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自分が鉄に復帰するきっかけとなった
トワイライトエクスプレスですが
本日発でいよいよ最終となりました。
仕事があるので見送りには行けませんでしたが
ここまで自分が撮影したもので振り返ってみたいと思います。
出発順に回送の塚本駅からスタートします。
塚本駅
2011.11.5撮影 8001レ回送
2012.5.4撮影 8002レ回送
大阪駅
2012.5.4撮影 8001レ入線
岸辺駅
2013.10.13撮影 8002レ
茨木駅
2013.2.17撮影 8001レ
2012.12.23撮影 8002レ
島本駅
2013.1.27撮影 8001レ
2013.4.28撮影 8002レ
島本駅付近
2013.4.28撮影 8001レ
島本〜山崎間(サントリーカーブ島本寄り)
2012.5.26撮影 8001レ
島本〜山崎間(サントリーカーブ山崎寄り)
2011.7.13撮影 8001レ
2011.7.13撮影 8002レ
山崎駅
2015.1.11撮影 8001レ
山崎駅付近
2011.10.16撮影 8002レ
山崎〜長岡京間(高橋川)
2012.6.23撮影 8001レ
2012.6.23撮影 8002レ
山崎〜長岡京間(名神クロス)
2011.8.12撮影 8002レ 縦撮り
2013.2.3撮影 8002レ 横撮り
長岡京駅
2014.1.18撮影 8001レ
2014.1.24撮影 8002レ
向日町駅
2014.11.8撮影 8002レ
京都駅
2014.6.22撮影 8001レ
2013.12.8撮影 8002レ
おごと温泉駅
2014.1.5撮影 8001レ
2014.1.5撮影 8002レ
小野〜和邇間
2015.2.1撮影 8001レ
2015.2.11撮影 8002レ
志賀〜蓬莱間
2012.8.16撮影 8001レ
8001レの中では一番気に入っています(^^)/
2012.11.7撮影 8002レ
北小松〜近江高島間(鵜川地区)
2012.7.8撮影 8001レ
2012.8.16撮影 8002レ
今まで撮影したトワイライトエクスプレスの中では
この1枚が一番気にいっています(^_^)v
8001レも8002レも同じ日に撮影したのがお気に入りなのは偶然かな?
近江中庄〜マキノ間
2013.5.5撮影 8002レ 春
2015.2.15撮影 8002レ 冬
史上最大25時間半遅れでやって来た日です。
マキノ〜永原間
2010.10.24撮影 8002レ
近江塩津駅
2012.1.8撮影 8001レ
近江塩津〜新疋田間
2015.3.8撮影 8001レ
自分が撮影した最後となった1枚です。
新疋田駅
2010.5.4撮影 8001レ
初めて新疋田駅に行った日です。
2011.5.2撮影 8002レ
新疋田〜敦賀間(疋田カーブ)
2012.7.25撮影 8001レ
2015.3.8撮影 8002レ
新疋田〜敦賀間(ダンロップカーブ)
2011.5.2撮影 8001レ
今庄〜南今庄間
2011.6.19撮影 8002レ
自分はこれより北には撮影に行っていないので
ここが北端となります。
いつかは乗りたかったのですが叶わずに終わってしまいました。
一昨日と昨日は天候不良でウヤとなり乗れずに終わった方も居られるでしょう。
時代の流れと共に運行が終了するのはこれもまた仕方のない事でしょう。
最後は無事に終着駅まで到着してほしいと思います。
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トワイライト系
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コメント（2）
コメント（2）|
いよいよラストまで1週間を切ったトワイライトエクスプレスです。
最後の日曜運行日で今日を逃すと自分は撮影出来ません。
近場でやり過ごすか遠征に出るか悩みましたが
下り8001レはリベンジしたい場所があったので
疋田方面へ遠征に出る事に決めました。
上り8002レは気になるポイントがあったので
3097レ貨物を撮影してから移動してみましたが
高圧線が微妙な感じで入ってしまいます。
「疋田カーブも1度撮影してるけど
満足な出来じゃないからもう一回行くか(￣ー￣) 」
っちゅ〜事で再度戻りました。
しかしさすがラストの日曜日・・・・・・
ちょっと移動したスキに撮影に来られている方が増えました(；ﾟДﾟ)
「やっぱし油断したらアカンな〜(ーー゛)」
さっさとポジションを確保して撮影開始
まずはサンダーバード4号からスタートしました。
大阪方が681系プロトタイプで自分的に当たりです(^^)
そして しらさぎ54号
改正後は６両化されるので５両の「しらさぎ」も
もう見納めです。
そしてサンダーバード６号
12両なのでトワの練習台になって貰いました。
最後が切れましたがトワはカマ込み11両なので本命は大丈夫でしょう。
そしてサンダーバード8号
少し聞いてはいたのですが改正に備えて
681系の一部が「しらさぎ」用にストライプを変更しているようですが
今日 初めて見ました。
以前見た287系の「こうのとり・くろしお」の混色編成に引き続き
681系の混色編成を見ると改正が迫っているのを感じさせます。
そして しらさぎ4号
てっきり「しらさぎ」の増結は無いだろうと思っていましたが
富山発なのでサンダーバード6号と同じ扱いですかね。
11両なので感じが掴めて非常に有難かったです。
そして次がファインダーを覗くと
ストライプ的に「しらさぎ」かと思ったのですが
本編成が6両なのとグリーン車が上り方なので
「サンダーバード? σ(-_-;)」
で、撮影後の通過時に確認するとやっぱりサンダーバードでした。
「もう改正が迫ってるからって何でもアリやな〜(；一_一)」
以前なら なかなか見れなかった運用です。
この辺りからドンドン撮影に来られる方が増えてきます。
そしてサンダーバード14号
こちらは683系4000番台で運用されていました。
まあこの後トワが来るまで撮影に来られる方が更に増えて
最終的には結構な人数になりました。
そしていよいよ自分的に最後となる8002レがやって来ました。
最後の最後で晴れてくれました(^_^)v
今日の敦賀からは113号機が担当です。
そして次の8001レはリベンジするべく以前失敗したポイントへ移動です。
一人だけ先に来られていましたが交渉して
下段で撮影しても良いと言われたのでポジション確保です。
非常に助かりましたm(_ _)m
マイナーポイントなのですが自分以外にも数人の方が来られました。
「最後の日曜日だな〜(-_-)」と改めて感じます。
関西方面に居ると しらさぎ編成はなかなか見れないので
ついつい撮影してしまいます。
そしてトワの前のサンダーバード19号は681系の混色編成で
再び北陸路を駆け抜けます。
そして最後になって8001レリベンジの時が来ました。
沓掛峠の深坂トンネルを一気に駆け上がるので
客車列車のトワイライトエクスプレスですが結構なスピードでした。
リベンジにも関わらず縦撮りと横撮りをセットしていましたが
「こらアカン(ーー;)」と本命の横撮りだけにしました。
どちらもやっていたら返り討ちを喰らっていたと思います。
ここでは動画も撮影しました。
これで自分的にトワイライトエクスプレスは撮り収めです。
廃止後イベント列車として走るかもしれませんが
トワ釜との組み合わせは撮影出来ないでしょうね。
帰りの道中で「また一つ終わったな〜(>_<)」
という気持ちでイッパイでした。
最終運行日は鉄に復帰してからの画像で振り返ってみたいと思います。
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いよいよ残りが2週間ほどになったトワイライトエクスプレスです。
明日は天候がかなり怪しいので、その分 今日撮影に出てきました。
ただ朝は少し用事があって出発が遅くなったので
8001レに間に合うかどうか微妙でした。
乗り換えの大阪駅は既に入線しておりパニック状態＼(◎o◎)／！
まあ自分は走行シーンを撮影したいのでさっさと移動
どうにか茨木駅だと間に合いそうなので下車しました。
自分のベストポジションも空いていましたので早速準備開始
新快速1本だけでしたが練習も出来ていよいよ8001レ登場!!
今日の8001レは114号機牽引でした。
今までだとここでトワを撮影する時はほとんど自分だけでしたが
さすがにカウントダウンが近づいているので数人の方が居られました。
8002レは公式で70分遅れており5087レとの関係で長岡京駅で撮影です。
ここでも先客が居られてどうにか入れて貰いました。
長岡京駅も普段だとトワの時間には誰も居ないのですがね〜
廃止が近づくと違いますね。
3月になるとますます多くなるのかな(；一_一)
ここでも新快速に練習台になって貰いました。
70分遅れなので13:30過ぎには来るかと思っていましたが
時間になっても来ずに
サンダーバード20号が先に来ました。
「これやったら8002レが先か5087レが先か微妙やな〜(-_-;)」
という感じでしたが・・・・・・・・
8002レの方が先に来ました。
敦賀からは43号機が担当です。
あと残すところ2週間ほどとなり天候次第ではリベンジしたい所も
諦めないといけないかもしれません(>_<)
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いよいよ残りが1ヶ月を切ったトワイライトエクスプレスです。
最終運行日の切符は秒殺だったとか・・・・(ﾟ∀ﾟ)
もうキャンセル待ちしかない状態ですね。
自分は乗車するのは諦めたので記録残しに頑張ります(^_^)v
さてその記録残しとして冬場の近江中庄で
満足がいくものを残せていないので
今日、出陣してきました。
まあその8002レも2/13出発が青森で足止めを喰らって
貨物並の24時間以上遅れという凄まじさ(ーー;)
2/13出発の8001レが大舘打ち切りなのに
廃止で運休するのを避けたかったのか
2/14も8001レを出発させたおかげで
今日の団臨は運休・・・・・・・
まあその辺は仕方がないですね。
甲種輸送を撮影してから現地に向かいましたが
「丸一日以上遅れてるけど、ちゃんと来るやろか・・・・(-_-;)」
到着してすぐに雨が降り出したので置き脚だけして
高架下に避難＼(◎o◎)／
やはり公式上、今日の8002レはウヤなのと
天候が悪かったので撮影に来られていた方は少なかったですね。
現地の方々と情報を共有すると定時の1時間半ほど遅れのようです。
まあなんにしても来ているというのが解ったのですが
現地は雨が降っては止みの連続で風向きもレンズが当たる方向で
セッティングも出来ない状態です(+_+)
おまけに雨で雪も解けだしてきました。
ただトワが来る時間が迫ってきましたので
12時を過ぎた辺りから準備を始めました。
すると・・・・・・・
ALL空コキのEF510‐13号機登場!! (；ﾟДﾟ)
いや〜何か来たら嫌だったので取りあえずカメラは出していたのですが
雨の中 待っていたご褒美でしょうか?
トワの来る時間が近づいてくると徐々に撮影に来られる方も増えてきました。
1本前のサンダーバード18号で取りあえず練習
結局トワが来る時間になっても雨は止まずに強行軍で撮影
自分が撮影に出た中では史上最大級の約25時間半遅れで
現地を通過しました。
敦賀からは103号機が担当でした。
現地の方々と「ローピンが入らへんかな〜」と話をしていたのですが
それはダメでしたね(^_^;)
乗車されていた方々お疲れ様ですm(_ _)m
スタッフの皆様ご苦労様ですm(_ _)m
雨の中、待っていた皆様 大変でしたね〜
さて撮影が終了してから1時間1本しかない
新快速の時間が迫っていたので大急ぎで現地を後にしました。
近江今津で新快速の増結とサンダーバードの通過待ち中に
ボーっと外を眺めていたらコキの姿をチラッと見たので思い返してみたら
「さっきの空コキとちゃうの(ﾟ∀ﾟ)」
気付いたのが遅かったので下車しての撮影が出来ずに
出発する車内からカマだけ撮影しました。
先行したのが解ったので「京都駅で迎え撃とう(ー_ー)!!」と待っていたら
6番線通過の肩透かしで撮影出来ずに終わりました。
まあ今日は大変でしたが自分的には中身の濃い遠征になりました。
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いよいよ運行日が残り1ヶ月となったトワイライトエクスプレスです。
明日の最終運行日の切符はどれくらいで売り切れるのでしょうか？
まあそれは置いといて
前回、吹雪の中で撮影したトワイライトエクスプレスですが
「もう一回天候の良い状態でトワをオノワニで撮影したいな〜(・o・)」
という事で今日、再度訪れる事にしました。
路面凍結や雪の心配も少なそうなので早目の出発です。
お陰様で7時過ぎには現地に到着しました。
さすがに田んぼに雪は無い状態でしたね(^_^;)
準備が出来るか出来ないかという時に
青カマ507号機牽引の4059レが下って行きました。
さすがにノーマーク状態です(+_+)
上り貨物も3092レ以外は遅れていて
4058レ、4096レも含めて4本も抑える事が出来ました。
(この辺りは別記事でアップします)
序盤戦は天候も良かったのですがトワが来る前から曇ってきました。
また撮影される方も時間が近づくにつれて増えてきました。
20人くらいになったでしょうか？
近江中庄は100人くらいになったそうですね(ﾟ∀ﾟ)
で、トワイライトエクスプレス登場!!
ちょっと前に晴れ間があったのですが
曇ったタイミングで来ちゃいました(>_<)
今後の日程的にここではこれで撮り収めになりそうです。
今まで来なかったので仕方のないところです。
広角状態では解らなかったのですが
屋根にちょっとだけ雪が残っていました。
敦賀からは44号機が担当でした。
トワの後に遅れていた3096レが来たのでここでそれまで粘って
8001レは志賀〜蓬莱間に向いました。
おかげで練習電は無しのいきなりでしたが無事に撮影出来ました(^_^)v
今日はカンを目立たせたかったのでローアングルで狙いました。
これで湖西線から離れて次のポイントへ移動しました。
それはまた別の記事で(^.^)/~~~
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