2008年12月31日の記事一覧 - 詳細表示

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大晦日の今日も特別な記事でなく、仕事の関係で年末も休めないので撮影には行けません。連載中の日田彦山線の最終日としたいと思います。

この頃の九州の機関車の中には、運転席付近の車体にタブレットキャッチャーを取り付けたものがあり、その場合にはナンバープレートを運転席より前方に移動して、取付けスペースを造ったものが多かったようです。
そしてその場合には、ナンバープレートが運転席の本体から前に飛び出してしまっていたので、ちょっと特異な印象がありました。

今日はその部分だけを拡大した写真も載せてみましたので、（画質は荒れてしまいましたが）興味のある方は確認してください。１枚目は機関車全体、２枚目がその拡大写真です。機関車はＤ５１－８０７号機のようです。

そして３枚目はもしかすると、日田彦山線ではないのかも知れませんが、一緒のアルバムに貼ってあるので、筑豊線とかそのあたりの北九州の路線であることは確かなのですが、未確認です。
この頃でも珍しいほどの、見渡す限りのれんげ畑の向こうを４０両もあろうかという長大な、石炭か石灰の輸送用貨物列車を牽いているのに、ほとんど煙も上げずに余裕の走りを見せるＤ５１です。

そして４枚目の写真は、昨日掲載した「軽自動車のある風景」の手前の位置で後方に駅が見えている場所の、Ｄ５１－５４２号機が牽引する客車列車の写真です。この写真で見ると向かって右側にある２本の線路はどうやら別の路線か貨物専用線のようですね、複線で奥まで延びて行っています。

最後になりましたが、本年は皆様のおかげで私のブログも大きく発展することが出来ました。（今日現在で３１,０００人を越えるご訪問者数を数えることが出来ました）
これもひとえに、いつもご訪問下さる皆様のおかげです。来年以降もお引き立て下さいますようこの場を借りてお願い申し上げます、本当にこの１年間ありがとうございました。