西武鉄道

先程のお約束どうり、今日の撮影編で西武線の電車を掲載します。10000系レッドアローと4000系電車の「姿の池」に写る姿（ダジャレ？）

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先程お約束した、２本目の記事です。

秩父市荒川で秩父鉄道の1000型とそばの花を撮影後、羊山の下にある「姿の池」に映る電車を撮影してみました。
秩父近辺の線路脇には水鏡になるような田んぼがなかなか見つかりません、ならばと池でもよかろう！（反則だよね、池はこの時期に限らず水鏡になりますからね）ということで・・・

１枚目と２枚目が１００００系レッドアローの水鏡、でも漣が立っていて綺麗には映りません。
最初は池の岸から撮影しましたが、いまひとつ決まらず途中で羊山の上の駐車場へ行きました。高い位置からのほうが水に映るのがよく見えるようですね。

３～５枚目が４０００系電車の水鏡、４枚目は先頭車が漣の中です、５枚目はズームして１両だけ狙ったら、ちょうど風が吹いてきてかき消されました。
２０枚くらい撮影したのですが綺麗に映ったのはこんなもの、水鏡は難しいですね。

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６月８日の西武鉄道～秩父鉄道直通４０００系、長瀞・三峰口行撮影報告　その２

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先程アップした記事の続きです。
今度は場所を移動して、西武秩父駅とお花畑駅の周辺です。
ここでは西武秩父駅の２番線へ入り、スイッチバックする形で秩父鉄道への渡り線を走る「三峰口行」と、その三峰口行が２番線で客扱い、停車をしている間に続行運転で西武秩父駅には停車せずに、本線からお花畑駅への渡り線へ直行して行く「長瀞行」を撮影しています。

一見線路内で危険な撮影をした画像に見えますが、西武鉄道の踏切と、秩父鉄道の踏切の間に１０ｍほどの自由スペース？が有り、遮断機が両側に下りた中で撮影しています。

１枚目　西武秩父駅と駅手前のポイント、渡り線が出来たので少し複雑になった。

２枚目　折り返しの為に２番線へ入る三峰口行

３枚目　レッドアローと２番線の三峰口行、秩父線の電車は影森行です。

４枚目　お花畑駅への渡り線を下って行く長瀞行き、本線から直接入って行くので、西武秩父駅には停車しない。（右の方に三峰口行とレッドアローが見える）

５枚目　秩父鉄道の線路へと向かう三峰口行

６枚目　秩父鉄道へ入って行く三峰口行、左に横瀬からカーブしながら下って来る西武鉄道の線路が見えて、ここだけ見るとまるでスイッチバック区間のようです。

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６月８日の西武鉄道～秩父鉄道直通４０００系、長瀞・三峰口行撮影報告　その１

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６月８日に西武鉄道横瀬駅と、秩父鉄道のお花畑駅周辺で池袋発の快速急行（西武線内のみ）長瀞・三峰口行を撮影して来ましたので掲載します。

ここでは横瀬駅到着及び切離しの様子を載せます、西武秩父駅及びお花畑駅周辺での、秩父鉄道への渡り線を走る様子はその２で掲載致します。（続けてアップする予定です）

１枚目　横瀬駅に到着する「長瀞・三峰口行」快速急行電車

２枚目　非貫通状態の長瀞行と三峰口行の連結部

３枚目　切離し中ホーム反対側に４０００系４連の飯能行きも到着。
昔の電車と違って自動連結器なので作業員もおらず、切離し後、間隔をあけて一旦停車なんてことは無く、まったく味気ないものでした。

４枚目　長瀞行の４両を残して、先に発車して行く三峰口行。この時点で初めて、列車が分離されていることが明確になる。

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1976年の西武秩父線を走っていた車両達 5000系レッドアロー

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昨日までの７０１系や１０１系は、１９７７年撮影分ですが今日の５０００系レッドアローは、１９７６年に撮影した物です。（７６年撮影分は少なくこのくらいしか有りません）

１枚目　下り特急「ちちぶ」、吾野駅？発車。

２枚目　芦ヶ久保～横瀬間にて、線路がすごく高い位置にあることが良くわかる。

３枚目　濃い緑の中を行く、自然は大きい。

４枚目　これは秩父線ならではの「トンネルと５０００系」です。

５枚目　羊山の下に広がる「姿の池」と５０００系、電車の前面に柱が来てしまいました。（ヘタッピ！）

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1977年の西武秩父線を走っていた車両達、赤い７０１系や黄色の１０１系？など　その２

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昨日に続いて１９７７年に撮影した西武秩父線の電車です。

１枚目、２枚目　黄色の１０１系（でしょうか？）西武秩父行きの急行「奥武蔵」です。

３枚目、４枚目　急行西武秩父行き（マークなし）黄色の１０１系？

５枚目　黄色の４連×２編成ですが、前の編成４両にはエアコンが搭載されており、後ろの編成４両はエアコンなしです。これは１０１系と７０１系の併結なのでしょうか？

６枚目　エアコンなしの黄色の４両編成です。これは７０１系？

※説明文のあちこちに「？」マークが付いているのは、私が西武の車両に詳しくない為、形式が不明なのです。お詳しい方是非コメント下さいませ。