旧型電気機関車

２０年ほど前の東海道スジのＥＦ５８の牽く列車達

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２０年ほど前の或る日（日曜日だったでしょうか）、東海道線に多数のジョイフルトレインが走ると言う情報を得て、ベータムービー（ビデオカメラ）をかついで、はるばる出かけて行った時の記録です。

全て東戸塚駅周辺です、この頃は開発の途上で山を崩して造成している状態でしたので、あちこちに撮影用の場所がたくさんありましたが、先日行って見たら撮影できる場所などほとんどなくなってしまっていました。

１～３枚目は下りの荷レ
４枚目は下りのサロンエクスプレス東京
５枚目は上りの尾久所属のお座敷列車
６～９枚目は下りの荷レ
１０～１１枚目は上りの荷レ

また同日、ここに掲載していない物では、長野の「白樺」がＥＦ６５－１０００番台牽引で上り、名古屋の展望車付きがＥＦ６５－５００番台牽引でこれも上り、何処の所属か不明ですがＥＦ６５－１０００番台の引く下りの１２系タイプお座敷列車など。

すべての写真が動画から切り出した物ですので、画質が悪いことをお許し下さい。

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今日も動画からの切り出し写真です　高崎線倉賀野付近

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また今日も動画からの切り出し写真ですが、２０年以上前に高崎線倉賀野付近（八高線北藤岡への分岐付近）で撮影した物です。

１枚目　ＥＦ６５の若番らしい機関車、貨物を牽引中です。
２枚目　ＥＦ６４１０００番台の貨物列車。
３枚目　八高線の下りＤＣキハ３５他。
４枚目　八高線用のＤＤ５１重連回送。多分寄居からセメント貨物を牽くのでしょう。
５枚目　１６５系急行「佐渡」？（ゆけむり？）足回りに雪の塊！
６枚目　１６９系急行「信州」？長い１４両編成、グリーン車も２両連結。
７枚目　上り単行の郵便専用電車。これも雪まみれなので上越線からの列車か？

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さらに「ベータムービー」で撮影した動画からの切り出しを続けます　阪和線のＥＦ１５とＥＤ６１型の活躍ぶりです

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これも昭和６０年の物でしょうか、当時阪和線を走っていたＥＦ１５型とＥＤ６１型の重連で峠を越えて運転されていた貨物列車です。（６・７枚目はＥＤ６１型同士の重連です）

まれにＥＦ１５型単機牽引の貨物列車もありました。（３・４枚目）

また、この撮影行の目的のひとつにはＥＦ１５型が牽く、南海電鉄への新製電車の甲種回送が有りました。（８～１０枚目）

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これもベータムービーの動画から切り出した写真で　サロンエクスプレス東京を牽くＥＦ１５型電気機関車です

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その昔、ＥＦ１５型電気機関車がまだ高崎から渋川駅を経由して、吾妻線の中之条あたりまで走っていた頃のことです。

そのＥＦ１５型がジョイフルトレインの元祖「サロンエクスプレス東京」（先日引退した「ゆとり」の元車で７両編成でした）を牽引して走りました。（１～３枚目）

さらに、この列車の直後には定期運用のＥＦ１５型牽引の貨物列車も走りましたので、沿線にはファンがかなりの数見られました。（４枚目）