2009年01月21日の記事一覧 - 詳細表示

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ハチロクはスイッチバックの中心となる立野駅で一息入れて（５、６分の停車時間、機関車にとってはほんのひと時の休息でしょう）二段目の勾配を３両編成の客車を後ろ向きに押し上げて行きます。

二段目は、ここのスイッチバックの中で一番勾配がきつい部分でハチロクは速度が上がらないので、黒煙をまっすぐ上に吹き上げて、甲高いドラフト音を一際高く響かせながら登って行きます。

暫く登ると下から見て左方向へ大きくカーブしてゆく為、視界から消えてしまいます。そしてさらに暫くの間登って行き、はるか左の方向に煙だけを見せながら山の中腹を回りこんで、森の向こうへ入って行くのが見えます。（煙だけですが）

そして、ここでもう一度息を整え、蒸気を十分に溜めるようにまっすぐ上に向けて、盛大な煙を上げることしばし、長い汽笛を山々に響き渡らせていよいよ阿蘇へ向けて三段目を走り始めます。

１枚目は二段目を押し上げ始めた５８６５４です

２枚目は二段目のカーブのあたりを押し上げて行く５８６５４の様子です

３枚目は左へカーブし始めるあたりで、勾配が一番きついところです

４枚目は二段目を登り切って、森の向こうで折り返して三段目を走り始めたあそＢＯＹです（この写真だけは、別の日に撮影したものです）
※列車の左側に見える急カーブになっている勾配のきつい線路が、二段目の最後の部分です。