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さる４月２９日 日曜日に悪天候の合間の釣行＆慣らし運転に 行ってきました。 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 しかし、どうしたのかなって思う程の悪天候続き・・・・ 平日に、たま〜にある釣り日和以外は週末を狙ったかの様な悪天候(泣) 結局“うりずん”は到来せずに梅雨入りしそう・・・・ 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 さて、日曜日は昼ごろから風が強くなる予報だったので 早朝出撃・午前中に撤収の作戦！ 他には、トレーラブル艇のSea Monky号とNew船外機搭載の”當”号は 三重城からエントリーと聞いている。 早朝５時半の待ち合わせ時間に到着すると、黒住ペアは出撃体勢完了！（はやっ！） 夜明けを今か今かと待っている。 マジ！？出遅れた！ 急いで準備開始！！はやる気持ちで手元がもどかしい・・・・ 準備してる間にも空が白々と明けてきた(泣) 明るくなった日の出時間５時５２分 DASHアキレス号出撃！ まじか！マジかよ〜！(泣) 呆然と見送る私を出港直後の海上から見かねた黒住さんが わざわざUターンしてきて、海豚丸�兇魍い防發�べるまで手伝ってくれた（あざっす！！） ３月１６日の釣行以来、始動していなかったエンジンは昨日始動確認済み。 浅場でエンジンを始動して、しばらくアイドリングで暖機運転（慣らし運転中なので） 運搬方法が悪かったようで、燃焼室にエンジンオイルが混入したようだ。 少し大目に白煙が上がる、白煙が消えるまで暖機運転を行う。 ６時１５分 海豚丸�興亰癲�！ 慣らし運転の続き、前回の続きでスロットル開度３/４以下で残り１時間１０分 毎回スロットルを開ける度に腕時計のストップウォッチを作動して測定する。 面倒くさいし難儀だが、エンジンを長持ちさせたいので仕方がない。 今回はエンジンのチルト角を１段上げての運転で行う。 リーフ外の水深２０�檀婉瓩妊▲鵐�ーを落とす。 今日は、久々にスルルーでのフカセ釣りなのだ！ （浮気防止でルアー仕掛けは持って来なかった） 今回は 竿：がま磯 レセプターR ３−５３ リール：ダイワ フリームス２０００ ちょっとアンバランスだが妻がアカジンを釣った当たりリールなので。 しかし・・・・潮が早い！川のようだ アンカーで停止しているボートだが潮の流れで航跡が出来るほど 何じゃこりゃ〜！！！ うっそだろ〜！ 天を仰ぐ 案の定、仕掛けを下ろすと川の流れに乗ってリールに巻かれた １５０�辰�PEラインがあっという間に引き出される。 ガンダマの数を増やし数回流すが、仕掛けが落ちない とうぜんアタリもない リーフ上へ移動して数投、やっと竿先に重いアタリがでる おりゃ！っとアワセを入れるが針かかりしない 何度やっても針に掛からない、おまけにハリスが切られる カワハギかシジャーだね・・・ 再度、水深２０�奪薀ぅ鶲榮阿靴謄▲鵐�リングする。 相変らず“川”である。 数流しするもやはり× 場所移動でアンカーを揚げようとするがアンカーの鉄アレーが根がかり ボートを回したりいろいろ試した結果････ アンカー根元から岩に擦れてプッツン 東風が強くなってきたのでアンカー無しでの釣りは無理 帰るのも悔しいので、エンジンの慣らし運転に徹する 瀬長島から西崎までをクルージングしながら慣らし運転時間を稼ぐ クルージングだけでも結構楽しい(笑) アジサシの群れにも遭遇し、目の前でアジサシダイブを堪能 （あぁぁ ルアー持ってくりゃよかった、トローリング出来るのにな〜） 結果！ 釣果無し！！ 慣らし運転 スロットル開度３/４以下 ２時間 完了 スロットル開度３/４ １時間／３時間 (残２時間) 一人乗りでのスロットル開度３/４、滑走までの時間が短く 滑走状態ではメチャ早い！！“ぶっ飛び”に近い 正直、もう２ストローク頃のスピードは味わえないのかなぁ〜と思っていたが・・・ 不安解消！全開だとどうなるの？って感じでした。 課題はチルト角、滑走状態で走行時に数度スクリューへのエアー噛みでブロー 一人乗りのチルト角、二人乗りのチルト角等、適性角度いろいろ試す事が沢山あるね。 オマケ たそがれながらトロトロと帰港中 真横を“ウヒョ〜！ウヒョ〜”って叫びながら ５馬力４ストエンジン搭載のDASHアキレス号が飛沫上げてぶっ飛んでいきよった！ 二人で乗ってあのスピードはうそだろ？！って思った ってか お前ら小学生かっ！！(爆笑)
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