系の定期が無くなったですね...（涙）
次は「７８３系」です。
｢ハイパー」はダイヤ改正後も残るのですが、時間の関係から駅撮りしか出来ませんね。 まぁ、「お帰りなさい！」 ってとこでしょうか。
今度は 「急行型」・「近郊型」 電車です。
｢７１７系」
「７１５系」
「４７５系」
気動車は「キハ５８」を代表でご紹介しましょう。 「ゆーとぴあ＋えびの」 です。
「旧 急行色」をまとうクルマとジョイフルトレインに改造されたクルマ。 どちらが幸せだったのでしょうか...？
ジョイフル気動車は、他にもたくさん改造されましたね〜。 当時は大して珍しくなかったので、カメラを向ける事もそんなに無かったです。 「あ〜、来たんだ〜〜〜」くらいで。 この頃に戻りたい！
次に貨物列車ですが、最近は４０９３レにＥＦ８１型が使われるようになったので、比較的有難い事です。 無くなったと言えば、雑貨物とでもいいましょうか？ ホキやタキなどが混ざった４１７５レなどがそうですね。
貨物列車はコンテナばかりになって面白味は減りましたが、数少ない電気ガマが牽くので人気は衰えないでしょうね。 私もこれからは、こちらの撮影が主体になると思います。
今度はそう！ 「ブルートレイン」です！ 「ザンクロなっぱ」が牽く「はやぶさ」の画をどうぞ！
「ＥＤ７６」のスターガマ！ こいつが走るだけで沿線が賑わっていた頃を思い出します。 この頃に帰りたい！
最後はやはり 「７８７系」 でしょう！ 熊本を離れるなんて...。 今でも信じられないです（涙）
鹿児島線の英雄「７８７系！」 このクルマが残していった功績は、とても大きいと思います。
この「７８７系」がデビューした頃のダイヤ改正は、鉄ヲタの私にとって とても有難い改正でした。 線路際へ通うのが楽しくてしょうがない時でしたね〜。 毎月２０本位のフィルムを使ってましたから（笑） 今では１本使うのに２ヶ月以上とかですかね（涙）
明日からは線路際へ通う回数が激減しそうです。 新幹線は利用者にはありがたい？のでしょうが、私は全然歓迎してませんね〜！ 本当に要らない！ 福岡位ならクルマかバスで行った方が楽です。滅多に関西方面へも行かないので、乗るのは何時の事になるやら。 実際、鹿児島ルートもまだ乗ってません（笑）
会社関係の方々や帰省で使われるのでしょうが、開通した時だけ賑わった、なんてならなければいいですけど。
さて、次回は 「熊本以北〜」 の続きをやります。 撮影地を紹介しても、何にもなりませんけどね（笑）
それでは！
「ぐっどないと☆」 |
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皆様こんばんは！
今日は私事で大忙しでした...。 なのでちょっとお疲れモ〜ド。 手短にご紹介させて頂きます。
今回の画は、熊本駅の上り方にある踏切からの画になります。
ちょうどここは、下り列車に対して線形がＳ字カーブを描いており、格好良く撮影出来る場所になります。
また、上り列車も寄せて正面か、引いてカーブしたところを撮る、という形になります。
以前の記事でここでの画を載せてますので、そちらもご覧下さいませ。
上り列車の８１５系です。 ２両でもピッタリな感じです。
次は下り貨物、４０９３レです。 午前中は光が逆になるので、午後の５０５７レ狙いが正解です。
今では頭上の陸橋も無くなったのでスッキリとした画が撮れると思います。ただ、入れるのかどうかは？です。
新幹線の関係で、ここら一帯は工事中になってたりしますので。
さて、明日はこの無くなった陸橋からの画をご紹介します。 それでは！
「ぐっどないと☆」
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皆様こんばんは！
九州新幹線の開通まで残りあと僅か。 九州内の特急網が新たに変わろうとしていますね。 ７８７系は熊本を去り長崎線や日豊線へ。 ４８５系に至っては定期運用から退く事が決まってます。
今夜はその「九州特急」の在りし日の姿を、色々なクルマを交えてご紹介したいと思います。
とは言え、齢４０ちょっとのエロ親父ですので、そんなに古い画は持ち合わせておりませぬ。 取り纏め、今の年代の方々が見て喜んで頂ける位の画を集めてみました...。 あまり期待はしないで下さい（笑）
それではどうぞ〜！
「つばめ・７８７系」
蒼い海、青い空が似合う西方を行く、在りし日の懐かしい姿です。 「つばめ」といえば、やっぱりここでの画に尽きると思いますね。 「色々な思い出をありがとう！」と伝えたいクルマです。
「有明・４８５系＋DE10」
「水前寺有明」は非電化区間に電車を乗り入れるなどという、当時にしてはとても画期的な列車でした。ヘッドマークも用意され、電源車の代わりに１２系が充当されてました。 末期は７８３系が使われ、DE10とヨ（電源車）が専用色で用意されました。 記事の中にも有りますので、そちらもどうぞご覧下さい！
「かもめ・７８３系」
「７８３系」は、「有明」用にデビューしたクルマですが、後に「かもめ」にも使われるようになりました。 「有明」用の博多方先頭車は赤い帯を巻き、それに対して「かもめ」用の７８３系は青い帯を纏い、凛々しい姿で活躍しておりました。 「KAMOME EXPRESS」カラーの４８５系も好きでしたね。
「みどり・４８５系」
堂々の１３両編成！ 今では７８３系がこの形で走ってますが、やっぱり４８５系の方が「サマ」になります！
改正後は長い編成の列車が無くなってしまいますね。 寂しいものです...。
「ハウステンボス・７８３系」
お馴染み、「原田駅」進入の画です。 登場時は４８５系の「赤」一色で３両編成でしたが、後に７８３系の派手な姿となり４両編成で運転されています。 今でもこのカラーで活躍してますね。
「にちりん・４８５系」
「にちりん」はやっぱり「ボンネット」！でしょう（笑） コイツを求めて日豊線へ通いました。 大した画は残ってませんが、思い出深い列車です。 「有明」と共に「ボンネット」が似合う列車ですね。 「赤ボンサイコ〜！・笑」
「ソニック・８８３系」
奇抜な形・内装で登場したこのクルマ。 №１・２・４・５編成は比較的ノーマルでしたが、この３番編成と顔に色がついた編成（№６・７・８）は結構好きでした。 今は真っ青になってしまいましたが、このカラーの方が私は好きであります。 「きりしま・４８５系」
「きりしま」と言えば、やっぱりこの「緑」でしょう！ 登場時は本当にビックリしました！ 今では国鉄色に塗り変わってしまったので、このカラーを拝めないのが残念です...。 「きらめき／かがやき・８８５系」
以前は８８５系でも運転されていたと思いますが、ハッキリと覚えてませんね〜（失礼！） 熊本在住の私には、殆ど縁が無い列車です。 でも、長い編成で走る姿は魅力的です！
「かいおう・７８７系」
すみません...。 「かいおう」の画を持ってないんですよね〜。 「だったら載せなきゃ良いのに」と、お思いでしょうが...。 何か「かいおうを忘れてるよ〜！」と言われそうだったので...（笑） 同じクルマの７８７系でご勘弁を！
いかがでしたでしょうか？
懐かしの姿の列車も有ったのでは？と思います。 現在の姿が残りあと僅かになってしまった「九州特急」ですが、頑張っている勇姿を是非！記録して頂きたいものです。
それでは！
「ぐっどないと☆」
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