BANDIT1250S ABS （GW72A） 補修＆調整

この記事内容は５月に実施したものです。

大荒れ天気の中、納車も無事終わり

まずは乗出し前の基本準備であるオイル交換。

オイルは所有バイク全車共通使用の Gulf BLAZE 15W-50 

オイルを入れ換えエンジンかけてみると薄いあめ色が瞬時に真っ黒に・・・

なので今回のオイル交換はフラッシングと考えて、次回交換のサイクルをいつもより短くします。

オイル交換が済んだらショートツーを何回かしてみて気になる点を直していくことにする。

先ずは貼り物の除去。

スクリーンのニコちゃんマークは好みで無いので剥がす。

ＧＩＶＩステー後部に貼ってある反射テープは傷んでいるので剥がす。

フロントフェンダーに 午年を表す梵字ステッカー。

気に入らない程では無いけれど、とりあえず剥がしてみようかと試みたが

かなり強固に貼り付いており

無理に剥がすと塗装を傷めそうなので止めておくことにした。

ちなみにワタシは巳年であります。

次にＧＩＶＩステーから欠落している部分を補修。

装着されているベースはM5M モノロックベース。

ゴム脚の部分　品番 90177 GIVI Z126 ベースラバー

メクラ蓋　　　品番 90160 GIVI Z128 ウイングラック／モノラックヨウプラスチックキャップセット

ちっぽけな割りに結構高価なので何気にイタイ。

パコパコ嵌めていくだけなので、手間でも難しくも無いのだけれど

ベースラバー部に若干の問題有り。

気持ちチョイ緩いのである。

ケースを付けている時であれば良いのだが、外している時だとすぐ取れて紛失しそうなので

バスコークをホンの少しだけ付けて弱接着する。

参番目にシート。

先ずは先端部の破れ補修。

BAJAシート張替えでコツは掴んだので、コレも張替えようと考えたのだが

BANDITはシートASSYのみで表皮のみは無いとのこと。

社外品も目にしたことがない。

400カタナの時みたいに業者に出す手もあるが、予算も無いので小手先補修ですすめる事にする。

最初に試したのはビニールテープ（黒）

結果は大失敗。

すぐに剥がれます （ 運転しなければ可 ）。

「やっぱビニテじゃダメだよなー」と次に選んだのが

シート補修シール。

タイプが色々あるので、正直どの色目が合うか判らない

勘で選んだ シート補修シール 110mm×170mm　 細目　ツヤ無し　スミブラック

テープ状にカットし、なるべく袋状に包み込む感じになる様に貼り

ダメ押しでタッカー （ ダイソーホチキス ） で留める。

乗車時は隠れるし、降車時もそれ程目立たないとは思うので良しとする。

※５月作業で１２月現在の時点で剥がれ等の問題無しです。

最後に直しでは無く調整ですが、シート高変更をしました。

BANDITはシート高を２段階に調整可能で納車時は標準高のLow。

標準高の操縦感はかなり好みなのですが、自分には膝の曲がりが少々キツくて

１時間以上連続で乗っているとチョットしんどくなってきまして

膝の曲げを少し軽減するべくHigh位置にしようかと。

シート高を調整するには前後シートを分割する必要が有ります。

先人の記録を読むと「共締めのゴム脚がどっち向きについていたか判らなくなった」

というのを結構な頻度で目にしたので、バラす前に画像に撮っておく。

バラしてから

前後シートを繋ぐブラケットの位置を変えて

元の状態に組戻します。

で、記憶だけで組戻しをしてみると先人達と同じくゴム脚の位置でつまづきました。

画像を撮っておいて正解です。

補修＆調整を終えて車体にセットした図がこちら。

たった数センチの高さ変更ですが、乗車時の膝に大分余裕が出来てラクになりました。

ただ操縦性はLowの方が好みだったので悩ましいところ。

足付きに関しては

Lowで余裕の両足べったり（ 座面と尻の間に手のひら２枚重ね厚くらい入りそう）

Highでも十分両足べったり。

上記内容は、成人男性 身長178cm （ 極端な胴長短足 ） でのインプレになります。

ちなみに BAJA・VMAX・BANDIT の中で足付きに一番余裕あるのがBANDITです。

※この記事は個人の感想であり、効果・効能を示すものではありません。

オマケ

せっかくＧＩＶＩステーが付いているのでオクで中古モノロックケース E450 を落としました。

以前は箱を付けるのに抵抗あったのですが、今はそれほど無いです（ 車種による ）。

てか箱付いてると便利良過ぎてもう（笑）

おしまい

先人のSETから色々自分好みに変更していくのが楽しみすよね。
新車だと楽そうですけどね〜。
(でも金かかりそ〜〜)

[×江戸川]

ごーち さん

地味なパーツながら自分好みのモノばかり付いていたのと、問題となる様な故障・消耗が皆無で手を入れる所ほぼ無しと大変ラッキーでありました。あとやるとしたら前の車両から外したETCとUSB電源を移植する事くらいになってしまいました。