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「りんご」さんから、オーダーを頂きましたので特別に番外編として、レンガ造りのアーチ橋の向こうを行く列車達の写真をすべて掲載します。 |
碓氷峠
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コメント（3）
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昨日載せられなかった残りを掲載、レインボーエクスプレス、パノラマエクスプレスアルプス、アプト式？周年マークのＥＦ６３、４８９系貫通扉付きの「あさま」、峠を上り下りする急行・特急列車のすれ違い（４８９系ボンネット特急は、３つのヘッドライトを点灯させている）などを動画から切り出してみました。画質は悪いですが、こんな列車が通ったこと、この区間しか走らない（１駅間だけ）の機関車だけれども、ちゃんとヘッドマークを付けて貰ったことが有るんだよ、という写真になりますので見てやって下さい。 |
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前回、特集のときにちょっと触れましたが、ベータムービーの動画映像からの静止画切り出しが完了して２０枚ほど、まあなんとか見られそうなものが出来たので掲載して見ます、但し画質は動画で３０万画素程度のものをＤＶＤレコーダーで８センチのＲＷディスクにＶＲモードで焼いてから、日立のハイブリッドムービーを使ってＳＤカードに静止画記録したものなので、かなり悪いです。そんなわけで拡大は不可能ですので掲載サイズのままご覧下さい。４８９系を使用した「あさま」や白地に黒文字のヘッドマークの「そよかぜ」、そして絵入りのヘッドマークの４８９系「そよかぜ」、滅多にやってこないオリエントサルーン、初期塗装の「くつろぎ」（１２系の白帯を幅広にしたみたいなデザイン）。さらにはパノラマエクスプレスアルプスなども有ります。 |
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１週間碓氷峠の列車を連載しましたが、今日で一段落させたいと思います。峠の写真だけでなく、平地に降りてからの列車の写真も載せてみます。峠でのサロンエクスプレス東京を使用した臨時の「そよかぜ」と安中付近を軽井沢へ向かうユーロライナーの他、高崎線内を走る列車達です。主に北藤岡（八高線の駅）付近〜倉賀野間と都内のものが１枚有ります。１８５系を使用した「そよかぜ」も１枚入っています。 |
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今日で６日目ですね、私のお気に入りポイントのサンランドゴルフ場脇を紹介します。この地点は上り線と下り線が少し離れており、下り線が少し高いところを走っていて、ちょうどよい所に保線用の階段が設けてあるので、ここから安全に撮影できました。下り列車はトンネルを抜けて１０００分の６６の急勾配にかかり、上り線はややゆったりとした勾配をカーブしながら降りて行くので、どちらを撮るのも自由自在の好ポイントだったのです。また、下り列車は正面がちに撮るのとサイドを後部の重連補機まで入れて撮ることも出来、上り列車は同様にサイドから前頭の機関車を入れたり、後部のマークを撮影するのにももってこいの位置でした。 |
