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今年もあとわずかとなりました。
という訳で自分なりに今年を振り返ってみたいと思います。
今回はモータースポーツ編です。
TOYOTAがWRCに復帰してRd2でいきなり優勝
これは本当に嬉しかったです。
初年度に2勝も出来たので来年は更に期待大です。
そして2月の連休に開催の大阪オートメッセ2017へ
人気ブースとコンパニオンの方の周りは人がイッパイ(＠_＠;)
SNSの普及でかなり大変でした。
でも来年も行こうと思っています。
そしてスーパーGT開幕前のテストを観戦
これを見ると長い冬が終わった感じがします。
そしてスーパーGT Rd1を観戦
LEXUS勢の圧倒的な強さとNSX勢が全車トラブル発生という
信じられない事態に今年の先行きが不安になりました。
ただこの数か月後に起こる出来事はこの時点では予想出来ませんでした。
そしてスーパーGT夏のテスト
来年は鈴鹿サーキットでの開催時期が変わるので
果たして鈴鹿でテストするのかな?
そして最後のSUZUKA1000kmとなったRd6
まさかのEPSON NSXが10年ぶりの優勝!!
これは本当に嬉しかったです。
ただやはりチャンピオンはLEXUS勢のNo.37 KeePer TOM'S LC500
平川選手、ニック・キャシディ選手おめでとうございます。
来年は本当にもう少し違うレースも観戦に行こうかと思っています。
D1GPが関西で開催があれば行ってみたいですね〜
F-1はトロロッソ・ホンダになったのでちょっと期待しています。
成績が向上しそうだったらF-1も行くかも・・・・・・
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レース関係(実車)
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いよいよ2017年度のスーパーGTも全戦終了しました。
抜き難いとだけあって予選結果が重要なのと
チームによってはタイヤ無交換という作戦に出たり
今回もいろいろありました。
GT500クラスはNo.23 MOTUL AUTECH GT-Rがポールトゥウィン
予選から決勝まで盤石のレース展開でした。
フォーメーションラップでNo.6 WAKO'S 4CR LC500に
追突されてどうなるかと思いましたが影響は無かったみたいです。
今年のラストレースでGT-R勢に優勝をもたらしました。
GT300クラスはNo.65 LEON CVSTOS AMGが優勝
タイヤ交換をフロント2本でピットタイムを短縮したのが
功を奏した感じとなりました。
そしてその結果チャンピオンが確定しました。
GT500クラスチャンピオン
No.37 KeePer TOM'S LC500
今年はRd1とRd7で優勝して
その他でも全戦ポイントを獲得
強さを終始発揮しました。
GT300クラスチャンピオン
No.4 グッドスマイル 初音ミク AMG
8戦中4戦で表彰台でRd6以外は全戦でポイントを獲得
かなりウェイトハンデを積んだ状態でも
何時の間にか上位に食い込んでいるといった感じでした。
そして2人とも常に速かった印象があります。
開幕前のテストがつい先日のような気がしますが
もう11月となり2017年度も終了しました。
GT-R勢が今年これだけ苦戦するとは思っていませんでした。
そしてJAF-GT勢も今年は少し厳しいシーズンだった気がします。
NSX勢の優勝した2チームがどちらも久々の優勝で
Rd6のSUZUKAでNo.64 Epson Modulo NSX-GTが優勝した時は
ラストの1000kmと相まってかなり感動的でした。
個人的にはレース観戦は終了しており
あとは次の週末のSUZUKAでのイベントに2日とも行きます。
1年もあっという間ですね〜
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いよいよスーパーGTもラストのRd8 MOTEGIラウンドとなりました。
GT500クラスはランキング5位まで
GT300クラスは実質ランキング3位までが
チャンピオンの可能性があります。
さてGT500クラスですが
ポールポジションはNo.23 MOTUL AUTECH GT-Rが獲得
R.クインタレッリ選手がマークしたタイムは
2位に0.9秒と大きく引き離していました。
いや〜見ていても素晴らしかったです。
ここぞという時には決めてきます。
最終戦なのでフル参戦した場合はハンデが無くなるので
開幕通り上位はLEXUS勢が占拠するかと思っていましたが
Q2に進出したのはLEXUS勢が3台
GT-R勢が3台、NSX勢が2台と
けっこうバランスが良かったです。
開発が進むとシーズン終盤には拮抗してきますね。
今回の決勝レースで個人的にカギを握ると思っているのが
No.23 MOTUL AUTECH GT-Rと同じ
ミシュランタイヤを履くNo.46 S Road CRAFTSPORTS GT-R
予選2位でランキング2位のNo.6 WAKO'S 4CR LC500
予選3位でランキングTOPのNo.37 KeePer TOM'S LC500の
すぐ下の予選4位
S Road CRAFTSPORTS GT-Rのサポートがあれば
逆転でNo.23 MOTUL AUTECH GT-Rのチャンピオンもあり?
そしてNSX勢で好調のNo.17 KEIHIN NSX-GT
正直失う物は無いので決勝レースを引っ掻き回してくれたなら
意外な展開が待っているかもしれません
フリー走行から予選まで全てトップタイムで完璧な状態
メルセデスAMGにスイッチして2年が経ちマシンも熟成されて
2人とも速いとなると盤石ですね〜
ポールポジションを取ったので10点差になったので
決勝でノーポイントでもならない限り
ほぼチャンピオン決定なので展開次第では守りのレースも有りかな?
明日で今シーズンも終了です。
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先週末はバタバタしてこちらの方まで手が回りませんでした。
結果は皆さんご存知なので個人的なコメントを・・・
GT500クラスの優勝は
No.37 KeePer TOM'S LC500
予選から雨が降ったりして難しいコンディションの中
ポールトゥウィンは見事でした。
ランキングもTOPになりチャンピオンに一番近くなりました。
という訳でここまでGT-R勢の勝利は無し(-"-)
それでもランキング3位のNo.23 MOTUL AUTECH GT-Rはさすが・・・
次が最後だけに未勝利は避けたいでしょう
それ以外はLEXUS勢の争いという事になりました。
まあRd5と6以外はLEXUS勢が優勝なのでそれも仕方無し
GT300クラスはNo.51 JMS P.MU LMcorsa RC F GT3が優勝
Rd2に続き2勝目でランキングも2位に浮上
ただウェイトハンデが2番目に重い
No.4 グッドスマイル 初音ミク AMGが2位になり
ランキングTOPになりました。
チャンピオンにかなり近くなりましたね〜
THAILANDはGT500、GT300共LEXUS勢が優勝(-_-)
今シーズンもいよいよ次が最終となりました。
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さてスーパーGT2017 Rd6のSUZUKAは自分的に
ボリュームいっぱいの幕切れで終了しました。
決勝レースも観戦に行っていましたが
40半ばの自分の体力が果てました。
レース結果はもうご存知の方が多いと思いますので
自分なりのSUZUKA観戦記という感じで
決勝レースを振り返ってみたいと思います。
朝のフリー走行が無くなったので
買い物をしてからピットウォークに参加
前日のごった煮状態を見ているので
用事を済ませたらグリッドウォークに備えました。
ピットウォークとは違って
決勝レースが近いとあり
和やかな中にも緊張感がありました。
時間がかなり限られていますので
正直なところ効率重視で動きました。
撮影させて頂いたレースクイーンの方々
ありがとうございました。
グリッドウォークを終えて逆バンクに速攻移動
どうにかスタートまでに間に合いました。
GT300クラスの序盤は86が上位を占めていましたが・・・・・・
S字の感じを出しつつ上手く撮るというのが
今の自分の課題だな〜と感じます。
イベントの為に最終コーナーで観戦
そしたらRd5で優勝したNo.55 ARTA BMW M6 GT3の
クラッシュシーンに遭遇
残念ながらリタイヤとなりました。
そしてイベントの為に移動
KEIHIN押しなので朝一でグッズを購入して
蒼怜奈さんと栗沢綾乃さんのサイン会に参加
その後の撮影会も参加してしっかり抑えました。
という訳で
自分が撮影した写真にKEIHINの両ドライバー
塚越 広大選手、小暮 卓史選手のサインをピットウォークで貰い
蒼怜奈さんと栗沢綾乃さんのサインと4人のサインが揃い
今回の自分の計画の一つは達成されました。
その後ちょっと休憩して130Rの出口に移動
鈴鹿に来た時の恒例となった流し撮りの修行です。
いきなり200kmくらいで出て来るのでタイミング良く
上手く撮影するのが難しいので決まった時は気分が良いです。
そしてラストまでは最終コーナーで観戦
GT300クラスは毎度の如く終盤までTOPがもつれる展開
この直後にNo.65 LEON CVSTOS AMGが
No.25 VivaC 86 MCを抜いてTOPに
VivaC 86 MC残念ながら逆バンクで仰向けになってリタイヤ
82kgのウェイトハンデは厳しかったですかね・・・・
GT500クラスはNo.100 RAYBRIG NSX-GTが怒涛の追い上げ
No.19 WedsSport ADVAN LC500と
No.1 DENSO KOBELCO SARD LC500を
追い抜いて3位フィニッシュ
No.1 DENSO KOBELCO SARD LC500は残り2周の
デグナーコーナーでコースアウト・・・・・・
そして・・・・・・・・・・・・・
No.64 Epson Modulo NSX-GTが10年振りの優勝!!
今まで調子が良くても勝ち運に恵まれてなかったりと
ホントここまで苦難の道だったので良かったです。
一時 1位がEpson Modulo NSX-GT 2位がKEIHIN NSX-GTでしたが
かなり複雑な気分でした。
KEIHINにも優勝してほしいがEpsonにも久々に勝ってほしいし・・・・
結局KEIHIN NSX-GTはスプーンカーブでタイヤバーストにより
リタイヤでしたが・・・・・・・
ホントKEIHIN NSX-GTは1000kmだとタイヤバーストの
魔物に取りつかれていますね。
そして花火と共に次々をゴールしていきます。
という訳でGT500クラスは
No.64 Epson Modulo NSX-GTが優勝
今年のNSX勢は数年振りの優勝というのが続いていますね
今回のSUZUKAラウンドは予選から調子が良かったです。
是非とも次のセパンでもいい成績を!!
GT300クラスはNo.65 LEON CVSTOS AMGが優勝!!
いよいよ来年からはイベント変更となって
夏はGT300やGT3を中心とした10時間耐久レース
SUZUKAは5月末に移動となります。
個人的には全日本GT選手権の頃の開催内容に
戻ったくらいにしか思っていないので
あとは坂東正明会長の手腕に期待したいと思います。
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