2008年03月18日の記事一覧 - 詳細表示

ＪＲダイヤ改正後、初の撮影日３月１８日の高崎線の機関車たち

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今日、ＪＲダイヤ改正後、初めて高崎線の撮影に行って来ました。さほど大きな変更もなくやって来る列車が多いのに安心しました。（ただ長大編成の石炭ホキ＋ガソリンタキの空貨車返却は早朝になったそうですが）

今日は秩父鉄道の東武甲種回送を撮影してから、熊・タを中心に動いたのですが、途中で熊・タに入ってきた秩父のデキが、先日脱線事故の際に私の確認ミスで、誤掲載してしまったデキ１０４だったのでそちらを撮影してから（皮肉な事に石炭ホキの牽引ではなく、ヲキ２両の回送だった。これも配給列車と呼ぶべきか？）熊谷側に戻ると、なんとＥＦ６５－１１１８号機がコキ数量を牽引し配給列車として出発するところでした、今までならばこの列車の発車まで２０分はあるので油断していました。ホキ＋タキの時間の列車が入換を行わない分だけ、この配給列車の発車が早くなったようです、危なく撮り損ねるところでした。（１枚目の写真はＥＦ６５－１０４１号機牽引の下りコキ貨物ですが、手前に少し写っている線路が秩父鉄道の三ヶ尻貨物線です）

ＥＦ６５－１１１８号機と並んで撮影したＤＥ１０－１６６８号機ですが、どうもあまり調子が良くないみたいですね、今日も入換には行っていないようです。例の１５１３号機が日通側の入換を全面的に行っていました。

それと、石炭ホキの輸送時間が変わったことで、今まで昼間は石炭を積んでいるホキ１００００型を熊・タで見ることがなかったのですが、今日初めて撮影できました。意外と積載量が少なめなんですね、もっと山積みかと思っていたのですが・・・

最後の１枚は、行田付近で撮影したＥＦ６５－１１０１号機のタキ貨物と梅の花です

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秩父鉄道内東武甲種回送　武川付近と小前田付近にて

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今日、東武甲種回送の最後の一編成が秩父鉄道内で実施されました。
前回とは違うアングルで武川付近のカーブ（１、２枚目の写真）と、小前田付近の小川に沿って走る場所（３、４枚目）を撮影しました。（５枚目はこの場所で、最後尾の車両のナンバーと端面を撮影、形式の最終ナンバーを記録しておきました）

今日は、武川付近ではこの列車が貨物線を通過する直前に、Ｃ５８－３６３号機の回送（寄居～広瀬川原）が本線を通過するというサプライズがありましたが、時間が接近していた為カメラはみんな反対側の貨物線に向けられており、ほとんどの人が撮影し損ねたようでした。私も、例年ならば＜月曜日に到着、火曜から木曜に試運転＞と言うのが通例なので、ノーマークでした。
仕方なく甲種回送を撮り終えてから、広瀬川原まで追いかけて撮影しました、そちらは別に掲載します。

今日はこの他にも、熊・タで「ゲッパ」牽引の配給列車を撮影出来たり、秩父鉄道の三ヶ尻貨物線で何故か熊・タ発のヲキ２両の配給列車を撮影（こちらは先般の脱線事故で私が間違えて記載してしまったデキ１０４の牽引）したりと、変わった物がたくさん撮れた１日でした。