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現在特に不都合は無いが後十数万キロは持つまい。
前車２４の時にリペアーし，ボディをを処分する時に分解し，保管して置いた物
これはリペアー後２万キロほどしか走行したとても状態の良い品
次々と分解していく
シャフトを引き抜く，頻繁にグリスを充填していたので思ったほど悪くない
奥に見えるオイルシールも交換する
やはり１８万キロも走行するとオイルシールの摩耗も大きいようでグリスが奥に漏れていた
専用工具が無いので引き抜くのに苦労する
新品のオイルシールを挿入する，奥のグリスは拭き取るが全部は無理 |
J23A(完)
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詳細
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窓は曇って外側は何も見えず，バックする時にとても危険だとは思っていたのだが！
なんとか縫い終わり交換してみた
何も見えなかった窓から外側がはっきりとみえるさまは気分も晴れ晴れ嬉しくなった
外して内側の糸を切り窓を外す
妻のとても便利な道具を借りて切っていく
幌生地を傷付けないように気を付けながら糸を切っていく
ホームセンターで１mm厚のビニルを買ってきた
はずしたビニルを型にして正確に型取りをする
生地にはめ込んだビニルが縫製仲にずれないように裏側をテープで固定しておく
はずした縫い目に沿って慎重に縫っていく，その際バイアスのズレを防ぐために
テープで固定しながらおこなう
工業用ミシンは縫い速度がとても早くゆっくり縫うのが難し
それないように慎重に進める
縫い終わったら裏側のテープを取り除いて完成
はじめての窓交換はこれで終わった
気持ちがあれば意外と縫えるものである
明日はもう一枚交換しなければならない，暑い！ |
