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年末年始の休みが終わってから初の週末
早朝にびわ湖の湖西方面に用事がありましたので
それからは久々に貨物列車の撮影をする事にしました。
時間的に近江中庄で3096レと3092レ
伊吹山付近で5087レをメインに撮影予定です。
前日の動きで3092レはEF510の509号機が充当しそうです。
ただ5087レは何が来るか解らない状態でした。
出発前に5087レの確認したら原色の2139号機(ﾟДﾟ;)
ただまだ完全に確定的ではありませんでした。
そして近江中庄で確認したら本当に2139号機でした。
たまたま貨物列車の撮影予定を入れたらネタ釜が充当してくれて
今日は非常にラッキーでした(^_^)v
まずは本当に久々となる3096レを撮影
近江中庄に来るのも貨物列車を撮影するのも
数年ぶりだったので後ろが切れちゃいました。
まあ本番は次の509号機です。
もう485系の雷鳥も日本海もトワイライトエクスプレスも廃止され
最初はさすがに自分だけでした。
「まあネタが無くなるとこんなもんやな〜(-_-) 」と思っていたら
1人だけ撮影に来られました。
聞いてみたら銀釜の時は何人か来られるようです。
そして509号機牽引の3092レが登場
ネタ釜だったのでちょいと流してみました。
マキノ山系が入るタイミングで
ピントが合ってくれて良かったです。
日本海縦貫線を日夜走っているので
かなり汚れていますね。
6:30過ぎくらいに千里丘駅で人身事故があったようですが
この時は影響が無くほぼ定時で行ってくれました。
ただそれ以降はさすがに抑止がかかったみたいです。
これで伊吹山付近へ移動
さすがに原色の2139号機が来るとあって
すでにかなりの方が来られていました。
厳しいかと思っていた1071レに間に合いました。
岡桃運用で16号機が牽引
11時を過ぎてから5071レが登場
吹桃仕業ですが7号機が代走
続行で5085レが登場
こちらは仕業通り吹桃166号機でした。
それからも続々と撮影に来られました。
この時期にしては珍しくほとんど快晴なので
やはり来てしまいますね〜
そして原色2139号機牽引の5087レが登場
原色になってから初めてだと思います。
原色のPFもここで撮影するのは初です。
今回もネタ釜なので流しました。
伊吹山付近にはなかなか来れないので
122号機ですが1072レも撮影して
今日のところは終了しました。
本当に全く曇られる事無く
無事に撮影出来て良かったです。
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カモレ
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では先ほどに引き続き２０１２年を振り返って ＰＡＲＴ２ということで
こちらでは貨物撮影関係を振り返ってみようと思います。
「日本海」と「きたぐに」が臨時化となり貨物の撮影が増えました。
２０１２年２月４日撮影 東海道本線 神戸〜元町間 ＥＦ６５−１０６７号機牽引 ７２レ
特にこの冬は日本海の運休が多かったので、そのような場合は７２レの撮影に行っていました。
実はここのポイントもそれまで全く知りませんでした。
２０１２年６月２９日撮影 山陽本線 相生〜有年間 ＥＦ２１０−１２７号機牽引 １０５５レ
ここのポイントは以前から行っていましたが少しだけ行く機会が増えました。
編成と風景がマッチしていて非常に気に入っています。
来年もここには何回か行きたいと思っています。
２０１２年８月２８日撮影 東海道本線 清州駅 ＤＤ５１−８２５号機＋８７５号機牽引 ソ７９レ
今年は一度行きたかった清州駅にも行きました。
ＤＤ５１重連＋タキなんて見る機会は無かったので見ているだけで楽しかったです。
２０１２年８月２８日撮影 東海道本線 清州駅 ＥＦ６４−１００４号機＋１０３９号機牽引 ソ５８７５レ
ＥＦ６４重連＋タキも見れました(^_^)
たまに違う場所に行っての撮影もいいものだなと痛感。
２０１２年３月１０日撮影 東海道本線 瀬田駅 ＥＦ６６−１２２号機牽引 ６１７０レ
貨物関係も今年のダイヤ改正で廃止されたものがありましたが一番残念だったのが
ＥＦ６６＋ワムの廃止でしょうか。
平日はおろか土曜日もなかなか撮影に行けなかったのでほとんど残せませんでした。
今年は行こうと思っていましたので残念です。
と言う訳でＥＦ６６ ０番台牽引の６１７０レは撮影出来ずでした。
２０１２年８月５日撮影 東海道本線 長岡京駅 ＥＦ６６−５２号機牽引 ５０６５レ
その代わりと言ってはなんですがＥＦ６６−５２号機の復活には遭遇出来ました。
５２号機は思いのほか各所で撮影出来て良かったです(^^)/
現在は休車となっていますが・・・・・(^_^;)
２０１２年１１月１０日撮影 東海道本線 芦屋駅 ＥＦ６６−２４号機牽引 ８９レ
２４号機の復活もお目にかかれました。
一時、故障となった時は「もうアカンかも(-_-;)」と不安でしたが
再び走り出していますので機会があれば狙いに行きたいです。
来年は梅田貨物が無くなりますので、その辺りの関係は抑えたいですね。
その分城東貨物線が今まで以上に賑いそうになりますので、そこは素直に嬉しいです(^_^)v
今年もあと３時間ほどになりました。
本年もありがとうございましたと同時に来年もよろしくお願いします。
皆様よいお年を(^^)/~~~ |
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ＳＬびわこ号の客車回送の撮影を終えて京都寄りにポジションチェンジしました。
前日の配１９７４がウヤで昨日の配１９７４にはＥＦ６４−６０号機がムド付きになる確率がかなり高かったのと
５０８７レは前回、西宮駅で失敗したＥＦ６５−２０７７号機が再び四国巡礼・・・・・・・
「これは是非ともＧＥＴしたい(ー_ー)!!」
という訳で早目に移動してＭＹ ＢＥＳＴポジションをＧＥＴしました。
配１９７４が来るまでは適当に撮影していよいよ第１弾が来る時間に。
昨日の配１９７４はＥＦ２１０−１２２号機。
後にＥＦ６４−６０号機の姿が見えます。
いい事に後は空コキ。
お陰様で次位のＥＦ６４−６０号機がしっかり拝めました。
そしてＰＦの原色ＥＦ６５−２０７７号機牽引の５０８７レも昨日は無事に納めれました＼(^o^)／
島本駅での本命が納めれましたので数本撮影して移動しました。 |
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今日の貨物は１０/７に新長田駅で撮影した分となります。
たいがい７２レの撮影を終えてからになりますので１０５７レ〜２０７７レまで滞在しました。
まずは１０５７レ。
この日はＥＦ２１０−１３０号機牽引です。
次はＥＦ２１０−１７３号機牽引 ５０５１レです。
そして間髪入れずにやってくる２０７７レ。
この日はＥＦ２００のムド付き ＥＦ６６−１２９号機牽引でした。
ここはアウトカーブ、インカーブの複合になっていますので手前の架線柱が気になりますが
ウネウネ感を出したい時はよく来ます。
新快速でもある程度は出せますがやはり貨物の方が良いですね(^_^)
ＥＦ６６−２４号機も復活しましたので早いうちに撮影に行きたいです。 |
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今日は天気がイマイチなので非鉄にしようかと思います。
では引き続き昨日の撮影分をアップしていきます。
２４系集約臨の撮影を終えて瀬田川鉄橋へ行きました。
昨日の東海道本線系統の貨物はかなり遅れが発生していたので、そこいらへんは行き当たりばったりです(^_^;)
早朝貨物の５０６５レも約６時間半遅れでした。
ちなみに昨日はＥＦ２１０−１４０号機の代走です。
ただ５０８７レは周りに遅れが発生していても比較的定時でやって来ます。
そのあたりは有り難いですね。
昨日はＥＦＥ６５−２０７５号機牽引でした。
まあこれもここでのネタの一つでした。
もう一つのネタは約１５分後にやって来たＤＤ５１−１１８３号機牽引の工臨です。
やっぱし３両は短いよな〜(・o・)
これでここでの撮影を終えて移動を行いました。 |
