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電気屋の鉄道ブログ

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2008年03月01日

2008年2月29日 | 2008年3月2日

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昭和５０年前後の幌内線の蒸気機関車　三笠駅や炭鉱住宅街で

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昭和５０年前後に撮影した幌内線の蒸気機関車たち。

１枚目　三笠駅構内で並んだＤ５１－５３号機（ナメクジタイプ）と３９６９６号機

２枚目・３枚目　三笠駅を発車するＤ５１－５３号機の牽く石炭輸送貨物列車
　　
４枚目　夕日に向かって走り行くＤ５１－５３号機（斜陽産業と夕日を掛け言葉にしたわけではないですが）

５枚目　炭鉱住宅街の中をを走る９６型牽引の石炭輸送貨物列車

昭和５０年前後に夕張線を訪れた際に、唯一撮影できたＤ５１－３２０号機の牽引でＳ字カーブをやって来る石炭輸送列車です。
カメラ２台でカラーとモノクロを撮影しました、列車の右から回り込んで後方へと築堤が築かれていますが、これが現在の石勝線です。この頃にはかなり工事も進み、既にコンクリートのポールも立ち始めているようです。

夕張線では、この他に夕張駅で撮影をした物も何枚かあるのですが、あまり良い写真は有りませんでした。ただ夕張駅近くの食堂でご飯を食べた時に、女将さんが「汽車の写真撮りか、いいの撮って行きなさいよ」と言って「好きなだけ食べなさい」と漬物を大きな皿いっぱいに出してくれたのを、今でも覚えています、人情の厚いところだったんですね。

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昭和５０年前後の筑豊線のD６０型蒸気機関車①

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今日から何日かに渡って、筑豊線のＤ６０型の活躍ぶりを掲載します、その後引き続き同線のＤ５１型や９６００型の写真も載せて行くつもりですので、よろしくお願い致します。
今日の写真は、いわゆる４線区間－－－折尾駅から中間駅の間で撮影しています。
この区間では、かなりの数の長大編成石炭輸送列車と２０両程度の短い石炭輸送列車、そして何本かの一般貨物列車が運転され客車列車もＤ５１牽引で何本か運転されていました。
Ｄ５０型もまだ走っていたはずなのですが、残念ながら１度もお目にかかれずに終わりました。
４枚目、５枚目は門デフをつけているＤ６０型の牽引する一般貨物列車です。