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登録していないので定期的にエンジンを掛け，洗浄しワックスを掛ける
常に走行可能な状態を維持する
天気が良かったので実際よりも綺麗に見えるから不思議 |
ローバー ミニ(完)
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詳細
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先日入手した同型のＳＵキャブと二個一にすべく分解した。一つ一つ確認，見比べていて気がついた。長さが違うぞ！直ぐに思った，原因はこれだ！
上が不調のＳＵキャブのジェット，何故長さが違うのは解らない！しかし長い。
ピストンとジェット，ニードルの関係。これが正常で僅か隙間ができこの隙間からアイドリングに必要な量ガソリンが漏れる。
不調ＳＵキャブ。ジェットが長いので隙間無く，結果アイドリングに必要なガソリンがでない。
正常な状態。若干へこんでいるのが確認できる。
長いと出っ張りピストンとくっ付き隙間がなくガソリンが出ない。ミクスチャー調整で2回転ほど緩めたところでまだ隙間は出来ず，結果ガソリン供給ができない。
不良ＳＵキャブは何回分解，洗浄してもしばらくするとニードルバルブが固着する。
これはご覧のとおり大丈夫！フロートクリアランスも良好。
プラグのゴムﾊﾟｯｷﾝはニトリルゴム製Ｏリングと交換する。
交換するジェット。
今回の二個一ＳＵキャブ完成する。これで間違いなく大丈夫！
とにかく狭いエンジンルームに取り付ける。 ミクスチャー調整，アイドリング調整を何度か繰り返し結果良好。
ようやく初期タイプのグリル，エンブレムが見つかった。
テールランプ，ライセンス灯も初期タイプを付ける。リヤーエンブレムは後日取り付ける。
しかし何故に長いジェットが組まれていたのかは不明！原因が解るまでに何回分解しただろうか？
これから走行試験を行う，楽しみだ。 |
