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ジープのレストアとチョロ太そしてチビニャン！

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暖かくなってきたのでギヤーオイルを交換した

暖かくなってきたのでギヤーオイルを交換した
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ミッションオイルを抜いている
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走行後間もないので気泡，汚れが
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ドレンプラグのマグネットには削れた金属片（粉）が付いている
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暖かくならないとこのシュポシュポでは粘度が固くて入らないのです
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一通りのギヤーオイル交換終了
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使ったギヤーオイルは
GL-5　80W-90
4月22日　57459km時
Fデフ1.3ℓ
Rデフ1.7ℓ
ドレンプラグトルク6kgf/cm
プラグトルク4kgf/cm
T/F1.6ℓ
T/M1.7ℓ
トルク5kgf/cm

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ブレーキM/Cのリペアー

後回しになっていたブレーキM/Cを分解した
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若干漏れていたのか液でサビがでている
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分解した内部の状態
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下側が新品のインナーキット
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ブレーキグリスを摺動部等金属部分に塗布する
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インナーキットを組み込んで化粧直し
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外して綺麗に化粧直し
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エアー抜きをして終了
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これでしばらくは大丈夫だがブレーキ液は毎年交換するべき！

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そろそろ夏用タイヤに交換

タイヤ交換をした
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やはりゲタ
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雨が降る前に交換
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先日購入したトルクレンチで締め付ける
ジープであるがゆえ逆ネジである

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天気が良いのでオイル交換をした

3000kmを目安にオイルを交換する事にしている
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エレメントはオイル交換２回に一回を目安に交換する
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以前に比べれば良いのだがそれにしても必ず垂れるし,でかい防水ジェネレーターが邪魔でエレメントはすんなり上側に取り出せない
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エレメントを外したとたんに下側に垂れるので養生が必要

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アイドリングが少し高いかな！

アイドリングを調整する
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約700rpmに調整する
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横河製アナログ回転計

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