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電気屋の鉄道ブログ

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2008年08月12日

2008年8月11日 | 2008年8月13日

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さて、続けて環状線のオレンジ色１０３系高運転台車を掲載します

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先程の２０１系に続いて、環状線のオレンジ色１０３系高運転台タイプを掲載します。
良く見ると同じ高運転台でも、ヘッドライトのブタ鼻部分が前に出っ張っている物と、車体に埋没している物が有るのですね。

５枚の写真の中で、８３６編成・８２７編成・８３４編成の３本は埋没タイプ、他の２編成は出っ張りタイプです。どういう理由でこうなったのでしょうね？
さらに良く見ると、埋没タイプは行き先表示幕と列車番号表示の枠に、金属フレームがはめられていないのですね。

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関西の電車ですが、環状線で珍しくブルーの２０１系そして天王寺や久宝寺でウグイス色の２０１系

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今日も関西の電車です。先日も少し載せた２０１系ですが、本当に関西（大阪周辺）には２０１系がいっぱいいますねえ。
どちらに行っても２０１系ばかりです、今回は環状線で天王寺へ向かい、そこからおおさか東線の出ている久宝寺へ回り、新線を試乗して放出駅（これで「はなてん」と読むんですね、パチンコ屋さんの、「ほうしゅつ、出玉大放出」みたいな感じです）どの駅でも２０１系のオンパレードでした。
中にはブルーの２０１系も環状線に走っていたりして、驚きました。環状線には１０３系・２０１系入り混じっていて、さらにオレンジ以外にもウグイスやブルーが入っているんですね、山手線では考えられませんが・・・

何枚かは行き先表示幕が無地（白幕）です、これは車掌さんに聞いた話に寄れば、関東から回ってきた車両をさらに使い回しているので、あちらこちらに「ガタ」が来ていて幕が動かないものが幾つも有るとのことでした。
そこまでしても大事に車両を使う西日本は「エライ！」「感動した！」