C58363 旧客の頃

秩父鉄道のＣ５８３６３デビュー頃の写真⑥　昭和６３年４月８日大雪の降った日のＣ５８

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昭和６３年４月８日もう桜の花も咲き始めたのに、季節はずれの大雪が降りまして、秩父鉄道の電車も午前中はほぼ運休と言う事で、私は会社を休みました。
しか～しこの日はなんとパレオエクスプレスの運転日！！
果たして走るのか？悩んだ末に行って見よう、来なくて元だ、来たらすごい写真が撮れる！ダメモトで出かけました。２０ｃｍ余り積もった雪の中を歩くこと４５分、やって来たのは黒谷駅～武州原谷貨物駅間の勾配区間、どうせ雪の中頑張るのなら一番いい所へと言うことで。
心の中では「前もって切符を買っているお客さんもいるから、運休はないだろう、かなり遅れても必ず来るさ！」と自分を励ましながら誰一人いない雪の線路脇で、待つこと３０分強、遠くでかすかに汽笛が聞こえたような・・・。
さらに７・８分後今度こそハッキリとＣ５８の汽笛が「ボォ～ッ」と山間に響き渡った、ついにその時はやって来た。この雪の中自分ひとりがこの汽車を撮っている、寒さと感激に、なかば震えながらひたすらシャッターを切った。ここにその時の５枚の写真を掲載します。

この場所で、大雪の日に撮った写真は私以外に所有している人はないと思いますので、まとめて載せておきます。

＊＊＊沿線５３０（ゴミゼロ）運動に参加しています。みんなで線路脇を綺麗にしましょう＊＊＊

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秩父鉄道のＣ５８３６３デビュー頃の写真⑤　試運転列車

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昭和６３年３月２日を始めとして、毎年本運転の前に機関車の状態を試したり、客車の牽引状態や信号関係などの確認のために必ず３日ほどの試運転が行われます。
今日はそんな試運転のときの撮影写真を掲載します。

まず1・２枚目は広瀬川原の構内での単機試運転です、構内の３００ｍくらいの線路をフルに使って、前進・後退そして力行・制動、また軸の発熱チェックなど念入りに何往復にもわたって繰り返して行きます、私はこのとき１時間近く土手の上から見ていましたが、運転士さんたちは構内運転でも真剣そのもので、地上にいる一人はポイントの切り替えなどをしながら、機関車の足回りを確認していました。

３・４枚目は樋口駅を発車してまもなくの場所、皆さん良く行かれるところでの撮影です。

５・６枚目は武州日野駅から白久駅の中間あたりではなかったかと思います、この頃線路の脇に広い道路を建設中で車をそこに停めておいた覚えがあります。

７枚目は上り列車で上長瀞駅の近く、荒川にかかる鉄橋を渡る姿です。ここも有名な撮影地ですね。

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秩父鉄道のＣ５８３６３デビュー頃の写真④　運用されていた茶色の旧型客車を紹介

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秩父鉄道のパレオエクスプレスを語る上で、運転開始から使用されていた茶色の旧客について説明しないで通ることは出来ないと思いますので、この場を借りて紹介しておきます。
４両の客車が使われていたのですが、両端にはスハフ３２とスハフ４２、中の２両はオハ４７と言う事になっていました。

三峰口駅寄りから紹介します
１両目　スハフ３２－２３５７
２両目　オハ４７－２２３９
３両目　オハ４７－２２６６
４両目　スハフ４２－２０７１
と言う編成でスハフ３２－２３５７は小型の窓がずらりと並び異彩を放っていました。

一緒にＣ５８－３６３号機の写真も前方からと、後方からのものを載せておきます、写真はすべて広瀬川原の工場兼車庫脇で撮影したものです。

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秩父鉄道のＣ５８３６３デビュー頃の写真③　機関車の外観の変遷

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今日はＣ５８-３６３号機のスタイル（外観）の変遷を見ておきたいと思います。
変わってないようで、結構違いますので連載の始めのところで一度書いておきたいと言う事で・・・。なおヘッドマークを付けたり、日章旗を飾ったりという一時的なものは除外しています。

１枚目　試運転時　ロゴマークなし　ランボード下白帯
２枚目　試運転時　ロゴマークなし　ランボード下金帯
３枚目　ロゴマークが砂箱部に横一直線（直書き）、そして炭水車に大きなパレオパラドキシアのイラストシール
４枚目　ロゴマークが弓形の取付タイプと直書きが両方ある、なぜか一時期Ｗロゴマークになっていた、これはある意味プレミアムか？、炭水車のパレオパラドキシアイラストシールあり
５枚目　ロゴマークが弓形の取付タイプ、炭水車のパレオパラドキシアイラストシールあり

そしてこの後、現在のシンプルスタイルへと変わって行く。

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秩父鉄道のＣ５８３６３デビュー頃の写真②

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６３年２月２６日の試運転列車と、６３年３月１５日の本運転初日の様子です。
まず、１、２枚目は２月２６日分で、大麻生駅を発車した後、雨模様だったことも手伝って、ものすごい煙と蒸気で３両目から後ろは隠れてしまいました。さらに先へ進んで黒谷駅－武州原谷貨物駅間の上り坂もすごい迫力でした。
３枚目の写真は前後しましたが、別の日に広瀬川原貨物駅をデキ１０４に牽引されて熊谷へ出発するところです。
４枚目からは３月１５日の本運転、大麻生駅を発車、植木畑の向こうを行く初日のＣ５８３６３です。
５枚目から７枚目が上り列車の、秩父駅での機関車方向転換の後、一度引き上げ線に入りホームへ向かうまでの様子、いずれも黄色塗装のデハ５００型やデハ１０００型とすれ違ってから、ゆっくりと転線して行きます。初日のしるしとして日章旗をつけているのが見えます。
最後になりましたが、８枚目は２月２６日の上り試運転列車が上長瀞の鉄橋にさしかかったところです。

やはり蒸気機関車には茶色の旧客が似合いますね！　