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JR西日本の関西圏で使用されている381系
国鉄時代からの生き残りもいよいよ今月末で運行終了となります。
その中でも北近畿ビッグXネットワークで運行されているものは
国鉄色をそのまま残して運行しているので
昭和の終わりをより感じてしまいます。
運行終了のアナウンスがあってから撮影に行きたかったのですが
関西方面の私鉄が色々忙しくなかなか撮影に行けませんでした。
しかしそれらもどうにかメドがついたので
運行終了1週間前になってやっと撮影に行く事が出来ました。
運用を調べてみると「きのさき6号」が一番早そうなので
それならまずは綾部〜山家間へ向かいました。
京都縦貫道も大山崎ICから繋がってかなり楽に行けるようになりました。
亀岡を過ぎた辺りから霧が濃くなりちょっと不安な感じ(・_・;)
どうにか無事に着きましたが流石に有名撮影地なので先客有り
まだキャパには余裕がありましたので準備開始
一旦 霧が晴れそうでしたが再び濃くなりました。
「大丈夫やろか(-_-;) 」という心配の中
奥に見えるは国鉄色
太陽が昇っていましたので
霧は晴れませんでしたが
ヘッドマークはくっきり撮影出来たと思います。
次は石生〜黒井間で「こうのとり1号」という選択肢もありましたが
183系の時の激パの記憶が蘇ってきましたので
そこは諦めて「こうのとり12号」狙いで上夜久野〜下夜久野間へ
「こうのとり1号」が少し前に来るので練習台にしました。
ここも有名撮影地なのでイン側のキャパはかなり少なかったです。
ただアウト側に誰も居なかったのでそちらにしました。
某雑誌の影響でしょうか?
という訳で「こうのとり1号」はケツ打ち
ちょっと空き気味でしたので次の「こうのとり12号」までに修正
約10分後に本命の「こうのとり12号」が登場!!
前回 来た時は順光タイムが終わっていましたのでダメでしたが
今回は自分なりに良かったと思います。
次の「こうのとり3号」はあまり移動時間が無いので
少しだけ動いて上夜久野〜梁瀬間にしました。
雑誌に紹介があったポジションだけだと面白味が無いので
ちょっとだけ探しました。
今回の「こうのとり3号」は縦アングルで撮影
と思っていましたが
サブ機で横アングルも撮影しました。
ここで昼食タイム
次は「きのさき5号」狙いですが
国道9号線を走っていると上川口〜下夜久野間で
行ってみたそうなポイントがありましたので今回はそちらへ
「きのさき5号」を待っていたら背後から
「こうのとり14号」登場!!(；ﾟДﾟ)
順光側だけ考えていましたので完全に忘れていました・・・・・
まあここは初めてだったのでいい練習になりました。
と同時にこのままだと4両ならスッカスカになります。
という訳で「きのさき5号」の時はちょっと寄せました。
次は「はしだて6号」狙いで
京都丹後鉄道の大江〜公庄間へ
曇ったり晴れたりという悩ましい天候です。
自分が到着した時は少なかったのですが・・・・・
たまたまJR西日本のHPを見たらJR宝塚線にて
車両トラブルでストップ・・・(ﾟДﾟ;)
何か影響があるかと思い運行情報を見たらこうのとり15号と18号が運休
「15号と18号って・・・・・σ(-_-;) 」
「あっち行ってなくて良かった(´Д｀) 」
「はしだて6号」が来る直前にはまあまあの人数になりました。
運休の影響かな?
で、「はしだて6号」の時はしっかり晴れてくれました。
そこから次は「はしだて7号」を狙います。
山家へ戻ろうとしましたが
あちらだと時間がギリギリになりそうだったのと
光線が微妙なので石原〜福知山間にて
もうちょっと遅かったら完全にアウトでしたね〜
これにて帰宅となりました。
自分的に関西圏の381系は終わりとなります。
引退した編成は廃車になるのか「やくも」で運行されるのか・・・
昭和がまた一つ去ろうとしています。
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山陰本線・福知山線・播但線
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