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久しぶりの更新となります。
今日は天候が微妙なので非鉄になりそうです。
なので先週撮影した分をアップします。
まずは京都駅で撮影した8865レのEF64‐1005号機です。
単機だったので「どうしようかな〜σ(-_-;)」と思っていたのですが
接続待ちの時間がありましたので撮影しました。
やはり単機だと寂しいですね〜
今日はどうなるでしょうか?
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EF64
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詳細
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今日は湖西線へ遠征に出て来ましたが
「そいうや祝日やけど水曜日やから8865レあるよな〜σ(-_-)」
そんな訳でトワを待ちながら8865レの状況を確認すると
EF66‐26号機ムド付き( ﾟДﾟ)!!
「これやったら帰りついでに撮影しに行くか〜(^^♪」
8865レがメインなので初めて桂川の鉄橋で狙う事にしました。
すると数人の方がすでに来られていました。
「8865レ狙いかな〜σ(-_-)?」
なにせ貨物線で本数が少ないので『はるか』も
貴重な練習素材でした。
そして8865レが来ましたが・・・・・・・
本務機とムドとコキ200が1両の編成は予想外に短かったです(+_+)
こういう状況だと普段は無動力回送機をケツ打ちするのですが
今回はちょっと趣向を変えてこんな感じで撮影してみました。
さてこれで帰ろうと思っていたのですが
対岸には人が増えてくるしこちらの方も何人かの方が来られました。
聞いてみると松任から回送されたクハ489‐1が梅小路に回送されるとか・・・・
「せっかく来たし撮影するかな(-_-)」と思いそのまま残りました。
ただ貨物線を通るのか本線外側を通るのか解りません・・・
取りあえず貨物線ケツ打ちでヤマを貼りましたが
外れて本線外側で来ました＼(◎o◎)／！
大急ぎで移動してサブ機で撮影です。
おかげでこんな記録的な感じとなりましたが
この回送シーンを見ながら甦ってくるのは・・・・・・・
4年前に新疋田〜敦賀間(通称:ダンロップカーブ)で撮影した
サンダーバード代走の時のシーンでした・・・・・(￣ー￣)
ありがとう489系の時も行きましたが
予想外で出現したこちらの衝撃の方が大きかったです。
「あ〜ぁ・・・もうあんなシーンは返ってこないんやろな〜(-_-)」と
思い出に浸りつつ見送りました。
平成も25年になりどんどん昭和の影が薄くなるのを感じつつ帰宅しました。
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今日撮影に出るきっかけとなった3つ目の理由が
8865レもEF210‐108号機のムド付きだった事でした。
「盆休みだから無いのかな〜(-_-)」と思っていましたが意外でしたね〜
5087レの時は曇り出してきただけで済みましたが
8865レの時は雨がパラつき出してきました。
おまけに内線の普通(快速)が遅れ4分とのアナウンス(；ﾟДﾟ)
ただでさえここではタイミングが微妙なのですが・・・・・
と思っていたら4番線の信号が青になったのですが
2番線は赤のままなので被りも防げそうです。
8865レは編成がその時 勝負なので難しいですね(+_+)
今日はチキユニットだけでしたが切れてしまいました。
山崎駅退避の間に追い抜かして島本駅でケツ打ちです。
準備も終わったところで雨が本格的に降り出してしました。
なんとか耐えれるので粘っていましたが正直早く来てほしい状況です。
すると奥にライトが見えてやってきました(ﾟ∀ﾟ)
ここでも取りあえず前からも撮影
そしてEF210‐108号機をケツ打ち
雨が降ってなかったら京阪を少しだけ撮影して帰ろうかと思っていましたが
それどころでは無かったので今日はこれで帰宅しました。 |
