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昨日からいよいよJR西日本の
豪華観光列車トワイライトエクスプレス瑞風の
旅客運行が開始されました。
試運転も撮影に行っていないので
「せっかくの初日だしな〜(-_-) 」
その他にも東京地下鉄13000系の甲種輸送
1089レがEF66-30号機、5087レがEF65-2139号機と
貨物列車もネタ釜(機関車)で運行という事で
久しぶりにJRの沿線へ撮影に行きました。
上りも下りも撮影したかったのでサントリーカーブで撮影
夏至の時期なので51レSRC SAGAWAも撮影可能です。
そしてEF66-30号機牽引 1089レ
久しぶりの0番台撮影
何時の間にか稼動機が3機だけになっていました。
この後の瑞風までここで居たのですが
やってくる30分くらい前で警察が来て排除命令
自分は無用なトラブルは避けたかったので移動しました。
車も最初から駅近くの有料駐車場に置いていたし・・・・・
そのまま撮影されていた人も居たのですけどね〜
結局、初の瑞風は御覧の通り被られました。
まあ運行時間的にここは難しいかもという気はしていたので
ある意味、当たって欲しくない予想が当たってしまいました。
この件に関して個人的に言いたい事は色々あるのですが
ただ確実なのは今後サントリーカーブには二度と行かない
それくらい後味が悪い結果となりました。
もうこのまま家に帰ろうかと思いましたが
せっかく久々に来たので甲種輸送まで撮影する事にしました。
まずは山科駅に移動
EF81-114号機牽引の工臨が来ました。
トワイライトエクスプレス瑞風を見た後だったので
時代の移り変わりと何か残念な気持ちでいっぱいでした。
そしてEF65-2139号機牽引5087レ
原色化されてから初撮影です。
JR貨物はなかなかやってくれます。
2139号機を追い駆けしようかと思いましたが
8865レが広島更新色のEF64-1046号機だったので残りました。
昨日はEF200-10号機の無動力回送のみという状態でした。
甲種輸送の為に移動していた桂川駅で再度撮影
昨日は本当にネタ釜が多かったです。
そして東京地下鉄13000系の甲種輸送
EF65-2057号機が牽引でした。
13000系がピカピカなのは当然なのですが
機関車もそれに負けないくらいにピカピカでした。
全検明けで時間もあまり経っていないからですね。
輸送車両をケツ打ち
昨日はこれで帰宅しました。
まあ、なんやかんやとネタが多い一日でした。
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甲種輸送・工臨・クモヤ・キヤ関係
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いよいよ8月となり夜も寝苦しくなってきました。
今年から8月11日が祝日となり盆休みが11日から始まる方も多いと思います。
13日からの方や盆休みが無いという方々はご苦労様ですm(_ _)m
自分は11日から始まる組です( ｀ー´)ノ
さて、それが影響しているのかどうかは解りませんが
昨日発で東京メトロ16000系の下松甲種が
あるとの事で今日は朝早くから出発!!
他にも撮影したい物がありましたので
安定の島本駅にしました。
よく考えたら今は8月・・・
「果たして露出が足りるだろうか(-_-;) 」という不安がよぎりました。
今日はEF66-131号機牽引 5052レからスタート
どうにか撮影出来そうな感じです。
朝早いし某雑誌には掲載されていないので
島本駅と言えどガラ空きでした。
0番台牽引だったら賑わっていたかなσ(-_-;)
ちょっと遅めで島本駅通過・・・・・
今回はEF66-130号機牽引でした。
甲種が通過する頃には陽も差し出しました。
そしてケツ打ち
来月からは東の方に遠征しないと厳しくなりそうです。
その後は狙っている貨物列車を撮影
ただ次の本命だったEF66-30号機牽引 5055レは
よそ見しているうちに通過(T_T)/~~~
名神クロスにてEF66-114号機牽引 1083レ
甲種がEF66だったので貨物列車はEF66とEF65分をアップします。
EF65-2095号機が無動力回送だったので
EF66-129号機牽引 5085レは
桂川橋梁にて撮影です。
あまりにも暑かったので
EF65-2083号機牽引 5087レを撮影して
今日は帰宅しました。
関西の私鉄が元気なので貨物列車の撮影になかなか出れません
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今日は朝から近鉄沿線で撮影をしていましたが
先日、全検から明けたクモヤ443系が
昼頃に草津線へ入るという事でそれに合わせて移動しました。
「草津線だから空いているかな(-_-) 」と思っていましたが
ところがどっこい撮影出来そうな所にはすでにかなりの方が(ﾟДﾟ;)
まだキャパがありましたので入れて貰って準備開始
本数が少ないのでケツ打ちでも撮影して感じを掴みます。
そして・・・・・
全検明けのクモヤ443系が登場です。
ピカピカですね。
今までくすんだ時しか撮影していなかったので
ホント輝いて見えました。
さてクモヤ443系の復路はパスしました。
というのもJR東日本に在籍していたEF510の中で
最後になった510号機がいよいよ富山機関区から
吹田機関区へ回送されます。
509号機もサイドの流れ星が無くなったので
510号機も無くなるでしょう。
おまけに牽引機がEF81-726号機のカン付きとあって
かなりの人出が予想されます。
という事で最後の流れ星を抑える為、早めに移動を行いました。
到着すると数人に方が居られましたが
まだ余裕でキャパがあります。
間に合うかどうか不安でしたが
無事に5087レにも間に合いました。
しばらく貨物の撮影はしていなかったので
久々に見るといいな〜と思いました。
次は梅小路からの1881レ
今日はEF210-155号機の単機でした。
そして梅小路配給の配7993
今日はEF65-1135号機
かつて牽いていた客車は無くなりました。
ちょっと寂しいですね〜
そしてEF510がやって来る配6550の時間が近づくにつれて
次々と撮影に来られました。
最終的にはかなりの人数になりましたが
キャパがあるので余裕です。
各駅では激パだったのかな?
そしていよいよ時間になると奥にヘッドライトが見えました(ﾟДﾟ;)
EF81-726号機に牽引されてEF510-510号機がやって来ました。
「あとは頼む!!」という感じですかね
富山機関区50周年記念のカンが付いていますが
残念ながらEF81の日本海縦貫の仕業は無くなりました。
いずれ関西には来なくなると言われていましたが
仕業ごと無くなるとは予想外です。
そしてもう見納めになるであろう
流れ星、がんばろう日本 がんばろう東北、EAST JAPAN RAILWAY COMPANY
今までのST送りはタイミングが合いませんでしたが
最後に撮影出来て良かったです。
次はJR貨物運用で会う事になると思います。
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昼間は近鉄の検測車はかるくんを撮影して
午後からはクモヤ443系が向日町から放出まで
回送されるのでそちらの撮影に行きました。
その前に5087レがEF65-2127号機 通称カラシが充当だったので
そちらも撮影メニューに入れました。
ただ吹田までだと間に合いそうに無い上に
ポイントも無いのが予想されましたので
城東貨物線で抑える事にしました。
鴫野駅の工事が始まってから行ってなかったので見に行ってみたら
ほぼ撮影が不可能な状態・・・・・・(-_-;)
という訳で
高井田中央駅で捕獲
もうちょっと編成が長いかと思っていましたが
意外と短くスカスカになってしまいました。
これなら縦アングルの方が良かったですね。
次はクモヤ443系捕獲の為に放出駅へ移動
入線がどちらか解らなかったので直前まで案内板とにらめっこ
結局、学研都市線の方に入線するようです。
そして到着時間になりました。
急に設定を変えてしまったのでブレブレになりました(T_T)
放出駅で停車していましたので ここでもケツ打ち
ただ何処で留置してるのか解らずです。
自分はこれにて帰宅しました。
夜に撮影される方は頑張って下さいm(_ _)m
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