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電気屋の鉄道ブログ

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C58363 12系客車

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先日故障してしまったパソコンのリカバリーが完了、基本的なソフトのインストールを終わりました。今まで使っていたソフトが正常に使えるか試しながらのアップです。10月18日のパレオお花畑駅発車の様子です。

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ブログを作成掲載することができるか、テストを兼ねて掲載です。
故障以来、休みの日に少しずつ修復を試みて来たので、かなり時間がかかりましたが何とかなったようです。さすが電気屋ですね！（自画自賛）

１枚目　お花畑駅に到着するパレオエクスプレス。

２枚目　元気良く黒煙を上げて発車！

３枚目　晴れわたって、真っ青な秋の空にいい感じに煙が上がります。

４枚目　機関車をアップで１枚。

参考までに申し添えます、機関車の上にある鉄骨のような架線を吊り下げているものは、毎年１２月３日に行われる秩父夜祭の際には、屋台通過の時間だけこの踏切内の架線を取り外しする為にこのような形状にしてあります。

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機関士試験のための運転２日目の様子その３です、今日は三峰口駅で折り返した上り列車の、かの有名な「影森登り」です

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機関士試験の為の運転２日目の様子の掲載、３日目となりました。
今日はいよいよ三峰口駅で折り返してからの最大の難所、影森登りで。、皆さんご存知のようにここは浦山口駅を通過してすぐに長い急勾配区間、そしてカーブの連続と言う事で、パレオにとっては息を切らして登らなくてはならない最大のそして最後の難所となっています。
上り列車はここを過ぎれば後はほぼ下りばかりの、のんびり運転で煙も発車時以外はほとんど上がりません。

今日は新人機関士さんということもあって、カーブの最初から非常に低速運転で一歩また一歩と踏みしめながら登って来るようでした。
そのお陰でアングルを変えながら１枚ずつ撮影しましたが、この区間だけで１３枚も撮影出来てしまいました。
ここでは全ての掲載は控え、代表的なものを数枚掲載します。

５枚目は機関車の運転室だけを撮影してみました。若手機関士の後ろにベテラン機関士がぴたりと寄り添って、細かく支持をしているのか背中のすぐ近くに緊張感のある白い軍手が見えています。

６枚目はほぼ登り切ったところの最後のカーブです、しかし！この直後わずかに一瞬でしたが「空転」してしまいました。ドラフト音が乱れるほどではありませんでしたが、緊張からか先を急いでしまったようです。「ボッ、ボボボ！」と言う感じで少しだけ煙が乱れましたが、大きな空転には至らずそのまま坂を登り切って行きました（ホッとしました！）

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機関士試験のための運転２日目の様子その２です、今日は下り列車の黒谷の坂登りだけの掲載になりました。

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機関士試験の２日目の様子の２日目です（ややこしい）。樋口駅を通過したところを撮影後、国道から途中対岸道路へ入り込んで、有料道路の実の山トンネルを抜けます（この区間だけはタダで通行できるので）ここから国道に戻り、しばらく走って長瀞の停車で追い越してきたパレオを黒谷～武州原谷間の上り坂で迎え撃ちます。
いつもならば、必ず数名の撮影者がいて、その姿をどうやって処理するかなどと悩むのですが、多分今日は誰もいないだろうな、などと考えつつ知り合いの土建屋さんが宅地開発をしている場所（線路まで歩いて３分）へ、今日はここを駐車場にさせてもらい、すばやく線路脇へ。
パレオがやって来る１５分前に到着し、すす払いでやって来たデキ１０４牽引のヲキ返空貨物でテスト撮影、本番に備えます。

定刻より、だいぶ早目に汽笛が聞こえましたがその後が長い・・・　結局姿が見えたのはほぼ定刻通り。

ここでの撮影を終えて、自宅に帰り昼食をゆっくりと食べて一休み。
午後は、折り返しの影森登り１箇所に絞って撮影です。残念ながら黒谷の枚数が多くなったので、この影森登りは明日掲載します。

おまけは、すす払いのデキ１０４牽引貨物列車です。機関車の色がずいぶんと褪せてきていますが、最近見たデキ１０５も部分的に塗装し直していましたから、経費の節約でしょうか？　２０年ほど前に訪問した近江鉄道の電気機関車達がこんな感じになっていた事を思い出してしまいました。

※写真を１枚追加しました。

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今日から機関士試験２日目の様子を載せます。撮影した区間は、下りが寄居駅発車から黒谷の坂まで。上り列車は影森登りのみです。

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機関士試験の１日目は、広瀬川原から三峰口までの下り列車全区間と、上り列車も影森駅発車まで追いかけましたが、さすがに連日となるとくたびれてました。

まず下り列車を寄居駅の脇から東武電車を入れて撮影、さらに樋口駅の野上側で通過加速して来るのを狙い、長瀞で追い越しておいて黒谷の坂で待ち受けて撮影。
自宅へ帰ってお昼ごはんを食べて小休憩後、上り列車の影森登りを撮影すべく早めに出発。誰もいないかと思いきや黒谷在住のＳさんがいらっしゃいました。（待っている間に色々話をしていて、昔からの私どものお客様である事がわかり意気投合）

午後になって、雲が出てきた為に光線状態が悪くなって来ました。この時期はこの場所での撮影はやや逆光線なので、いつも日差しを気にしながらの撮影なのですが、Ｓさんは光線が当たってＣ５８がギラリと輝くのが撮りたいので、日が翳ってきてしまって残念そうでした。

１枚目と２枚目は寄居駅を発車して来るところです

３枚目は順調に走りはじめた機関車をアップで

４枚目は秩父の山に向かって走って行くＣ５８－３６３号機

５枚目と６枚目は紅葉の始まった山を背に、樋口駅を通過して加速してくるところ

７枚目は宝登山へ向かって走り行くパレオエクスプレスの後姿

明日は下り列車の黒谷の坂と、上り列車の影森登りを載せる予定です。

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連載５日目になりました、「機関士本試験」１日目の続編写真です。今日は三峰口駅構内での様子と、上り列車となって発車して来るところです。

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今日で連載が５日目となったのですが、ようやく折り返して上り列車となるパレオ（Ｃ５８－３６３号機）の様子を掲載します。

撮影場所は三峰口駅構内、三峰口駅を出て３００Ｍくらいの場所、武州日野駅に近いちょっと有名なカーブ、武州中川駅を過ぎた所の国道の踏切です。（ぼつぼつ日が傾いて斜陽の時間帯になってきました）

１枚目　柿の実とパレオ

２枚目　終着駅、５７キロポストのパレオ

３枚目　三峰口駅を後に

４枚目　秋を行くパレオ

５枚目　白久～武州日野間のカーブにて

６枚目　国道の踏切より（車は踏切待ちで道路に置きっぱなしです、運転手不在中！）

写真を２枚追加掲載します（１１月２日、１０時３５分）更に日が傾いて来ている影森駅を発車する同列車の様子です。