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ボート仕様 メーカ：アキレスマリン�� 型 式：ＢＴＯ−３００ＩＢ 許容出力：８馬力 重 量：４３Ｋｇ（結構重い！！） 材 質：ＳＣＭゴム １０００デニール 早速、艤装に取り掛かる！ 先ずは、トランサムドーリー取付け 次に、ＧＰＳ付き魚探の振動子取付け 次に、ボート陸置き対策 早速、釣行してきましたが・・・また次回ね
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コメント（6）
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フィッシャリーナは我々ビジターは8時受付なので 隊長とは7時半マリーナで待ち合わせ。 駐車場は車一台300円、スロープ使用料は2400円 一人でエントリーは高いが、二人でワリカンなら安い 早速、エントリー手続きを済ませ スロープからSeaMonkey号をエントリー やっぱり、トレーラブル艇は楽チンだ！！ 次回の海豚丸3号艇はトレーラブルも検討したくなる ８：２０に出港！！ 海は台湾にいる台風の卵の影響でウネリがはいっている 先ずはトコマサリ礁へ向かう 大きなウネリでトコマサリ礁は波がどっカーンっと ぶつかって大きな波柱が立っているので近づけないから 離れた所で船を流す・・・・ 風向きと船の流される方向と潮の流れがバラバラで釣りにならない トコマサリ礁を諦め次はムーキへ向かう トコマサリ礁から少し離れた所で潮がぶつかってるのか 三角波が立っていて不気味であった、アレは危険な波だね ムーキヘ向かう道中はウネリの落差で船が叩かれる アガガガ！腰がヤられるのが怖いので ウンコ座りより軽く中腰で落差に耐える ムーキへ到着する頃には膝が笑ってましたワ 前回釣行時のべた凪が懐かしい・・・ ムーキでは風と潮を読んでドンピシャに隊長が操船する 上手いな〜 魚探で水深を見ると大きな根の上をムーキへ向かって流れている 水深も20m前後を繰り返すパターン メタルジグを遠投して底を中心に探りを入れる 隊長は数投でイシミーバイ、オジサン、Goodサイズナガジューミーバイ、クチナジを釣り上げる さすが微妙なアタリも上手く取ってますね 私は上手く合わせられない 途中、ミミジャー団地の上を通過したのか 二人揃って良型ミミジャーを釣り上げる 今日は、大きな雨雲が何度も浦添方面から慶良間方面へ流れて行く 私達の場所へは雨雲の端っこが通過する程度なので あまり雨で濡れなかった。 雨雲は風を一緒に伴うので途端にウネリが大きくなるから その度に、岡波島へ避難してやり過ごすパターンを繰り返す 船上は防水ラジオが搭載されていて 青春時代のBGMに二人で歌いながらの釣り（笑） な〜んか遠足気分で楽しい 午前中後半大きな雨雲が空全体を覆ってきて、風も強くなった所で 帰路に着く、西崎と岡波島水路を越えてマリーナが見える静かな所で 釣り上げた魚の内臓とウロコ処理をする（隊長が） 魚処理後、穏やかな岸沿いでチョット投げて見ようか的な雰囲気で、 水深１０m程度のフラットな海底のポイントで隊長がメタルジグを投げる 私は黄昏れて隊長の釣りを眺めている そこで隊長がフッキングをかます！ 浅いし、何だろうね〜って見てると結構締め込む 魚も粘る粘る（笑） 数度の締め込みでタモに収まったのはGOODサイズのガーラ 隊長の "まだ居るよ"の一言で私も投げてみる 着底して、シャクリ上げてスローで着底した所で ククククっとアタリでフッキング！！ 上がってきたのは見たことが無い魚 何じゃコレ？ 隊長いわく "イヌバー"ですよ〜って 犬バ〜？犬BAR？ナンダば〜？ コレにて納竿！ ダッシュに行って仕事中の黒住さんに見せびらかせに ↓↓↓↓ 写真を撮って貰いましたとさ（笑）
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エンジンはあるが、ボートが無いので出撃出来ない！ そう！こんな時は、ボート仲間にお願いして乗せてもらおう！！ しばらくは、そんな他力本願な釣行になります。 現在我が家の駐車場に屋根付きのカーポートを計画中であり、カーポートが出来上がってから ボートを吊る構造を考えてから、海豚丸�靴鮃愼�しようと思っている。 週末、私を心配してくれた心優しい SeaMonkey号船長の隊長殿→ http://seamonkey.ti-da.net/ からメールが入り”乗船しませんか？”のお誘いがあり泣けるほど嬉しかったぁ 出港は北中漁港に決定！！ さて、土曜日“９時でどう？”のお誘いに、“７時でお願いします”と 図々しく時間まで指定する始末･･･ホント感謝してます。 ７時待ち合わせだが、早朝４時に起床して、６時頃には到着して準備運動(笑) トレーラブル艇のSeaMonkey号あっという間にスロープからのエントリー こりゃ〜便利だわ、ほんとアッという間です。 7時10分に出港！！ 鏡のようにベタベタの漁港をでると……あら 沖の海上も鏡のよう…… 買ったばかりのGPS魚探で漁礁を見ながら、第一のポイントへ ラバージグをセットして緊張の1投目！ いやいやいきなりは無いよね(笑) 2投目！３投目！………アラ？ 魚探の反応では直下に60cm、80cmと反応はあるが魚の活性が低い しかし、魚のサイズまで解るとはさすが最新鋭のGPS魚探！ 場所を移動して、数か所攻めるもモンガラとイシミーバイ 途中、ジグにチェイスしてくる推定60cmのタマンも私と目が合って一目散で 逃げて行きました(笑) 隊長はヤミハタとイシミーバイとGoodサイズのジューマーをゲットしてました。 今回は、海況が宜しくなく、私の腕もイマイチだったので釣れませんでしたが。 SeaMonkey号船長の隊長殿には感謝です、海上で食べるカップヌードル旨かった！ 20馬力の船外機の余裕と、船の安定感は素晴らしかった！また乗せてください！ |
全てのインフレータブル艇に乗るみなさんへ！ こんなことがあります、私のようにならないよう インフレータブルボートの取扱には注意して下さい。 7月21日の釣行後（前ブログ内容後） 私はボートを陸揚げした状態で放置して ビーチクリーンに参加しました。 午前中とはいえ、雲一つない絶好のレジャー日和 こんな中、10時から約45分間放置状態 ビーチクリーン後パチリとのんきに写真･･････ この直後悲劇！！！ ビーチクリーンが終了して、ボートを片付ている最中 突然！！！ ボートから"プシュー！！！！"っという音・・・・ あれ？なんで？バルブが開いちゃった？ 近寄って見ると・・・・・愕然としました ボート左側チューブ尻部の接着が剥がれパックリ口を空けている さらに、トランサムボードの接着も両側はずれている！！！ ボードが剥がれ、左側のチューブがしぼんでいる様は ほんとミジメでした。 というか！！海上でコレが起こったら！！！ エンジンは水没、パンクでしぼんだ片側のチューブが沈んだエンジンに引っ張られて沈み込み・・・・大変な事になってました。 マジ脚が震えました。 完全に取り扱いに関して甘く見ていた私の不手際です。 今考えると結構雑に扱っていた･･････ 全体 トランサムボード右側 トランサムボード左側 チューブ穴！ 不手際１. トランサムドーリーを使用してトランサムにエンジンを搭載せた状態で段差を越えたり、階段からの上げ下ろし、砂浜を引っ張りまわし、車の上に搭載時にトランサムを引っ張るようにロープで固定。 2馬力エンジンなら未だしも、重量のある6馬力エンジンで、である、それもチルトアップでのオーバーハング状態での移動もした。 剥がれたトランサムボードの接着部を見ると、今回剥がれたのではなく、前々から少しづつ剥がれたようです、カビが付着していました。 海上でやらかしてた可能性があります。 不手際2. 夏場の気温が上がる時期、直射日光が激しく当たる事が予想される時には、規定圧250気圧のところを200気圧でいれていました、今回もそうでした、これは問題無し。 しかし、水上ではチューブ下面が常に海水に触れているのでそれでOKですが、陸上に上がればチューブを冷却する要素がゼロに近い 規定圧以下に入れていても、炎天下ではどんどん膨張するのではなでしょうか?また、接着も弱くなるはずです 急いでDASHに持ち込み、写真を撮を送りジョイクラフト社に見積もりをとって頂きました。 ジョイクラフト社の回答は約10万円・・・・・ 実際のボートを見て、さらに追加もあり得るそうです。 結果、海豚丸�兇惑兪イ砲靴泙后� 正直、パンクする程の圧がかかって他の箇所も接着が危うい所もある可能性が高い事、10万円以上かけて修理するより、保証の着いた新船のほうが安心という結論になりました。 やっぱり次回もインフレータブル艇を考えています。 軽量、安定性、運搬の利便性と現在所有の6馬力船外機のS足を考えるとそうなります。
今後の対策 対策1. トランサムドーリー使用時はエンジンは乗せない、または、ボートランチャーにて運搬、エントリーする。 対策2. 規定圧を守る、特に陸上部での炎天下では圧力計にて圧力を確認して 高ければ減圧する 対策3. 保管は折り畳まず、膨らませた状態で日陰に保管 （もともと膨らませて日陰で保管していた） インフレータブル艇のユーザーの皆さん私の失敗例を参考に 安全に釣りを楽しみましょう
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七月の釣りだけどまぁいいか(笑) 7月21日、日曜日の釣行のお話し 早朝3時半に起床 ホームグラウンドである瀬長島に到着し 日の出と共に沖のリーフへ！ 今回はルアーオンリーでターゲットはタマン！ 早速、リーフエッジを攻めるがイシミーバイ やベラ系しかヒットせず 10時頃からNPO法人による毎月第3日曜日 に行われている瀬長島のビーチクリーンに参加する予定で 9時納竿と決めていた。 しかし、8時すぎても本命がでないのだ・・・・ ポイントを変えながら流すがダメ 風は南風でボートはリーフに沿って流れる絶好のコンディション ダメもとで、与根漁港出口から500m付近の赤ポールを攻める ここは初めて接近する浅瀬である っとそこへ、与根漁港からこちらに真っすぐ向かってくる見覚えのあるボート 丸當船長登場、沖の根でタマンを狙うそうだ ポールは盛り上がったテーブル珊瑚岩礁の上に立っている 海面付近と沈み込みとのコントラストが美しい！！！ 期待を込めて1投目、しかしルアーをコツコツ突っつくアタリだ 小さいアタリしかない、上がってくるのはエソ、イシミーバイ ゴンベ・・・・ ポールの裏側に回り再度底から攻めて見る、 すると、ゴツゴツとしたアタリ、すかさずフッキング！！ そんなに大きくない感じ、楽勝かな？っと思ったら急に締め込み始める オォォォ！けっこう引く！魚が引っ張る方向にボートが動く（笑） 引っ張られて行く（笑） こりゃタマンかも（嬉） 上がってきたのはGOODサイズのカスミ 時計を見ると9時前、コレにて納竿！！ ビーチクリーンが始まる前に陸に上がりました。 10時前に陸にボートを上げて待機。 滑走路誘導灯側にボランティアの人達あつまり NPO法人の代表の方が挨拶をしてビーチクリーン開始。 約45分の清掃活動、結構なゴミが集まりました。 殆どが、漂着したゴミで釣り人が出したゴミは少なかったです この直後････
続きは、次の書き込みで！！
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