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グリスアップをしていたらオイル漏れを見つけた。
フロントよりもやはりリヤーの方が早くいくみたい。
まずはデフオイルを抜いて。
このナットはなかなか緩まないのでインパクトレンチ使うと不思議とすぐに緩む。
初めて外すのかきついのでギヤープーラーを使う。
明らかに劣化によるオイル漏れ。
H16.9 83600キロ時に換装して今日がH25.4実送196000キロほどで漏れた事になる。
良くぞ今日まで耐えたものだ。 |
J23A(完)
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詳細
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１年ほど前にエンジン，Ｔ／Ｍ，Ｔ／Ｆを交換した。
しばらくしてオカマ付近のレバー部からのオイル漏れが発覚し，確認のためにＴ／Ｍ，Ｔ／Ｆを再度降ろす事となった。
メンドラ付近からのオイル漏れの形跡が有ったが分解しても老いるシール等には特に不具合は見当たらなかった。
そんな時！他方面から「ブリーザー」は詰まってない？と指摘があり，まさかと思いつつもじっくりと点検した。
最終的にはホースを口で咥えて空気を吹いてドレン側からエアーが抜ける事で確認を修了した。
あれから１年！
シフトレバー付近からのオイル漏れは無し！
やはり原因はブリーザーの詰まりで有ったことが解った。
たかがブリーザー，されどブリーザである。
長い間放置された部品を使う場合は細かくチェックが必要だ。
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