ここから本文です
Jeep Jeep Jeep
ジープのレストアとチョロ太そしてチビニャン！

書庫JGRC-9

記事検索
検索

全7ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

[ 前のページ | 次のページ ]

ＪＲＴ−７７が復活した

購入時から送信モードにすると電源が落ちた
何時ものスジからコンデンサーが原因では！早速購入，何時もの抵抗測定∞である
イメージ 1
はじめは不良品のみの交換予定だったが
イメージ 2
全く形状は番うがどうも納得がいかない
イメージ 3
両方交換ですっきり
イメージ 4
色が派手だがオリジナルとおりすっきりと収まった
イメージ 5
電源を入れる，電源は落ちないことを確認！
校正してマイクＳＷを入れ調整，ご覧のとおり元気に輝いた
同時にパワーメーターも大きく振れる
今日は最高にうれしい！俺の力だけでは到底なし得なかったことは言うまでもないが

開くトラックバック（0）

ＪＲＴ−７７電源落ちの修理

最初から受信モードでは問題なく作動していたが，送信モードに切り替えると数秒で電源が遮断される。一番疑わしいパーツがCＣ１２１らしいと言うことで調べた。
イメージ 1
左側がＣ１２１である。見つかった瞬間に確信した，原因はこいつだ！
イメージ 2
上側リード線は外したが，下側は全く余裕がなく切断しか方法がなさそうである。
イメージ 3
切断して何とか外したが，新しいコンデンサーの足を接続するのが大変そう！
イメージ 4
これがＣ１２１犯人である，割れているので間違いない。
イメージ 5
簡易的では有るが抵抗を測定する。
通常直流抵抗は∞であるが，なんと０Ω！ほぼ短絡状態である。
電源が落ちるわけである。

開くトラックバック（0）

一難去ってまた一難

突然ＲＴ−７７受信不良
全くうんともすんとも言わなくなった
イメージ 1
原因はキーイングリレー３番と４番の接触不良の為に受信機に各電源が供給されない為だった
俺にはそんな難しい事は解らないが，とある方面からのご指摘により接点を磨いたら見事に復活した
感謝！

開くトラックバック（0）

何とか締め付けた

ピンセットの先端部を加工してナットを挟み
イメージ 1
何とか締め付け完了
イメージ 2
最終チェックをする
イメージ 3
全てバッチリとはいかないまでもパワーメーターの針は振れINDICATORランプも点灯する
一箇所だけ，送信機のゼロビート点が以前は求められたが今は求められない
参考
ソケットの電圧を測定結果
P1⇒5.67V
P2⇒472V
P3⇒199.3V
P4⇒5.6V
P5⇒-46.5V
P6⇒109.2V
P7⇒−
P8⇒474V

開くトラックバック（0）

なんとか組み立てることができた

とにかく狭い空間にビスがあるのだ
分解，交換，組み立て，狭くて信じられないほどに大変だった！
イメージ 1
細かな配線に外れは無いはず
イメージ 2
真空管を取り付けた
イメージ 3
でかいバリコンが見える
イメージ 4
このながめはメカニカルこの上ない
イメージ 5
フロントパネル回り
イメージ 6
一箇所のみ小さなビス，ナットが未だに狭くて締め付けられない
影響は無いのだが気にいらないので何とか取り付ける

開くトラックバック（0）

全7ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

[ 前のページ | 次のページ ]

Yahoo!ブログからのお知らせ

ウィリー
ウィリー
非公開 / 非公開
人気度
Yahoo!ブログヘルプ - ブログ人気度について

スマートフォンで見る

モバイル版Yahoo!ブログにアクセス！

スマートフォン版Yahoo!ブログにアクセス！

日
月
火
水
木
金
 土
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Yahoo!からのお知らせ

よしもとブログランキング

もっと見る
本文はここまでですこのページの先頭へ

[PR]お得情報

CMで話題のふるさと納税サイトさとふる
毎日お礼品ランキング更新中！
2019年のふるさと納税は≪12／31まで≫
数量限定！イオンおまとめ企画
「無料お試しクーポン」か
「値引きクーポン」が必ず当たる！

その他のキャンペーン

みんなの更新記事
前へ 次へ