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電気屋の鉄道ブログ

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2008年02月19日

2008年2月18日 | 2008年2月20日

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３０年くらい前の珍しい入換風景　奥羽本線の新庄？米沢あたりか？

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写真整理中に出てきた写真ですが、なんだか面白い物が写っていました。
ホームの右側と左側両方で入換みたいですが、右の方はＣ１１型が貨物をバックで押しながら、サンドイッチ状態で旧客も引っ張っています。また左側の入換は珍しく除雪用のＤＤ１４型ＤＬが動いているようです。

昔の写真（昭和５０年頃）　川越線暮色

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昭和５０年頃、まだ私が大宮のアパートに住んでいた頃の川越線の写真です。日暮れ時はいつも何故かちょっとさびしくて、親を思ったり、ふるさとを思い出していましたが、この日は思い切って川越線の南古谷あたりだったでしょうか、鉄橋を渡る夕暮れ時のＤＣを撮影に行って見ました。

久しぶりの秩父鉄道昔物語です。秩父鉄道といえば秩父セメント（現太平洋セメント）とは切っても切れない会社ですが、セメント輸送の全盛期には、貨物列車の本数の方が電車より多いといわれたものです、その頃の写真を２枚載せました。

１枚目は武州原谷貨物駅を通過するＣ５８－３６３号機のパレオエクスプレスですが、今日の写真はその左側を見ていただきたいのです。４本の貨物線すべてに停まっているセメント貨車ホキ５７００型の群れ、一番左には入換を行っているセメント会社のＤＬの姿も有ります。今ではこのタイプの貨車は秩父鉄道からは運行されていませんね。

２枚目は熊谷付近でしょうか、セメント用のホキ貨車です。でもその会社名・・・日立セメント・・・こんな会社あったんですね、そしてきわめつけは貨車の番号です、ホキ５７００！そうです形式と同じ番号、つまり製造第１号車です。
このタイプの貨車はかなり大量に造られており、昔の蒸気機関車９６００型みたいに、頭に１や２などを付けている５桁ナンバーも多い貨車の中のトップナンバーなのです。若き日の私が会社名も珍しいし貴重な記録として撮っておいたようです。