C58363 12系客車

２００８年８月２９日　樋口駅～野上駅間で撮影した、下りパレオエクスプレスです。

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撮影から少し日にちが経っていますが、毎日のように関西の電車では退屈な方もあるかと思いまして、パレオエクスプレスの写真を掲載します。
この日は朝のうちは曇っていて、気温も低めで涼しかったのでもしかしたら「煙」が期待できるかと・・・　しかし現地に着いて見ると何と気温は２６度まで上がり、日差しが出てきたではありませんか。さらにパレオ通過時刻にはなんと青空になり、汗が出てくるような日差し、こりゃ煙はダメだ！
カーブを出てくる所から、直線正面、さらに後ろに山の稜線が入る位置まで、踏切のコンクリート枠の上に上ってまで構図だけは何とか決めたものの、いつものスカパレ（スカパラみたい）になってしまいました。
しかし線路脇の標識の「訓練用」って？どの列車に対して必要なのかなあ？訓練運転とかしてるのかな、なんの列車だろう。

あ、今回は最後に１枚後姿を載せて見ました、たまには客車も撮影しないと可哀想ですからね、でもちょっと痛みが出てきたみたいです。

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２００８年８月２２日　秩父鉄道下りＳＬ「パレオエクスプレス」　親鼻駅にて撮影　そして、ちょっと面白い踏切の看板２つも掲載

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秩父鉄道親鼻駅で貨物列車と交換し発車する、下りの「パレオエクスプレス」です。今日は何故か指導機関士さんが足周りを、かなり気にしていましたが、何かあったのかな？

１枚目　デキ５０１牽引ヲキ貨物と交換、デキの機関士さんの「白い手袋」が窓から振られている。

２枚目　出発信号「青」！　汽笛一声

３枚目　ドレインをきって発車、出発進行！　機関士さんは２人とも機関車の足元を注視しています、前方確認は？いいの。

４枚目以降は、この駅の附近の２つの踏切で、面白い看板を見つけたので載せました。

１つは道路標識「汽車」のマークが付いている「踏切注意」ですね。これは秩父鉄道沿線に、何箇所かあることは解っていますが、周りの雰囲気が良かったので撮影してみました。

もう１つが面白い、これは親鼻駅構内になるのでしょうが「この踏切は貨物列車が塞ぎます」！と言う掲示です。
なんと最長４３分も塞がることがあるようです（休日の上から３番目）
「危ないので貨車の下をくぐったり、貨車を乗り越えないように」との注意書きもしてあります。ツワモノがいたんでしょうねえ。
とにかく長～い貨物列車ですから踏切も塞ぎますよね「ヲキ貨物」は！

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２００８年８月１９日　火曜日ですが秩父鉄道にＣ５８－３６３号機牽引「パレオエクスプレス」が走りました　西武鉄道のミステリートレインとリンクして運転されたようです

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タイトルの通り、今日は運転日では無いのにお昼頃に「ポォ～」と来ましたので、それ！臨時だ！とばかりに飛び出しました。
幸いな事に昨日上越線のＳＬ「みなかみ」号を撮影に行ったので撮影機材はまだバッグに入っているし、メモリーカードもバッテリーも充分余裕がある、とにかくまとめて車へ放り込んでスタート。

いつものように、白久駅附近ならば充分間に合うはず。

行ってみてビックリ、だ～れもいない今日もまたお立ち台独占か？余裕で準備をしていると、三峰口駅方向からまずはスカイブルー編成登場、周りの緑と良くマッチしていたので、軽く１枚２枚撮影。
さてと１０分ほど時間があるなあ、と思っていると白久駅ホームの近くに人影、なんであんな所で撮影？と思っているとまたしても三峰口方向から列車の気配、何とこんな時間に西武４０００系の回送、しかも何かヘッドマークが付いている！
撮影後確認してみると「西武線ミステリートレインで行く秩父鉄道パレオエクスプレスの旅」とある。
これは予想外の展開、２社タイアップでミステリートレインとパレオエクスプレスのＷ運転とは派手にやってくれます、Ｃ５８－３６３号機にもヘッドマークがあるかと期待しましたが、「無印」で残念！

撮影後、三峰口駅へ向かってみるとここでも予想外なことが色々と有りました、それはまた続きのブログに掲載します。

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日にちがさかのぼりますが、２００８年８月８日の下りパレオエクスプレスと波久礼駅でのヲキ貨物とデハ５００１編成

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２００８年８月８日（８並びの日）のパレオエクスプレスの写真と、波久礼駅で上りデハ３０２号機牽引のヲキ貨物を退避させて追い抜くデハ５００１の編成です。
ヲキ貨物列車がフル運行されている日だと、この駅では上り下りのヲキ貨物列車を同時に退避させておいて、真ん中をデハが発車して行くという絵（通称３倍交換という）が撮れる筈なのですが、この日は下り貨物が運休だったらしく３倍交換は見られませんでした。（デキ３０２号機は夏恒例の、運転室入り口ドア全開運転です）

この日は撮影の２０分ほど前に、ＳＬパレオエクスプレスがこの駅を通過して三峰口駅に向かっています。
ＳＬは樋口駅近くの荒川の流れの上に突き出した、岩の上から撮影したのでこれを載せておきます（相変わらず煙はありませんでした）

ＳＬの撮影前には頭の上を、近くの山から飛び立ったパラグライダーが、幾つか旋回していたのでそれも撮影してみました。

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今日は久しぶりに秩父鉄道のパレオエクスプレスです。下りは親鼻駅の発車（鉱石貨物と交換待ち）、上りは夕立のおかげで１０度も気温の下がった浦山口附近で白煙を久々に！

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このところ先日遠征した関西の列車ばかり掲載していましたが、久しぶりに秩父鉄道のＣ５８－３６３号機の写真です。
平日運転と言う事で、親鼻駅へ行って見ました。先日掲載した場所よりも３００ｍくらい親鼻駅に近い場所です。
いずれにしても今年は煙が期待できないので、もしかして貨物と交換があるかも・・・、ズバリ！的中。今日も熊谷工場（三ヶ尻)行き鉱石列車がお盆にもかかわらず、頻繁に運転されているので一か八かで行ってみたのですが、上長瀞側からＣ５８の汽笛が聞こえたあと反対側の皆野よりの踏切警報機が鳴り始めて、ヲキがやって来ました。親鼻駅にはＣ５８が先着しています、これは煙が期待できるかも。しかし気温が３５度もあるので、黒煙も一瞬でした。（１～３枚目）

さて帰りの（上りの）パレオは浦山口のお立ち台へと予定していましたが、何と１時頃から夕立に・・・これがあるので夏場の秩父谷での撮影は難しいですね。
それでも頑張ってお立ち台まで行きまして雨の中待つこと３０分かろうじて小降りになったところで、パレオの登場です。
気温が１０度も下がって２５度になっていたので、久々に白煙を撮影できました。（４～６枚目）

７枚目の写真はその直前に、足元の山から物凄い上昇気流とともに吹き上げてきた「霧」です。恐ろしいほどの勢いで山を駆け上がってきました、こんなことは初めての経験です！