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ジープのレストアとチョロ太そしてチビニャン！

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先日の分解点検結果を踏まえて

ホイルベアリングとナックルベアリングを入手
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ホイルベアリングの方が高額に思えるけど実はナックルベアリングの方が高いのだ？
三菱純正品だからかな？
今度交換します

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此のところの猛暑にも負けず

ホームセンターに買い物に出かけた
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普段外すことはないのだが！
でも暑い！

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フロントホイルベアリングを点検する

実走3万キロ程，しかし製造から30年余り経過してるので点検を兼ねて
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全く問題なく新品同様を想像してたが！
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意外や意外！劣化が進んでた？
ハブのグリスを全部ふき取り
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ベアリングのグリスも拭き取り洗浄した
ベアリングには圧痕は見当たらなかったがゴロゴロ音が
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グリスを適量入れてオイルシールも新品に取り換えた
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手前側のベアリングを挿入する
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ナットを規定トルクで締め付けて完成
何故かフランジはクロームメッキだった？
グリスを入れ替えたのでしばらくは大丈夫だが，次回ホイルベアリングを交換しなければならない
新車納車時から30年，走行距離3万キロ弱，ホイルベアリング，グリスの状態が疑問である？

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リヤーホイルベアリングのグリスアップ

皆さん！やってますか？
リヤーは分解しなければ点検できないので，マニアルによると
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リャー両車輪を浮かせて回転させながらニップルからグリスを入れると上に開いた穴から古いグリスがでてくる
最初は黒っぽいグリスが入れ替わるごとにだんだんと黄色っぽくなってくれば良好
気を付けないとドラム側リテーナー側に染み出るのでドラムを外して確認しながら行う
また上に開いた穴が塞がっていると同じくリテーナー側から漏れる

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終わり

朝から初めて夕方終わりました
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年に一度を目安にシャーシブラックを塗る
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フロント回り
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リヤー回り
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表からホイル越しに見える部分だけはODを塗る
ロックペイントのタフコートシャーシブラック（フタル酸エナメル）1.5リットル以上使用した
希釈30~40％なので実量2リットルほど塗ったことになる
とにかく狭く塗りにくい個体である
一日かかり終わり

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