Schwebebahn

先週末、アーユルヴェーダのスクーリングに参加するために、ルール地方にあるヴッパ―タルに行って

きました。「どこ、それ？」的な街、ヴッパ―タルですが、実はこの街には地球の歩き方にも載っている有名な

ものがあります。現役世界最古のモノレールです。

モノレールには、レールにぶる下がって走る懸垂式と、レールの上に乗っかって走る跨座式とがあるそうで、

ヴッパ―タルにあるのは懸垂式。開通したのが１９０１年だそうですから、その歴史なんと１１５年！！

日本でモノレールというと、私的にはなんとなく近未来的なイメージです。全自動無人走行だったり、高層ビル

の合間を走ったり、あるいはテーマパーク内を行ったり来たり等々。ところがヴッパ―タルのモノレールは

なんともレトロで、ちょっと見、大丈夫か？と思うようなつくりでした。

ヴッパ―タルのヴッパ―は川の名前。タルというのは「谷」という意味。名前が示す通り、ヴッパ―川の谷間の

街です。谷なので主要道路が作れないために、川の上にモノレールを走らせ、住民の交通手段としたそうです。

ドイツ語では、懸垂式モノレールのことをSchwebebahn（シュヴェーベバーン：宙づり電車）と言いますが、Ｗｉｋｉ

で調べると「ヴッパ―タル空中鉄道」などと訳されています。空中鉄道なんて、ちょっとジブリの世界っぽい♪

始発・終点駅Vohwinkel。ここで折り返し運転となります。下にベーカリーカフェがあって、コーヒーを飲みながら

モノレールの行き来を楽しむことができます。滞在２日間何度も利用してしまいました。

シニアグループの遠足でしょうか？皆さん、エレベーター待ち。賑わっていました。

ヴッパ―タル中央駅近く。途中から川の上を走るので、他のモノレールとは一味違います。

線路のつくりがなんとも古めかしく、そこがいい味出してます。昔は車両もレトロだったようですが、今のは

一つ一つデザインが違う全面広告。ヴッパ―タルには薬品会社バイエルの工場があるので、アスピリン号

なんかがありました。

実際にヴッパ―タルに行くまで、大した期待もしていませんでしたが、思っていた以上にレトロ感がよかった

です。スクーリング二日目は午前中で講義が終わったので、１日乗車券を買い、２往復してしまいました。

ドイツは平坦なところが多いけど、ヴッパタールは坂の街。他のドイツの街とちょっと違った雰囲気で、

物価も安めで、なかなか良いところでした。スクーリングは、２都市で開催されますが、次のスクーリングも

ヴッパタールにしようかな…。

何とも、いい感じのレトロ感ですね、もう一つの未来の姿、
スチームパンクの様な感じもします。
この鉄骨剥き出しってのも、いいなぁ〜、
確かに、ジブリっぽいですね。
シニアグループの遠足？ 楽しそうです。

[でるでる]

モノレールと聞くと、子供の頃に「近未来的な乗り物だな〜」と思った印象があります。
国際救助隊のサンダーバードや、NHKの未来都市ナンチャラと言ったような、子供向けの
ドラマにも良く登場して来て、近い将来は、モノレールが主流の未来的な都市が、普通の
光景になっているんだろうと、思っていました。
結局それ程の普及は見せず、羽田と千葉の何処かの一部でしか、見る事が出来ない
程度ですね。
羽田はレールの上に乗っかって走る跨座式で、千葉はレールにぶら下がって走る懸垂式
だったと思います。
懸垂式の方が浮遊感があって楽しそうに感じるのですが、実際にはどうなんでしょう？
日本で見るとショボく見えるのに、ヨーロッパの都市を走るモノレールや路面電車は、
何故かお洒落に見えてしまいます。 (・o・)？？（何故？）

おんだなみさん、このモノレール、今まで見たことのない不思議な乗り物でした。私にはそれをレトロ感としか表現できなかったのですが、おんだなみさんのおっしゃるスチームパンクなのかも（wikiで調べちゃいました〜）。
鉄骨剥き出しなのに、なんか冷たさを感じないんですよねー。シニアグループがわいわいエレベータを待ってる姿、微笑ましかったです。階段行けそうな人も、けっこういましたけど。(^m^)

でるでるさん、私も、懸垂式の方が楽しいと思います。レールに乗っかってるのは、普通の電車とあんまり変わらないですもんね。このヴッパータルのモノレールは、途中から川の上を走るので、浮遊感いっぱい。工業地帯のわりには、川もそこそこ水が綺麗だったし、今の季節は緑がいっぱいなので景色もよかったです。多分、この街は戦争被害をあまり受けてないのかな。古い建物がけっこう残っていました。でも地方の小さ労働者の街なので、やたらと外国人だらけでしたけど。
ヨーロッパは街の景観を大事にするから、そこを走る路面電車やモノレールがお洒落に見えるんでしょうね。日本はみんなが好き勝手に建物を建てるし、あと一番違うのは看板広告の存在、ですかねー。日本は看板広告多すぎだし、ネオンサインとかもうるさすぎ。地震国で湿気が多い国だからヨーロッパみたいに古い建物を残せないのは仕方ないけど、街づくりは計画性を持ったほうがいいように思います。

[蛭子丸]

115年前、、、え〜っと日本では明治３４年にはモノレールが走ってたんですね〜ビックリです！さすが工業立国ドイツですね！

それにしてもレトロなモノレール、とても味がありレールを支えるトラスト組みの鉄骨支柱がなんともよいですね！良いモノ見えてよかったです

蛭子丸さん、明治34年とかって考えるとすごいですね。でもって、それをメンテしながら今でも使ってるのがまたすごいっていうか。こんなヤバそうだけどシブすぎるモノレール、他にはないんじゃないでしょうか。古いものを大事にする精神はかなり見習うべきものがあるように思います。
古いものはデザイン的にも味があるのに、今の電車はなってないですね。窓無しだったり、後ろ向き走行になっちゃったり（笑）。ちなみにこのモノレール、車内は片側が通路になっていて、立ち見で景色が楽しめるようになってます。終点でぐるっと回って逆方向に走るので（常に先頭車両が一緒）、往復すると左右両方の景色が楽しめます。

レトロ感はすごくいいんだけど、高所恐怖症の私は、ぶら下がってるっていうだけでダメ！(笑)
羽田からのモノレールも高いけど、レールの上に乗っかってるからまだ我慢できる。
このモノレールから眺める景色も華麗そうだし、高所恐怖症って損だわ！(笑)

シルバさん、えー、そんなに高くないんだけどなー。モモ君も高所恐怖症だけど、これは乗ったことあって、大丈夫だったらしい。下を見なきゃいいんじゃない？
乗れるのがレールに乗っかっているタイプのモノレールだけじゃ、つまんないね。ホント、高所恐怖症って損かも。