コンピュータ

今回は前回のネタと違って笑い話ではありません(^^;

米国では、将来、アップルが狙っているのはクルマ市場、という
噂があるようです。

そんな噂に反応してか、すでに、自動車デザインを学ぶ学生が
アップルっぽいコンセプトカー「iMo」を発表したりしています。

しかしながら、そういった見方に対し、懐疑的な意見も多く、
そもそもアップルのiPhone/iPadを代表するような垂直統合型の
ビジネスモデルが現代の自動車産業では通じない、という声が
あがっています。

たしかに、今のアップルの基本戦略は究極の囲い込み作戦。
世界の名だたる自動車メーカーが水平分業で乗り切ろうと
している中で、ちょっと異質な感じがするのは否めませんね。

とはいえ、そこはしたたかなジョブズ。
いざ参入となれば、何か別の手を考えてくることでしょう。

当編集部と提携関係にある（有）橿原工務店がこの度、電熱を用いて無機物同士の会話を録音する、珍なる機器を発明した。その内容の一部をここに掲載する。Ａ：　パソコンＢ：　プリンター（録音地　：　都内オフィス）Ａ　　ちゃんとやれよ！Ｂ　　うるせえよＡ　　Ａ４じゃなくて、Ｂ５だって言ってんのがわかんねえのかＢ　　設定されてないＡ　　すぐそれだＢ　　何だよＡ　　何か起こると「設定されてない」の一点張りだ。もう少し柔軟に対応しろＢ　　おまえだって立ち上げるまでに設定、設定って騒ぐだろＡ　　俺はさ、他にもいろいろやることあるんだよ。表計算とかデータベースとかＢ　　それがどうしたＡ　　おまえなんか、ただプリント垂れ流してりゃいいじゃねえかＢ　　あ。そういうことを言うのかＡ　　何だＢ　　文字化けしてやるＡ　　あのなあＢ　　メモハレミミホ￥￥＠、とか意味なく並べてやるＡ　　紙がもったいないだろＢ　　うるさいＡ　　トレイに入ってるのがＢ５なんだからさ、ちょっと考えればわかるだろＢ　　設定されてないＡ　　またかＢ　　だいたいＢ判なんて、日本だけらしいぞＡ　　そんなデファクトスタンダードの話はいいよＢ　　おまえがモニターに頼んで「用紙設定を変更して下さい」ってダイアログ出してもらえば　　　いいじゃないかＡ　　いつもいつも仕事は俺かＢ　　ヘルプボタンもあるんだろＡ　　あのね、本当にパソコンが使えない人は、ヘルプボタンがどこにあるかさえ知らないのＢ　　慣れないことするからだよＡ　　そう言うな。機械にめっぽう弱い部長が、苦しみながらようやく作った文書じゃないかＢ　　部の歓迎会のチラシなんて、手で書けばいいだろＡ　　そうだけどＢ　　社内メールで送るとかＡ　　あの部長がメールを送れるようになるのは、早くて22世紀だと思うよＢ　　生きてればの話だなあＡ　　なあ、出力してやろうよＢ　　設定されてないＡ　　まだ言ってんのかＢ　　よく見ろよ。誤字脱字だらけだぞＡ　　まあねＢ　　こんなの出力したって、どうせ修正ペンで書き直しだＡ　　「この足袋は」って、なんだこりゃＢ　　この度は、だろうなＡ　　ひどいねＢ　　それはおまえの変換ソフトも悪いんだぞＡ　　何だとＢ　　おまえって「今日行く？」って入力すると、いつもまず「教育？」って変換するだろＡ　　一番長く読みとれる言葉から選択するのが基本だＢ　　それこそ柔軟に対応しろ。みんな怒ってるぞＡ　　そうかＢ　　そりゃそうだろ。教育かどうか尋ねる機会なんて、特にないだろＡ　　悪かったな。俺は他にもいろいろ考えることがあって忙しいんだよＢ　　またプリンターが怠けてるみたいな言い方しやがってＡ　　仕事量が違うのは本当のことだろＢ　　…それ以上言ったら、よく読むと呪文になるように文字化けしてやるＡ　　おい、部長がもう一度チャレンジしてるぞＢ　　あきらめ悪いなＡ　　今度こそ頼むＢ　　何がＡ　　何がって、プリントアウトだよＢ　　さっきの文書かＡ　　ああＢ　　まあ、一応がんばるよＡ　　一応じゃ困るんだよ。歓迎会は明日だぜＢ　　それは読めばわかるＡ　　部長はどうしても今日部員に配りたいんだよＢ　　設定されてないＡ　　いいか。友達として言っておくＢ　　何だＡ　　おまえ、このオフィスに来て何年になるＢ　　再来月で４年かなＡ　　４年か…。そろそろ危ないなＢ　　うＡ　　技術の進歩はすごいからな。お互い、しっかり仕事しないとアウトだぜＢ　　いや、俺はまだまだ現役でやれるＡ　　備品の最終決済はこの部長がするんだぞＢ　　うそＡ　　本当だよＢ　　さっそくプリントしようじゃないか！Ａ　　わかってくれたかＢ　　用紙設定は俺に任せろＡ　　… Ｂ　　どうしたＡ　　… Ｂ　　何だよ、フリーズかよ！Ａ　　… Ｂ　　この部長に再起動は無理だろうなＡ　　… Ｂ　　あ！　電源抜いちゃった！　いきなり最後の手段を使うとはＡ　　ああ… Ｂ　　おお、起きたかＡ　　今、何が起こったの？Ｂ　　おまえがフリーズして、部長がコンセントを抜き差しして、再起動だＡ　　ああ、そう… Ｂ　　さっきの文書、覚えてる？Ａ　　さっきの文書って？Ｂ　　やっぱり保存してなかったか… Ａ　　ねえ、さっきの文書って？Ｂ　　誰か部長に教えてやってくれ（以下無音）

かつてビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。「もし，ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば，我が社の自動車の性能は次のようになるだろう。」１．特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。２．ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに，新しい車を買わなくてはならない。３．高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，淡々と　　これをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。４．何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。５．車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。６．マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すれば，もっと信頼性があって，５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。７．オイル，水温，発電機などの警告灯は「general car fault」という警告灯一つだけになる。８．座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。９．エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。 10．車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。　　ドアを開けるには，1:ドアの取っ手を上にあげる，2:キーをひねる，3:ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。 11．ＧＭは，ユーザーのニーズに関わらず，オプションとして Rand McNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。そして司法省に提訴される。 12．運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。 13．エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。さらに、・運転中に何か不都合が生じた場合、一旦乗客全員が車外に出て、全ての窓(Window)を閉じてからエンジンをかけよ、とマニュアルに記載されている。にも関わらず、それで不都合が解決することはまずない。・新車にも関わらず、車内は虫がいっぱいで、窓が開かない等の問題が発生するが、それに対するＧＭテクニカルサポートの回答は、「ガラスメーカーの問題でしょう」といった物となる。・「最新鋭の技術の結晶」と謳われているニューモデルカーが、前世代と同じシャーシであるばかりでなく、フォード社の10年以上前のモデルと同等であったりする。