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ここ最近「雷鳥」で使用された４８５系の廃車回送が続いているようです。
自分はタイミングが合わず撮影には行けずじまいとなっています。
２０１０年９月１９日撮影 湖西線 マキノ〜永原間 雷鳥８７号
今年３月のダイヤ改正まではこの光景は当たり前だったんですがね〜・・・・・・(-_-)
２０１０年１０月２４日撮影 湖西線 永原〜マキノ間 雷鳥８号
とうとう最後に残った編成も回送されるようでホンマに無くなってしまうのですね。
臨時で使用される事を期待したのですが残念です・・・・・・
お疲れ様でした(ToT)/~~~ |
雷鳥系
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詳細
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(２０１１年１月３日撮影 北陸本線 新疋田〜敦賀間 雷鳥８９号)
いよいよ今日から新ダイヤで運行が開始されましたが昨日に引き続きこの度のダイヤ改正で消える事になった「雷鳥」をアップします。
昨年の秋頃はキハ１８１系に浮気をしていましたが、今年の初めからは再び「雷鳥」を追い駆けるようになりました。ダンロップコーナーに撮影に行ったのですが、今を思うと満足な撮影は出来なかったように思います。
(２０１１年２月６日撮影 湖西線 永原〜マキノ間 雷鳥８号)
北陸路を代表する列車だけにボディーカラーと相まって雪の中でも映えるなと感じます。もっと敦賀以北で撮影したかったのですが、今年の冬はいつも以上に雪が多くまた自分の予定もなかなか起たなかったので叶いませんでした。
しかし数多の列車を撮り逃して来たので「雷鳥」は間に合って良かったなと思います。
(２０１１年２月２７日撮影 湖西線 マキノ〜近江中庄間 雷鳥８号)
最後に雪化粧をしたマキノ山麓をバックに撮影したかったので、この日はいろいろ予定があった中でこの地になんとか来ました。このショットを撮り終えた後「終わったな〜(-_-)」という気分になりました。
(２０１１年２月２７日撮影 湖西線 マキノ〜近江中庄間 雷鳥８号)
名残惜しかったのでケツ打ちもしてしまいました。
(２０１１年２月２０日撮影 東海道本線 島本駅 雷鳥３３号)
夕闇を走り去るように「雷鳥」の名は消えていきました。
また一つ昭和時代からの列車が去っていったな〜(-_-)
本当はこの度のダイヤ改正で消えていく事になる他の列車も撮影に行きたかったのですが、予定が立たずに叶いませんでした。今日からは新しい列車達が走り出します。新しい時代と共に迎え入れたいと思います。 |
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(２０１０年８月１３日撮影 北陸本線 敦賀〜新疋田間 雷鳥８号)
いよいよダイヤ改正前最終日がやってきました。大トリを飾るのは今回のダイヤ改正で消える中では一番思い入れのある「雷鳥」を今日と明日の２日間に渡ってアップしようと思います。
昨年、撮り鉄を復活させた原因は「トワイライトエクスプレス」の存在で、国鉄時代に本数が多かったという記憶があった為「雷鳥」に関しては２の次となっていました。
しかし、いざ撮影してみると大阪方面の先頭車両がパノラマグリーン車になっている事を知らずに理解するのがちょっと大変でした。
(２０１０年８月１５日撮影 湖西線 近江高島〜北小松間 雷鳥８６号)
「雷鳥が無くなるかも」と聞いた時には「冗談だろ(；一_一)」と思ったのですが、昨年のゴールデンウィークが明けてから撮影に行ってみると９両編成から６両編成になっていて、おまけに本数が１往復に減らされたのを目の当たりにして「こりゃホンマにヤバいかも(-_-;)」と思いちょっとメイン気味に追い駆けるようになりました。
(２０１０年８月１５日撮影 北陸本線 近江塩津駅 雷鳥９２号)
盆休みの８月１５日は鵜川に着くと少し経ってから雨が降り出し、もう諦めて帰るかどうか悩んだのですがなんとか粘って待つ事にしました。止んでからの晴天の事を考えれば帰らずに良かったなと思いました(^_^)v
帰ってると８月１５日に撮影したものは全部無かった事になってたし・・・・・・(^_^;)
近江塩津駅で９２号の後に撮影した３３号(アップ済)を撮影して「もう、ここで３３号を撮影するのは最後になるかもな〜(-_-)」と思ったのは現実になりました。
(２０１１年２月１３日撮影 北陸本線 敦賀駅 雷鳥９２号)
この方向幕も見納めになるかと思うと寂しい限りです。
(２０１１年２月２７日撮影 東海道本線 長岡京駅 雷鳥３３号)
いよいよ大阪駅の１１番線から定期運用としては最後の３３号が発車する日になりました。
ただでさえ撮影するのに混み合っていましたが今日はかなりエライ事になると思うので事故の無いようにフィナーレを迎えて欲しいと思います。 |
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今日は予定では福知山方面で今回のダイヤ改正で無くなる列車達を撮影する予定でしたが、体が言う事を聞かなさそうだったので予定を変更して一日島本駅で張り付いていました。
まあこの駅は撮影するネタが豊富なので撮ってて楽しいです(^_^)v
ちゅう事で今日はやはり雷鳥達をアップしようと思います。臨時は無いのですが・・・・・
まずは雷鳥８号から。
今日はＡ１編成でした。
もうちょっとで切れるところでしたσ(-_-;)
で朝の役目を終えて向日町に帰って行く所です。
送り込みは向きが反対になるんですね〜。
普段、湖西線や疋田方面でしか撮影した事無かったので向きが反対になるのを知りませんでした(・_・;)
それでいろいろ撮影しているうちに今度は３３号の送り込み回送の時間が来ました。
ちょっと端折り過ぎですが今日のところはご勘弁をm(_ _)m
向きが反対になるのでヘッドマークがバッチしです(^_^)/
やはりヘッドマークがあった方が自分的には好みです。３３号はＡ６編成のようです。
ただ先週も気になったのですが、所々赤のペンキが飛んでるような・・・・・(-_-)
今日のところはこんなところです。
他の撮影分は徐々にアップしていこうかと思います<(_ _)> |
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ここ最近、激務続きでなかなか更新出来ませんでした(>_<)
週末を迎えてやっとこさゆっくり出来るので２/１３の帰りに乗車する事になった「臨時雷鳥９２号」の乗車記をアップしようかと思います。
この日の行動をどうしようか考えていた時に車移動だと雪に降られて脱出出来なくなる危険もあったので電車移動で行うようにしましたが、帰りの道中をどうしようか考えていた時に突然「ＹＯＵ！(ー_ー)!!臨時雷鳥に乗っちゃいなよ(-。-)」と天の声が聞こえてきたので「今まで撮る事はあっても乗った事無かったし、この機会を逃したら一生４８５系雷鳥に乗る事もないだろうな〜(・o・)」と思って調べたら９２号が時間的に良かったので指定席を取りました。さすがにパノラマグリーン車はイッパイでＡ席側もラスト１枚状態だったので危なかったです。
あとで調べたら前後のサンダーバードが予約でもうイッパイだったのですけど・・・・・(-_-;)
それで南今庄駅で消化不良的な撮影を終えて敦賀駅に向けて普通列車に乗ろうと思ったら、なんと来たのが４１９系でした(゜o゜) これは予定外だったので今度のダイヤ改正で無くなる列車に乗り継いで帰る事という偶然に出くわしました。
行きしなでは無かったデッドセクションによる電源切り替えで室内灯が暗くなるのも体験して敦賀駅に到着しました。車室内はレトロな匂いがプンプンしてました。
さすが４１９系。到着と同時に撮影会＼(-o-)／ もちろん自分も参加しました。
これらが見られなくなるかと思うと寂しい限りです。
それでいよいよ乗車する「雷鳥９２号」がやって来る時間になりました。
今回ばかりは乗らなきゃいけないので着いたと同時に急いで撮影してさっさと乗車しました。
今までは撮るばかりだったので中から見るとどんな感じになるのだろうと興味深々でした。特に鳩原ループ線は興味があり車窓を小デジの動画で撮影しました。下り線とクロスする所や上り切ってループ線の入り口が見えた時はちょっと感動〜モンでした。
特に雪の影響も無く無事に下車する京都駅に到着しました。
わずか一区間だけでしたが、この区間は撮影してたり脇を走る道路を走行していただけだったので、逆から見える光景が新鮮でした。もう乗る事はよほどの事が無い限りないと思いますが、廃止まで１カ月を切っているので無事に役目を果たして欲しいと思います。 |
