秩父鉄道昔物語　セメント輸送の全盛期 ( 鉄道、列車 ) - 電気屋の鉄道ブログ

<秩父鉄道昔物語　今年の最初は　「始発駅」三峰口

秩父鉄道昔物語　セメント輸送の全盛期

イメージ 1

イメージ 2

久しぶりの秩父鉄道昔物語です。秩父鉄道といえば秩父セメント（現太平洋セメント）とは切っても切れない会社ですが、セメント輸送の全盛期には、貨物列車の本数の方が電車より多いといわれたものです、その頃の写真を２枚載せました。

１枚目は武州原谷貨物駅を通過するＣ５８－３６３号機のパレオエクスプレスですが、今日の写真はその左側を見ていただきたいのです。４本の貨物線すべてに停まっているセメント貨車ホキ５７００型の群れ、一番左には入換を行っているセメント会社のＤＬの姿も有ります。今ではこのタイプの貨車は秩父鉄道からは運行されていませんね。

２枚目は熊谷付近でしょうか、セメント用のホキ貨車です。でもその会社名・・・日立セメント・・・こんな会社あったんですね、そしてきわめつけは貨車の番号です、ホキ５７００！そうです形式と同じ番号、つまり製造第１号車です。
このタイプの貨車はかなり大量に造られており、昔の蒸気機関車９６００型みたいに、頭に１や２などを付けている５桁ナンバーも多い貨車の中のトップナンバーなのです。若き日の私が会社名も珍しいし貴重な記録として撮っておいたようです。