C58363 旧客の頃

さあ、今日から私の本領発揮！秩父鉄道のＣ５８３６３デビュー頃の写真の連載を始めます

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今日から本格的に、Ｃ５８３６３パレオエクスプレスのデビュー当時からの写真を、年代を追って掲載して行きます。
ただ横着者の私のことですから、年度が解らないものもありますので、厳密に何年のものと書けない部分もあることをご容赦下さい。

では早速、昭和６３年２月２４日朝、熊谷駅へデキ１０４に牽引回送されて行く試運転列車の２枚と、広瀬川原貨物駅横の本線を快走する様子を１枚。

そして同年２月２６日、波久礼駅を発車して長瀞方面へ向かって、玉淀ダムの上流部脇を国道と併走する様子を２枚掲載します。

この頃は上り列車の三峰口駅から秩父駅間は電気機関車の牽引でＣ５８は最後尾にぶら下がって回送されていました、そして出力不足のために、勾配区間では電気機関車が後ろから押していたので、常にパンタグラフを上げた状態で連結されていました。ムービー撮影の際には、ＳＬと旧客の雰囲気を壊す電気機関車のモーター音が入ってしまうので、ありがたくなかったものです。

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秩父鉄道のＣ５８３６３パレオエクスプレス　俯瞰撮影編⑤

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先日載せた黒谷駅付近と同じ場所から俯瞰撮影した、黒谷～武州原谷（貨物駅）間の横瀬川を渡る鉄橋付近の写真です。
ここは有名撮影地で、結構皆さん行かれている場所だと思いますが、上から見るとこんな感じです。

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秩父鉄道のＣ５８３６３パレオエクスプレス　俯瞰撮影編④

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４日目の今日は樋口駅を出て秩父方面へ少し行ったところ、今ではドコモの大きなアンテナ鉄塔が立っているあたりです。ここの道路の反対側の山へ上がってみたらこんな感じで俯瞰が出来ました。多分ここも今では木が育ち枝も伸びて、撮影は難しいのだと思いますが、最近行ってみていないので詳細な検証はしていません。

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秩父鉄道のＣ５８３６３パレオエクスプレス　俯瞰撮影編③

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俯瞰撮影編３日目の今日は、今ではこの場所にたどり着くのも大変であり、さらに撮影もほとんど無理、と言うのは木々の成長と山の持ち主が手を入れてくれないので、メチャクチャな原生林状態になってしまったためです。
場所は、波久礼駅から信号で左折し、川を越えてＴ字路を右に曲がり、坂を上りきるあたりの左側に駐車場（5・６台可）がある所の反対側（右側）に山へ登る細い道が有ります、ここから急な山道を１５分くらい（途中木製の階段もあり）登れば駅から寄居方面を一望できる展望所に出ます。実はこの先さらに１段上がれる岩場が有り、今日の掲載写真はこの場所からのものです、今は危険な上に枝も伸び放題で下界はまったく見えませんので、このような写真は撮れません、あしからず。

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秩父鉄道のＣ５８３６３パレオエクスプレス　俯瞰撮影編②

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本日は俯瞰撮影の２日目です、秩父の二つ手前で黒谷という駅付近を美の山の中腹から撮影しています。
この場所へは１４０号線で黒谷駅入り口の信号を過ぎてから３つ目の信号を左折するのですが、この信号は左折が２本に分かれている変則的なもので、２本のうち手前の道へと入れば美の山の方へと向かう道です。しばらく登ると左側が急に開けて下界が見渡せる場所になり、少し先に車を停められるスペースも（３台分くらい）あります、２００～３００ミリのレンズがあれば充分に撮影可能と思います。
ここからは、黒谷駅を発車する様子と、荒川に合流する横瀬川の鉄橋を渡るサイドビューが撮れますが、本日は黒谷駅付近を掲載します。鉄橋は明日掲載と致しますので、よろしくお願い致します。