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日付が変わり３/１５。いよいよ明日の出発をもって「きたぐに」の定期運行も終了してしまいます。
という訳で今回は「きたぐに」に関しまして何枚かは今まで未アップの写真と共にちょっと思い出に耽ろうかと思います。
２０１１年１０月１６日撮影 東海道本線 島本駅 回５０２Ｍ
「きたぐに」を撮影したいなと思うようになったのは撮り鉄を復帰した２年前の夏至の頃でした。
それまでは主に疋田方面で撮影していたので時刻表を見ても早朝の運行。
かなりの諦めモードで「こりゃ無理だ(-_-)」と思っていました。
ところが「夏至の頃だったらなんとかなるかも(・o・)」と思い立ち新疋田駅で撮影してみたものの
当時の自分はかなりの未熟者(今でもそうかもしれませんが・・・・・・)
しっかり撃沈しました(-_-;)
そんな訳で地図と睨めっこして「余呉駅なら順光になるかも(・o・)」
２０１０年６月５日撮影 北陸本線 余呉駅 ５０２Ｍ
という事で余呉駅に行ってみたものの当時の自分では満足出来るショットではありませんでした。
今見直すと結構イケてそうな気が・・・・・(^_^;)
それで翌日に再度リベンジをかますという今の自分では信じられない行動に出ました。
臨時化に伴い北陸本線・東海道本線経由から湖西線経由となるので余呉駅での撮影も強風で止まらない限り不可能となりますので「あの時 撮って良かったな〜(-o-)」と思う次第です。
まあその時にあれやこれやと苦労したお陰で
２０１１年６月１９日撮影 北陸本線 新疋田駅 ５０２Ｍ
翌年、新疋田駅で撮影したこの１枚に活かされたのではないかと思います。
出来ればサンライズの「きたぐに」をこの駅で撮影したかったのですが如何せん６月は梅雨入りするかもといった微妙な季節。
撮影出来ただけでもマシだったのかもしれませんが、この当時は「まだ来年も大丈夫だろう(・o・)」と思っていただけに今回の臨時化はかなり痛かったです。
たぶんもうこんな感じでは撮影出来ないでしょうね・・・・・・・
２０１１年１０月１６日撮影 東海道本線 長岡京〜山崎間 ５０２Ｍ
それからは長岡京〜山崎〜島本界隈＋塚本でも撮影するようになりましたが、それでも始発列車か陽の上がらないうちに車で移動しないと撮影出来ないので、やはり苦労させられた列車であります。
しかしその苦労の分だけ思い入れも深いものになりました。
この１枚はちょうど夜明け前の空がいい感じだったので思い切って空も入れて撮影しました。
これからは臨時化で湖西線経由となりますので湖西線ならではという感じで撮影しようかと思います。
臨時列車で走るうちに・・・・・・・・・ |
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