|
携帯で編集かけたらヘンテコな書き込みになったんで 再編集で再掲載します ２月は悪天候が多く全然釣行できませんでした。 これからニンガチカジマーイも来るし、どうせ釣行出来ない 可能性が大きいので、今のうちに船外機を点検に出そう。 シーズンに入ってから点検に出すのはロスが大きい 早速、DASHに持ち込んで点検のお願いをする。 船外機を預けて３日目、DASHから電話・・・・ もう出来たのかな？にしては早すぎ(笑) “もう出来たんですか？” “一度うみぶたさんに見てほしい” “え？(-_-)・・・・嫌な予感” 早速、船外機の様子を見に行く 黒住さんが説明してくれた １.サーモスタット部のカバーを分解するためのボルトが塩咬みと腐食で 外れない、ボルトが折損する可能性がある、リスクが高い。 ２.冷却水(海水)が水が入ってはいけない燃焼部のカバーから滲みでた形跡がある。 ３.もともと(５年前から言われていた)冷却水が流れる道が腐食で大きく 減肉していて、いつ破れてエンジン内部へ海水が入るかわからない 確かに、５年前初めてDASHに出会って、船外機のメンテナンスに出した時、黒住さんから あまり長く持たない程、腐食が進行しているので、何かある前に買い替えを 推奨されていたのだが・・・・ なんとか、黒住さんの延命処置で頑張ってたエンジン ２年前にエンジンが焼きついた時にもキツク言われていた。 今日は“うみぶたさん今回は保障できない” 確かに、甘く見たら自殺行為だよな。 わかりました、妻と相談して来ます。 一応、4st ６馬力確保できますか？（って買うのが前提かい） 返事は、横浜でボートショーがありメーカーもソコに力を注ぐので、 確保できるかわからないらしい・・・・ 早速、妻にお願い・・・・<m(__)m>・・・<m(__)m>・・<m(__)m> ５年前のDASHからの説明で覚悟はしていたそうで、すんなりOKがでた！！ （やっぱり、こういうときは妻を連れてって一緒に話を聞くのが得策 ５年前の話がいまだに生きていた。） まじ？！ラッキー！キャンペーン価格で購入できる！！ で！ 土曜日、待ちに待った船外機が到着したと電話があり 確認と取扱説明を聞きに行きました。 すごい、新車の匂いがする！いいにおい！！ とうとう手に入れた４stエンジン！！ 船外機が納められていた段ボール！ 信頼の“MADE IN JAPAN”（嬉） 黒住さんから取り扱い説明 ２ｓｔのエンジンとは違い、取り扱いが何かとシビア(泣) こんなにシビアなの？？馴れるしかない！ まずは妻から・・・ 今度の休みは天気が良ければ “妻様”を船外機の処女航海へ案内したいと思います。
|
全体表示
[ リスト ]
コメント（0）
