西武鉄道

1977年の西武秩父線を走っていた車両達、赤い７０１系や黄色の１０１系？など　その１

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西武鉄道については以前に、開業時の５０００系レッドアローや、７０１系などの写真をを少しばかり紹介致しましたが、１９７７年頃の写真がまだまだたくさん有りますので、順次掲載してゆきたいと思います。

今日は数少ない赤い７０１系の写真です。

１枚目　芦ヶ久保～横瀬間を走る急行「奥武蔵」８両編成。エアコンを搭載していないので、屋根上には丸いベンチレーターがずらりと並んでいる。

２枚目　同区間での撮影ですが、周りの山を大きく入れてみました。この頃は多くの列車に「奥武蔵」のマークが付いていました。

３枚目、４枚目　西武秩父駅到着後折り返し回送されて、横瀬駅でしばし休憩中の赤い７０１系急行「奥武蔵」。
向こう側にもう１編成停泊中です。この他にホームの向こう側にも３本ほど留置できるようになっていて、レッドアローや１０１系なども回送されていました。
背景には三菱セメントの工場や、通称ふたご山等が写っています。

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本日撮影！西武秩父線内の電車達、３０１系８連・４０００系横瀬駅で切り離した長瀞行きなど

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今日はカミサンと２人で、西武線経由で上野まで行って来ました。
目的は６月８日まで開催している、奈良の薬師寺所蔵の「日光菩薩」「月光菩薩」に逢うことでした。

しかし、上野駅で入場券を買おうとすると、何と２時間待ちの入場制限中とのこと、ディズニーランド並みじゃあありませんか！この時点で１２時少し前だったので、入れるのは２時を過ぎる事に・・・、それに我々はまだお昼も食べていないし、どうしようかと考えてしまいましたが、これを見る為にはるばるやって来たのだからすごすごと引き上げるわけには行かぬと決定。上野駅周辺で軽食を買い入れて、列に並びつつ食することとなりました。

周りの人達といろんな話を交わしながら、１時間４０分予定より少し早めに入ることが出来、何とかその姿にお目にかかることが出来ました。時には仏像（それも国宝ですから）をじっくりと拝ませていただくのも、気持ちが落ち着いて素晴らしいことでありました。本来の薬師寺にあっては見ることの出来ない、そのお背中までじっくりと拝見させて頂き、心洗われて帰って参りました。

会場内はもちろん撮影禁止なので写真は有りませんが、本来の鉄道趣味の部分で西武鉄道の車両の写真を載せておきます。
また、上野公園内に静態保存のＤ５１３２１号機はかなり綺麗な状態が保たれておりました。

１枚目　西武秩父駅停車中のクハ１３０５他８連飯能行き　

２枚目　モハ３０５

３枚目　サハ１３０１－６と奥はサハ１３０１－５

４枚目　我々が乗車した４００１他４連（１号編成だったので、あえて撮影しました）

５枚目　武甲山と４０００系長瀞行き（三峰口行が切り離されて発車した直後）横瀬駅　※切り離しの場面は撮り損ねてしまいました、後日チャレンジします

６枚目　続いてやって来るもう１本の長瀞・三峰口行４０００系電車（芦ヶ久保駅？）

７枚目　これが２時間待ちの列です（ここまで来るのに既に３０分ほどかかっています）　東京国立博物館

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西武鉄道秩父線開通の頃　５０００系レッドアロ－　７０１系など

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昭和４４年西武鉄道の秩父線（飯能駅～西武秩父駅）の全線開通直後の写真です。
１枚目　１０時４０分、開通を祝う横断幕やペナントが飾られている西武秩父駅1番線ホームに到着する、５０００系レッドアローその向こうにはモハ７４１の姿、この頃はまだ特急専用ホームは設けられていなくて、特急も一般のホームに発着していた。

２枚目　西武秩父駅の留置線に停車中のクハ１７４２、向こうは５０００系レッドアロー。

３枚目　真新しいホームの様子と少し低い位置を走る秩父鉄道の線路、おりしも国鉄からの直通乗り入れ１６５系電車が通過して行くところだった。

４枚目　私鉄で一番長いトンネルである、正丸トンネルを抜けてきた上り電車が正丸駅に到着する。右の隅に見える国道２９９号線も道幅が狭い、まだ国道にはトンネルがなく、曲がりくねる正丸峠を長時間かけて越えていた。

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西武鉄道の旧型電気機関車と旧型電車（一部現役）

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今日は西武鉄道の車両、主に池袋線・秩父線に運用されていた機関車・電車について写真と共に書いてみたいと思います。
今では、新型電気機関車（小型でいつも２両でサンドイッチ運転が多い）線路保守用の貨物しか走っていませんが、過去にはセメント輸送を中心に結構貨物列車が走っていたのです。中でも目を引いたのがＥ５２、細長くて運転席の角を落とし、前後にひさしを張り出したスマートな車体。何種類かある機関車の内でも独特なスタイルでした。
そして、私鉄では唯一のＦ形機関車といわれ、国鉄（ＪＲ）のＥＦ６５・ＥＦ８１の流れをくむＥ８５１形、丸い窓も印象的でした。非常に強力な機関車で、主にセメント製品のホキ編成貨物の牽引に充てられていました。最初の写真は横瀬駅でＥ５２と顔を合わせたところです。４枚目の写真は武骨な感じのした、Ｅ６１で横瀬付近の鉄橋です。５枚目が吾野駅構内のＥ４３で一般貨物を牽いています。６枚目からは電車編、まずは開業当初の主役たちです。横瀬駅の構内に５０００系と旧１０１系の赤と黄色が並んでいます、「奥武蔵」の丸いヘッドマークは休日等に良く見られたものです。８枚目が特急の主流「ちちぶ」号、９枚目が通常は飯能止まりの「むさし」号、休日等には延長運転して秩父まで入っていたようです。１０枚目はちょっと見にくいかも知れませんが、字数が多いでしょう？「おくちちぶ」号です、これは西武新宿発のレッドアローで、本数が少なくなかなか撮影出来なかったものです。