国鉄（＝ＪＲ）

本日は２５年（もっとかな？）位前に、東北線で撮影したＥＦ６５－１０００番台牽引の昼行客車列車「あけぼの」回送など。

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先日、昔からの鉄道写真を整理して「ボツ写真」としてまとめてある箱の中から、今になってみれば貴重！と言えるものが結構出て来ましたので少しづつ掲載して行きます。

１枚目、２枚目は東北本線（今は宇都宮線と呼んでいますね）を走っていた昼間の客車特急です。

栗橋駅あたりを夕刻に回送されて行く、下り「あけぼの」なのですが寝台列車ではありません。夏休み、お盆などの時期に臨時列車で運転されていたものであったと記憶していますが、１４系の客車で運転されていました。後追いで撮影しておいて良かった！しっかり「あけぼの」と入っているのが確認できます。

この２枚の写真を見る限り、１４系の座席車のみで編成されていたようです。昼間上って来た列車を返却するのでしょうか、サイドには「回送」の文字が入っていました。

更に３枚目に見られるように、ＨＭなどはこの頃にはまったく用意されなかったようですね。この写真も時間帯（日差しの赤さ）からみて、同じ列車を別の日に浦和あたりで撮影したものと思われます。

そして他に２枚の写真を、

１枚は古河の鉄橋あたりでの撮影です。客車に「ＪＲ」マークが付いてからですね。

そしてもう１枚は大宮駅構内での撮影ですね。こちらは国鉄の時代だったのでしょうね「ＪＲ」マークは入っていません。右の隅に東武野田線が写っていますが、クリーム一色の塗装時代でしたね。

いずれもＥＦ６５の１０００番台が牽引する寝台列車です、はたしてこれは定期列車だったのでしょうか？記憶も記録も残っていません。

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２００９年１月１７日、熊谷貨物ターミナルでＥＦ５５－１（ムーミン）とお別れをして来ました。

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ずいぶん久しぶりにムーミンに会いに行ってきました。前に会ったのは復活間もない頃、上越線を旧型客車７両を牽いて（単機でですよ、今とはかなり違います）何度か往復した頃ですから、何年前になるのでしょうか？

今日は、私のホームグラウンドとも言える熊谷貨物ターミナルの、落下防止フェンスの破れ目からの撮影でした。
多分何人かは来てるんだろうなあ・・・と思いながら通過の３０分ほど前に到着しましたが、下から見た時には２、３人に見えたのですが、上がって行って見ると１０人ほどいらっしゃいました。
一瞬こりゃあ撮影不可能か？と思いましたが、３箇所ほどあるフェンスの破れ目の辺りに集中していたのですが、脚立使用の方もいましたので割と良い位置を確保できました。

同年代（５０代後半）の方も多く、撮影前には和気藹々とみんなで昔の北海道や、米坂線のＳＬ撮影の思い出話などで盛り上がり、あっという間にＥＦ５５－１号機の牽引する列車の通過時間になってしまいました。

写真はかなり逆光気味ですが、例のフォトショップエレメンツで補正を加えて、見やすい状態にしてあります。

私は明日は仕事なので、会いに来ることが出来ません。今日がムーミンとの別れの日です、静態保存されたらいずれは会うことが出来ますが、やはり走っているのが見たいですからね・・・

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今日はすごいものを見つけたので２度目の更新を致します、ＥＦ５５－１号機のネクタイピンです。

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確かに以前から、手元にあったはずのネクタイピン「ＥＦ５５－１」どこへ行ったのかなあと探してみました。

なんと、他のネクタイピン何本かと一緒に小箱に入れてしまわれていました。そういえば数年間ネクタイをしない仕事をしていた頃にしまい込んでしまっていたようです。

１枚きりですが、スキャナを利用して取り込んだ写真？を載せてみます。
どうでしょう本物に忠実に出来ているのかな？色が少し違うような気もしますがまあまあですかね・・・

そして、タイピンの裏側には

　　　ＥＦ５５１復活記念
　　　　１９８６．７
　　　　高崎鉄道管理局

と刻印されています。残念ながらシリアルナンバーは付けなかった様ですが、貴重ものかな？

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今日も調子付いて昔の特急を掲載しちゃいます。今日は東北本線の４８５系「ひばり」、「はつかり」そして５８３系使用の臨時「ふるさと」です。

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タイトルのとおり、昨日・一昨日に続いて、国鉄特急の掲載です。
東北本線で４８５系の代表的特急「ひばり」、そして「はつかり」さらには臨時特急「ふるさと」これはお盆休みだったのでしょうか。

１枚目　上り「ひばり」上野側エンド　鬼怒橋にて、この編成は上野側はいわゆる「げんこつ」タイプで、仙台側エンドだけがボンネット車でした。（「ひたち」と共通運用か？）

２枚目　同列車の仙台側のエンド、こちらはきれいなボンネットです。

３枚目　夕方の特急「はつかり」４８５系使用列車、白坂あたりにて。ちょうどカーブしたあたりに「サハシ」がついているのが見える。

４枚目　５８３系の間合いを使用した下りの臨時昼行特急「ふるさと」、ちゃんとヘッドマークも用意されていました。

５枚目　同列車の反対側です。岡本あたりだったでしょうか？

この頃は、いずれの列車も１２連くらいはあったようです、さらにここに写っている「はつかり」のように、まだまだ食堂車を連結したものも走っていました。

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今日も昔の１８３系特急「とき」、高崎線内の写真です。今日は本物の「朱鷺」のほうも、佐渡で放したものが、本州内に飛来していたというグッドタイミングなニュースも！

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タイトルのとおり、本日も１８３系「とき」の写真です。
場所は多分、倉賀野（北藤岡～）付近の鉄橋へ向かうカーブのあたりです。

１枚目　倉賀野の鉄橋を渡って来る上り列車

２枚目　カーブの外側から撮影、列車のはるか上方に「月」

３枚目　９連の下り列車、貫通扉なので房総の車両か？だいぶ日が傾いてきた

４枚目　１２連で走行中の下り列車をカーブの内側から撮影、日没も近い時間帯