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電気屋の鉄道ブログ

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C58363 旧客の頃

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秩父鉄道　Ｃ５８３６３デビュー頃の写真　その21　腕木信号機のある風景　

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今日は山近き所を行く、パレオエクスプレス・Ｃ５８‐３６３号機に牽かれて、腕木信号機の下を行く旧型客車を載せてみました。

撮影日は昭和６３年３月１９日、場所は武州中川駅の秩父側の腕木信号機です。

この当時はここ武州中川駅と武州日野駅の両側に、腕木信号機が残っていましたが、この場所は国道の踏切にも近くご覧になられた方も多いのではないでしょうか。
また、背景に山が入り秩父らしい風景が撮れる良い場所でもありました。

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秩父鉄道　Ｃ５８３６３デビュー頃の写真⑳　昭和６３年４月２日の黒谷の坂

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久しぶりに昔のパレオエクスプレスの掲載です。２０年ほど前の昭和６３年４月２日、黒谷駅から武州原谷貨物駅間の急坂を力走する茶色の旧客を牽くＣ５８‐３６３号機です。

写真にもたくさんの人が写っていますが、運転を始めたばかりでＳＬが珍しかったため、近所の人達やＳＬファンが大勢詰め掛けておりとても賑やかでした、この年は少し気温が低めだったのか畑にまだ梅の花が咲いています。

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秩父鉄道　Ｃ５８３６３デビュー頃の写真⑲　梅の花とパレオエクスプレス　波久礼駅での点検と発車

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２０年ほど前のパレオエクスプレスが走り始めた頃の、試運転を撮影したときの写真です。

波久礼駅に到着して、動輪の温度を確認したり機関車の状態を点検して、梅の花の間を発車して行くＣ５８－３６３号機牽引の旧型客車４両の様子です。

今年も間もなく（多分、来週です）Ｃ５８－３６３号機が秩父路に戻って来て試運転が行われ、こんな風景が見られることでしょう。

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秩父鉄道　Ｃ５８３６３デビュー頃の写真⑱　今年の桜が待ち遠しい　汽車に桜は良く似合う　熊谷桜堤　広瀬川原付近

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これはもう何も言う必要は有りません。題名の通りでございます。
待ち遠しい桜の季節、汽笛にも石炭の燃えた煙のにおいにも、黒光りする車体にも、とにかく汽車には桜が良く似合う！

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秩父鉄道　Ｃ５８３６３デビュー頃の写真⑰　桜の頃　樋口駅付近と武州日野駅

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このところ、秩父鉄道の脱線転覆事故や高崎線のＥＦ６５型の記事ばかりを載せてしまって、パレオエクスプレスの掲載がおろそかになってしまいました。今日は寒い日が続いているので、早く暖かくならないかなー・・・と言う事で旧客と桜の取り合わせの写真を載せてみます。

１～３枚目　樋口駅の長瀞寄りにある桜の木とＣ５８－３６３号機パレオエクスプレス

４・５枚目　武州日野駅を発車するＣ５８－３６３号機パレオエクスプレス、もう満開の桜は散り始めて駅の周りは桜吹雪です　

　＊＊＊秩父鉄道貨物列車（石灰石運搬列車）の運転再開について＊＊＊

１５日より運行経路を限定して上記列車を運行再開するとの発表がありました。
影森駅からの運行は行わず、武州原谷貨物駅から三ヶ尻までの運行を行うと言うことです。
＞＞＞武州原谷貨物駅というのは太平洋セメントの秩父第２工場がある場所で、ここには群馬方面から２０ｋｍもの長いベルトコンベアにより石灰石が２４時間運ばれており、今までも日に何本かのヲキ貨物は、ここから石灰石を積み込んで運んでいます。また第２工場で使う石灰石はすべてベルトコンベア経由の物になっています。
この事により、武州原谷貨物駅に多数のヲキ列車が集う可能性があり、一時的に構内が賑わいを見せるかも知れません、面白い写真を撮れる可能性が出てきましたので、鋭意撮影を行いたいと思います、ご期待下さい。＜＜＜